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Hallo Gemeinde,
ich plane zur Zeit den Aufbau eines Typ 3 Motors und sammle schon einige Zeit die Komponenten.
Unter anderem habe ich eine geschmiedete 78,8mm Gegengewicht-KW. Das Motorgehäuse ist für 90,5 Kolben ausgespindelt und für Langhub bearbeitet / freigemacht.
Ich kenne nur K+Z für 69mm Hub oder für 82mm Hub. Die "69er" Zylinder müsste ich aber extrem unterlegen um den längeren Hub auszugleichen (fast 10 mm - eher Blödsinn) die "82"er müssten ich oben oder unter einkürzen, da der Kolbenrückstand ja ansonsten ca. 2-3 mm wäre.
Gibt es irgendwo auch "passende" K+Z?
Wenn ich die "82"er kürze(n lasse), was ist sinnvoller / einfacher, oben oder unten?

Danke vorab für hilfreiche Tipps

Gruß,
Markus

Weder noch...

Man wählt dazu passende Pleuel. Länger geht ja relativ simpel... und läuft schöner.

Moin

Ich habe auch einen solchen Motor. Mit einer 78,8 mm Kurbelwelle und Kolben für 82mm Hub, kommt man fast auf den passenden Kolbenrückstand.
Ausschlaggebend ist noch ob und wieviel die Auflagefläche der Zylinder am Gehäuse geplant wurde.
Man kann natürlich auch die Kolben für 69mm Hub nehmen und längere Pleuel verbauen. Dann müsste man ggf noch die Zylinder unterlegen.

Grüße Arne

mmh,
das Gehäuse ist geplant. Da ich mir extra neue Pleuel beschafft habe, würde ich diese auch gerne verbauen.
Ich werde wohl mal die 82er KuZ kommen lassen und dann sehen wie es sich ergibt...
Schonmal Danke für die Antworten!

Gruß,
Markus

Moin

Die letzten 2 Sätze bei meinem Post waren nicht richtig.

Ich habe es doch noch gefunden. Hier hat mal jemand was zu dem Thema geschrieben, der "ein klein wenig" mehr Fachwissen dazu hat.

http://bugfans.de/forum/motor-typ1/82mm ... sh%C3%B6he

Grüße Arne

Hallo Arne,
Danke für den link! Das ergibt durchaus Sinn! Also bin ich mit den "82'er" K+Z wohl schon recht nah an der Realität
Im Herbst gehe ich den Zusammenbau an, dann werde ich hier berichten...
Gruß,
Markus