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Grüßt euch,

sagtmal was kommt bei einem 1200ter Käfer in die 2 Wasserablauflöcher der Ersatzradwanne rein? Kommen da so Ablaufschläuche wie bei den Lampen rein oder passen da gar die selben?

Da kommt nix rein. Die Löcher liegen tiefer und gewährleisten damit den ungehinderten Ablauf.
Spritzwasser kommt da keines (oder nicht nennenswert) rein.

Denn man hat es da leider immer wieder mit Wasser also Rost drin zutun. Daher die Überlegung.

Nö, da passiert eigentlich nichts.

Du kannst ja die Wanne etwas mit Wachs/Fett/Fluidfilm aussprühen.

Wenn du die Löcher zu machst, kämpfst du mit einer ganz neuen Qualität von Rostbefall ...

Ich kämpfe eh,- muss es wegmachen weil ich mal so um war Hammerte zu verwenden
Oben hui drunter fui. Muss ich morgen mal sauber flexen und richtig pinseln.

Hammerite ... *würg*

Diese Roststelle ist typisch für eine mangelhafte Abdichtung der Schweissnaht ab Werk. Das vordere Blech hat mittig eine Ausklinkung wegen der Herstellung im Presswerk. Die Naht wird nach der Lackierung mit PVC abgedichtet, mit einem Pinselstrich... in nur einer Richtung. Also gibt es eine offene Stelle von unten. Man sieht das nicht, ausser man fängt von unten das Kratzen an.

Meiner fängt genau dort jetzt auch an. Allerdings bin ich da selber schuld... Scheiss gebaut beim Aufbocken.

Jupp, gilt mal alles anzusehen. Ich mache ihn gerade eh fertig für die H-Abnahme.
Daher bin ich hinter den Roststellen hinterher
... bewaffnet mit Flex , Grundierung und Lack ^^

sfera-haiza hat geschrieben:Jupp, gilt mal alles anzusehen. Ich mache ihn gerade eh fertig für die H-Abnahme.
Daher bin ich hinter den Roststellen hinterher
... bewaffnet mit Flex , Grundierung und Lack ^^

Ui, das schaut schlimm aus, hoffe du kommst beim Entrosten nicht durch (vorsichtig sein). Jedenfalls die Falz-Nähte blank machen, vor allem auch die Unterseite (!), von dort wird gern das Wasser "angezogen". Die Nähte mit Stanleymesser auskratzen und dann mit Fertan behandeln (saugt sich rein). Anschließend mit möglichst hochwertiger Grundierung (2-K) grundieren, Nahtabdichten (gute Karosseriedichtmasse) und zuletzt mit 2-K Originalfarbe lackieren. Ist eine Sch...-Arbeit, zeitaufwändig, aber nur so kommst gegen den Rost dort an.

MfG yoko

PS: Kenn das gut, habe unsere 66er Rohkarosse nach Strahlen/Fertigschweißen/Grundieren ALLE Nähte neu abgedichtet, damit ist Ruhe (ist ca. 4 Jahre her).

Habe mir heute das Drama mal angesehen,- ist in der Naht weg. Da das kleine Frontteil eh weitere Löcher hat denke ich jetzt die Löcher dicht zu machen, unten mit GFK ( erstmal jetzt lackieren) dann mit GFK zumachen und auf dem nächsten Maikäfertreffen hole ich mir das Teil oder zwischenzeitlich bei eBay.