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Da ich demnächst anfangen werde meine Karosse so langsam für das Lackieren vorzubereiten würde ich gerne alles was an Schweißarbeiten noch zu tun ist vorher noch erledigen ...

Unter anderem steht auch ein herausnehmbares Heckblech auf meiner Liste ...

Zudem habe ich vor ca. 2 Wochen von 2 alten Hasen der Käferszene gesagt bekommen ich solle zur Verstärkung meines Häuschens noch zusätzlich die Cabrioverstärkungen unter die normalen Schweller schweißen ...

Hat einer von euch Erfahrungen damit gemacht oder dies auch schon versucht bzw. umgesetzt ?

Hat dies wirklich Auswirkungen auf das Fahrverhalten und braucht man dazu nur die Holme zu verstärken oder auch die Teile im Einstieg ?

Totaler Quatsch,was hast du den vor mit deinen Käfer?
Wenn du den ganz normal auf der Straße fahren willst brauchst du das nicht.
Ich hab bei meinen Fox zwar die Cabrio streben drin aber nur weil Top Chop.
Sau schwer die Dinger

Gruß Fleischi

Naja geplant ist eigentlich nur die etwas sportlichere Bewegung auf der Straße ...

Mir wurde halt gesagt diese Teile würden das Fahrverhalten deutlich verbessern und für zusätzliche Stabilität sorgen, da in meine Karosserie ein Faltdach eingesetzt wurde ...

... würde ja bedeuten dass man in Faltdachkäfer besser die Cabriolängsträger einschweißen sollte... Wer hat sich den Scheiss denn ausgedacht????

Beim Dach hast Du die Falz aussen und den Längsträger innen unter der Dachkante. Das und die Schweißungen an den Fensterrahmen sorgen für Stabilität....

Man darf auch nicht alles glauben was einem erzählt wird...^^

Diese Holme sind nur dann nötig, wenn es kein Dach gibt.

Ob da jetzt ein Schiebedach drin ist oder nicht, ist fast völlig wurscht, es reicht dicke.

Und ich hab manchmal Fliegen auf der Seitenscheibe...

Red1600i hat geschrieben:Diese Holme sind nur dann nötig, wenn es kein Dach gibt.

Ob da jetzt ein Schiebedach drin ist oder nicht, ist fast völlig wurscht, es reicht dicke.

Und ich hab manchmal Fliegen auf der Seitenscheibe...

Das mit den Fliegen issn echtes Problem

Das Geld für diese Teile kannst du besser irgendwo anders in deinem Auto investieren.

Ich denke auser mehr Gewicht wird man an dem Fahrverhalten nichts spüren.

Gruß

ELO

Wenn man partout was für die Fahr Stabilität machen will: an der Karosse etwas zu versteifen hilft da sehr wenig. Effektiver wäre eine Vorderachsabstützung, denn da ist der 1200er relativ weich.

Dann das übliche Paket an Lagergummis, Dämpfern, Cup Streben.

Aber die 30kg Ballast da unten: die wirst du nicht positiv bemerken. Ausser mit einem leeren Geldbeutel, viel Arbeit und einem weiteren Rostnest für die Zukunft.

Einen Käfer mit breiter Bereifung zu fahren, geht fast problemlos und recht preiswert sogar mit einem Mexikaner. Mein Spielzeug ist 16cm hinten breiter und fährt sich klasse.

Natürlich kann man das noch viel weiter toppen, Elo sei mal ein maximales Beispiel was beim Käfer tatsächlich möglich ist. Horst, wieviel ist deiner breiter? Halber Meter?

@ Red1600i

Also meiner ist von Felgenausenkante zu Felgenausenkante 199 cm breit

Um wieviel das breiter als Original ist - da habe ich mir keine Gedanken gemacht.

Gruß

ELO

Erstmal vielen Dank euch allen für eure Meinungen und Einschätzungen ...

Ich denke dass ich die Teile dann bei mir auch nicht einbauen werde ...

Wenn ich eure Breiten so höre dann stelle ich fest, das ich glaub mit meinen gemessenen 1,66m von Außenkante Felge zu Außenkante Felge auch gar nicht so schlecht dabei bin ...

Und auch sonst denke ich habe ich zur Versteifung alles getan ...

- komplette Neulagerung, alle Lager soweit möglich in verstärkter Ausführung

- Cupstrebe hinten

- Kreuzdomstrebe vorne ....

lightning grey hat geschrieben:... würde ja bedeuten dass man in Faltdachkäfer besser die Cabriolängsträger einschweißen sollte...

...und das Buggys sich zusammenfalten, wenn sie in ein Schlagloch fahren, weil sie keine haben!
Frage 2 alte Hasen und Du hast 3 1/2 verschiedene Meinungen - mindestens!

BTW: 03er Cabriolet, Breite hinten mit 7x15 ATS und 225/50 genau 164 cm.

@8Harry8

Sieht gut aus ... Kannst du mir sagen um wieviel breiter deine Kotis sind ?

millivanilli hat geschrieben:@8Harry8

Sieht gut aus ... Kannst du mir sagen um wieviel breiter deine Kotis sind ?

Ähm, das sind Serienkotflügel mit umgelegten Kanten - da kannst Du einen Magneten hinhalten ohne Dich anschließend bücken zu müssen!

Hey,

das klingt echt super, die originalen verwenden zu können wäre mir eigentlich auch die liebste Option ...
Hast du vielleicht mehr Bilder von deinem Cabrio ?

millivanilli hat geschrieben:Hast du vielleicht mehr Bilder von deinem Cabrio ?

Genau genommen ist es nicht meines, sondern das meiner Lady - aber ich darf es pilotieren und durfte es 89 - 93 restaurieren und (bei EZ '78 ein Jahr zu spät, also 2009) H-tauglich präparieren, seither reparieren... - was halt alles so dazu gehört! Leiden-schafft!

Bilder? Gugggst Du: Ladykracher!