bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Hallo Zusammen,

nachdem vor ein paar Monaten ein Limbach-Scheunenfund durch meine Hände gegangen ist (hat mittlerweile einen Umbauer gefunden) hat mir ein Bekannter einen weiteren Scheunenfund in die Werkstatt geschleppt. War sauber in einer Holzkiste auf einer Palette. Leider aber ohne jedliche Dokumente. Ich selbst schraube eher an 50er Jahre Motorrädern und meinem WBX (T3). Deshalb wäre ich dankbar für eine Grobeinschätzung des Motors. Geschlagen ist der Motor mit "Roni 1,8". Zündung normal mit Unterbrecher. Unbekannt Ccm (vermutlich 1,8l), NW unbekannt, KW unbekannt. Taugt das was man sieht? Ich habe die Option ihm das erst Angebot zu machen, um dann ggf. doch Käferfahrer zu werden.

Bilder siehe hier: https://www.dropbox.com/sc/2orctgxjx7t3 ... geDnK8kQMa

Vielen Dank!

Kann man die Charakteristik der NW ohne zerlegen ausfindig machen (ob das ding überhaupt halbwegs alltagstauglich wäre)?

Hey.

Schaut nicht nach schrott aus.
Allein die teile sind ja schon was wert.
Mfg. Spechtl

Wenn ich das richtig sehe... War das ein Motor für einen Automatikkäfer... Insofern wirst du noch ein neues Schwungrad brauchen...

Sie soweit gut aus... Wirkt garnicht so alt auf den Bildern.

Ben hat geschrieben:Kann man die Charakteristik der NW ohne zerlegen ausfindig machen (ob das ding überhaupt halbwegs alltagstauglich wäre)?

Man könnte mal die Ölpumpe ziehen und schauen was in die nocke eingeschlagen ist....

Ob das allerdings ein "Fund" ist möchte ich in Frage stellen. Die Ventildeckel, die Auspuffanlage und di eStößelschutzrohre werden ja so lang noch nicht in der Form hergestellt.... So vergesslich ist man nicht...

Es ist tatsächlich ein Fund auch wenn der Motor nicht alt sein mag. Es gibt keinen Vorbesitzer der zu kontaktieren wäre und keine Unterlagen. Passt mein ölpumpenabzieher vom wbx (Eigenbau)? Was ist das für ein Behälter (mit nur einem Anschluss)?

Wenn der Motor nicht auf hohe Drehzahlen ausgelegt ist kann man ein anderes Schwungrad montieren ohne es mit der KW zu wuchten?

Vielleicht in Verbindung zu bringen mit einer polnischen Firma, die eigentlich Zubehörteile für Motorräder herstellt?
MotoRoni...

Gruß, hauke

Ben hat geschrieben:Kann man die Charakteristik der NW ohne zerlegen ausfindig machen (ob das ding überhaupt halbwegs alltagstauglich wäre)?

klar, kann man!

Messuhr aufs Ventil, drehen und messen, Kurve aufzeichnen und vergleichen.

PS: Wenn jemand gebraucht wird, der den "Schrott" billig entsorgt: ich hab' grad Zeit!

Eure Scheunen möchte ich auch mal haben.
Ich kann mir aber irgendwie nicht vorstellen, dass niemand so einen neu aufgebauten und sicher nicht gerade preiswerten Motor vermisst.

Mit dem Tausch des Schwungrades ist natürlich doof, ohne gemeinsames Wuchten würde ich das dem Motor nicht antun. Also besser zerlegen zum Wuchten, dann siehst du auch die inneren Werte und kannst ggf. noch was korrigieren.

Vielen Dank für die Infos. Aber neues Schwungrad ohne Wuchten macht dann wohl wenig Sinn. Ich denke ich bleibe bei meinen Motorrädern und werde ihm behilflich sein den Motor an jemand zu verkaufen mit Automatikkäfer. Ich selbst habe keine Lust auf Automatik...grüsse Ben

Ben hat geschrieben:Vielen Dank für die Infos. Aber neues Schwungrad ohne Wuchten macht dann wohl wenig Sinn. Ich denke ich bleibe bei meinen Motorrädern und werde ihm behilflich sein den Motor an jemand zu verkaufen mit Automatikkäfer. Ich selbst habe keine Lust auf Automatik...grüsse Ben

Hey.
meiner Meinung nach sehe ich da kein problem einfach ein
gewuchtetes schwungrad drauf und gut ist.
was glaubst was oft zusammen gebaut wird und ewig hält!
Klar ist es besser wenn alles zusammen gewuchtet ist, oft ist es auch nur für das
bessere gewissen!
also ruhig mal drüber weg sehen, nicht pfuschen aber auch nicht verrückt machen lassen.

Mfg. Spechtl

Na so richtig lässt es mich nicht los. Verpackt der Wandler der halbautomatik die Leistung, so dass man den Motor erst einmal über ein, zwei Saison fahren könnte vor einem Umbau auf Schalter?

Grüße,
Ben