bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Hallo Freunde,

über den Sinn oder Unsinn dieses Vorhabens lässt sich streiten, aber aussagekräftige Infos wären Prima.

Folgende Situation.

Kollege hat eine VVA mit TAS und Trommelbremse aus einem 1966er Käfer bekommen. Also LK 5x205!

Er fährt jedoch ein Model aus dem Jahr 1972 also LK 4x130. Sein jetziger Käfer hat keine VVA und Trommelbremse.

Was muss ich tauschen um die Achse vom 1966er (Ja Kugelgelenkachse) in den 1972er zu bauen und einen 4x130 Lochkreis zu erhalten? Passen die TAS trotzdem?

Ich hätte jetzt behauptet es würde reichen die komplette Bremse ab TAS zu tauschen, aber passt das alles so?

Danke für eure Antworten ... grüße ...

Also wenn ich deine Frage richtig verstehe hat dein Kumpel Scheibenbremse.
Somit passen die TAS nicht weil für die Scheibenbremse brauchst du die Bremssattelaufnahme.

Mfg Burgi1986

TAS sind meines wissens ab 65 alle gleich, also es gibt keine für 65-67 und 68-
somit sollte die komplette bremse/achse problemlos passen.

Burgi1986 hat geschrieben:Also wenn ich deine Frage richtig verstehe hat dein Kumpel Scheibenbremse.
Somit passen die TAS nicht weil für die Scheibenbremse brauchst du die Bremssattelaufnahme.

Mfg Burgi1986

Nein das verstehst du falsch!

Mein Kumpel hat einen1972er Käfer. Ich habe einen 1966er Käfer! Er soll meine Achse bekommen. Beide haben Trommelbremse!

Ah ok sorry.
Dann passen die TAS.

Die Achsschenkel haben doch die Aufnahmen für die Spurstangen ?!?
Der Durchmesser der Kugelköpfe(der Spurstangen) wurde Ende der 60er /Anfang der 70er mal geändert. Da müsste ein Unterschied sein.

aber nur bei originalen AS, bei den TAS werden die gleich sein..?
kegel (spurstangenköpe) wurden 8.67 vergrößert.

Meines Wissens kann man bei 1200ern ab 8/67 mit 4x130er-Lochkreis einfach die Bremstrommeln von 8/65 bis 7/67 nehmen, um auf den großen "alten" Lochkreis umzurüsten. Warum soll das umgekehrt nicht auch funktionieren? Einfach mal die 4x130er-Trommeln auf die neue VVA stecken, ob's passt!

hab bei meinem 68er auf den 205er LK umgebaut, die radlager vom alten haben ned gepasst, achszapfen von 65-67 ist dünner glaub ich. radlager getauscht und fertig
die TAS werden denk ich den "neuen" achszapfen haben, also sollte das so und so passen.