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Hi,

hatte mir einen neuen Riemen eingesetzt und mir ist erst aufgefallen, dass es nach rechts auf die Lüftungsschläuche Abrieb gibt. Nun bin ich nochmal gefahren und musste feststellen, dass sich der Riemen gedreht hat.
Da dachte ich mir auch nur *WTF?*.
Wie kann das kommen?

Eigentlich kann das gar nicht passieren, es sei denn entweder ist dir was dazwischen geraten was aber auch nicht das drehen so richtig erklärt oder der Riemen ist extremst locker, was aber auch mich das drehen erklärt.
Aber du weisst schon das gestern der 1. War oder?!

kann es sein das die obere Riemenscheibe schräg montiert ist ?

Hi, lag leider nicht am ersten April

Ich habe es denke ich eher zufest gemacht, kann es dann auch passieren?

Vielleicht die Riemenscheibe an der Lima falsch zusammengebaut ?

Wenn die Lima und die Scheibe unten nicht fluchten wäre das noch ein Ansatz..

genau ... die sollten schon .... ÜBEREINANDER stehen ....

Was ganz anderes... irgendwie sieht die Befestigung des Gaszugs komisch aus oder liegt der nur lose daneben?

Ja, der Gaszug ist k.a. wieso 2 cm zu lang,- ist am Seil selber fest.

Zum Thema:
Ich glaube in der Tat, dass die Lima etwas weit hinten sitzt. Also wenn ich auf die Schraube am Motor gerade eine Wasserwage ( weil es eben ein grater Gegenstand ist) lege waren bis zur Scheibe von der Lima etwa 5mm Platz.
Gibts für den Sitz eine Regel, wie man sie einbauen muss? Denn im Reparaturbuch fand ich nix dazu beim Lima einbau.
Dann wird die Schraube vom Öleinfüllstutzen verdeckt. Kommt man mit einem Mal / Ringschlüssel hinter um die Lima Halterung zu lösen? Kann man sie damit einfach verschieben oder macht man das einstellen über die Abstandsscheiben?

Keine Hinweise?

sfera-haiza hat geschrieben:Keine Hinweise?

Nöööö! Neuen Riemen und noch einmal von vorn

das wird nicht die Lösung sein denke ich. Ich muss dann wohl schauen irgendwie an die Mutter der Limaschalle zu kommen, Riemen rausnehmen, schauen, dass das Gebläse hinten drin nicht schleift und dann eben wieder weiter draußen festziehen und den Riemen wieder rein.

Die Position läßt sich nicht verändern,jedenfalls nicht viel. Neuen Riemen motieren und kontrollieren ob die Flucht stimmt. Dann eventuell mit scheiben unter der Generotorriemenscheibe anpassen. Soweit ich weiß gibt es da etwas.

Moin.

Um die Position der Riemenscheibe einstellen zu können, gibt es die kleinen Stahlscheiben vor und hinter der Riemenscheibe. Einfach entsprechend unterlegen bis beide Riemenscheiben fluchten. Die übrigen Scheiben dann unbedingt vor der Riemenscheibe aufstecken, sonst ist der Gewindezapfen quasi zu lang und man bekommt den Riemen nicht vernünftig gespannt. Das sollte so aber in jedem Jetztmachichsmirselbstbuch drinstehen...

Viel Erfolg!

crome hat geschrieben:Moin.

Um die Position der Riemenscheibe einstellen zu können, gibt es die kleinen Stahlscheiben vor und hinter der Riemenscheibe. Einfach entsprechend unterlegen bis beide Riemenscheiben fluchten. Die übrigen Scheiben dann unbedingt vor der Riemenscheibe aufstecken, sonst ist der Gewindezapfen quasi zu lang und man bekommt den Riemen nicht vernünftig gespannt. Das sollte so aber in jedem Jetztmachichsmirselbstbuch drinstehen...

Viel Erfolg!

Es geht hier nicht um das Spannen, sondern um das Ausrichten der Flucht passend zur Kurbelwelle.