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hallo zusammen,

hab mir vor geraumer zeit nen schönen reperatur und restaurierungsbedürftigen
käfer mit nach hause genommen.

nun die frage:

es wäre ein 34 ps motor dafür vorgesehen, der mittlerweile überholt an meinem motorhalter befindet.

durch vieles verfolgen im internet musste ich festellen dass es auch andere motoren mit mehr leistung gibt,

welche motoren passen denn und wie viel leistung haben diese?
knackpunkt ist: möglichst viel leistung und am besten 1:1 passgenau.

würde mich freuen wenn sich jemand um mein problem annimmt.

luftgekühlte grüße

mario

hallo,

erst mal schon mal vielen dank für die schnelle antwort.

ich muss gestehen es handelt sich um einen 84' mexikaner ( sind angeblich nicht so beliebt hab ich mal gehört, stimmt das?)

bremsklötze sind die breiten ja.

was mir an leistung vorschwebt?

leistung kann man nie genug haben

da ich da noch ziemlich am anfang meiner suche stehe leg ich mich da nicht so fest. also es sollte schon ein 50ps originaler drin sein.

hab aber auch von 80ps typ 4 motoren und so gelesen.

aber da ich da noch wenig ahnung habe. wollt ich erst mal hier nachfragen

ok alles klar danke schon mal

und um so öfter ich meinen zerlegten weissen mex in der werkstatt sehe und dran arbeite und umso mehr mag ich ihn

wie siehts denn mit der kompatibilität mit dem porsche 914 motor aus?

Moin,

mein 84er Mexicaner bekommt irgendwann einen 1584er Motor, der relativ seriennah ausschauen soll...

Schau dir doch auch die einzelnen Threads an, wo es um die Motoren geht, dann weißt du was du machen kannst.
Für die Straße sind einige von den Aufbauten sicher nicht so geeignet, aber als Ideenspender erste Sahne. Wenn du nicht gerade H-Kennzeichen haben willst, dann kannst du auch über Turboladung nachdenken!

Du wirst schnell feststellen, dass die eigentliche Grenze des Machbaren im Finanziellen und eventuell beim TÜV endet!

Also, viel Spaß beim Lesen.

Du kannst auch mit relativ viel Aufwand einen 1200er Motor revidieren, um ein paar PS rauszukitzeln.
Vielleicht denkst du ja über die Anschaffung folgender Bücher nach:
http://www.amazon.de/1200-k%C3%A4fer-je ... +schneller
http://www.amazon.de/K%C3%A4fer-Modelle ... k%C3%A4fer
http://www.amazon.de/Volkswagen-Reparat ... k%C3%A4fer

Das letzte Buch bekommst du entweder hier über das Forum, oder du versuchst es mal bei Helge Ohmes!
Und, wenn du Fragen zum 84er hast, immer her damit!

Gruß, hauke.
(84er Coco)

super vielen dank

das ist jetzt nicht Böse gemeint, aber jedem einzelnen das jetzt zu erklären ist sehr langwierig.

Mein Vorschlag wäre erst mal das du dich in die Materie einliest und evtl einen Händler im "Umkreis" besuchst

hier mal eine paar die nicht sooo weit weg sein dürften

http://www.rbernauer.de
http://www.kerscher-tuning.de

weitere entferntere Händler findest du sicher auch noch genug, hier mal ein paar mit viel zum schauen und bei weitem nicht komplett
http://bugfans.de/forum/firmen-und-produktvorstellung/
http://www.csp-shop.de
http://www.ahnendorp.com
http://mbt-construction.com


bei den Motoren gilt:
T1 = als Basis nimmt man einen Käfermotor
T4 = als Basis kommt ein Bus oder VW-Porsche (914) zum einsatz
T5 = Basis ist meist ein Wassergekühler Busmotor
dann kommen noch etliche "Fremdmotoren" zB 6-Zylinder von Porsche, 4/5/6 Zylinder von VW/Audi, 4Zylinder Boxer von Alfa, Subarumotoren usw

Grundsätzlich hast du ein Problem mit deinem Baujahr da es Abgaswerte einzuhalten gilt, ein Bj vor 1.10.1971 wäre hier von Vorteil.
Pendelachse (Hinterachse) wie es bei dir der Fall ist ist Fahrwerkstechnisch auch nicht das beste was machbar ist. Das Buch "Bodengruppentherapie" wird dir da einiges erklären und ist eine Standardlektüre für angehende Tuner
ansonsten trifft man sich zum Stammtisch oder auf Käfertreffen

Gruss Jürgen

käfer_mario hat geschrieben:hallo,

erst mal schon mal vielen dank für die schnelle antwort.

ich muss gestehen es handelt sich um einen 84' mexikaner ( sind angeblich nicht so beliebt hab ich mal gehört, stimmt das?)

bremsklötze sind die breiten ja.

was mir an leistung vorschwebt?

leistung kann man nie genug haben

da ich da noch ziemlich am anfang meiner suche stehe leg ich mich da nicht so fest. also es sollte schon ein 50ps originaler drin sein.

hab aber auch von 80ps typ 4 motoren und so gelesen.

aber da ich da noch wenig ahnung habe. wollt ich erst mal hier nachfragen

nen 84er Mex legal mit nem leistungsstärkerem motor zu fahren ist nicht so ganz einfach.
Bremse würde für die 50PS aber definitiv reichen!!

Mal eben den "AS" rein und zum TÜV klappt nicht, wegen unterschiedlicher Abgasbestimmungen für 84er fahrzeuge und Motoren die bis 80 gebaut wurden.
Die "starken" Typ-1-Motoren wurden nach der "neuen" Abgasnorm von 1980 nicht weiter in Deutschland verbaut (zumindest hab ich da keinen Nachweis drüber gehabt). Trotzdem gibt es Prüfer, die sowas eintragen!

Wie das nun mit späteren Luftboxern aussieht, weiß ich nicht, da hab ich mich bisher nicht mit befasst.

Gruß Michael

Im rottal nähe pan gibt's gute prüfer. Hi
Woher kommst den.

komme aus bad birnbach

hey falls noch irgendjemand dieses thema verfolgt,

wie kann ich denn dem AS motor am schnellsten auf die sprünge helfen?

käfer_mario hat geschrieben:hey falls noch irgendjemand dieses thema verfolgt,

wie kann ich denn dem AS motor am schnellsten auf die sprünge helfen?

Federn drunterschrauben Ansonsten unter Typ1 schauen und sagen wo die Reise hingehen soll !

möglichst preiswert und möglicht viel leistung aus dem
motor holen?

Nimm den Rat des Vorposters an und lies dich da mal ein, preiswert und viel Leistung gibts beim Typ 1 nicht.

Hallo Mario,
möchtest Du denn Deinen überholten 34-PS-Motor verkaufen?
Wenn ja, bitte Nachricht.
Grüße
+++
Ulrich