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der erste teil war sehr beeindruckend, ich bin auf Teil 2 gespannt

Beim Lenkgetriebe bin ich gespannt.... Hab hier auch eines liegen dass demnächst in den 03er wandern soll.... Vorher noch das kleine Programm....
Was machst Du genau - nur reinigen, neue Fettfüllung und Dichtung.... Oder größeres Programm..... Ich brauche mehr Details...

Interessant wird es bei der Messingbuchse für Lenkwelle.
Da hatte ich bei dem gleichen Vorgang eine vorher spielfreie Welle (sonst hätte ich das nicht angefasst ) und nach der Reinigung und dem provisorischen Zusammenbau war an dieser Stelle Spiel. Das wirkt sich sehr stark auf das gesamte Lenksystem aus. Ich habe aber damals keinen Lieferanten für diese Buchse gefunden.
Von daher mein Tipp, das kontrollieren, bevor es an den finalen Zusammenbau geht. Der Rest in diesen Getrieben ist eigentlich fast unzerstörbar, wenn keine Feuchtigkeit reingekommen ist oder ein Honk mit der Einstellschraube versucht hat, seine Spurstangengelenke spielfrei zu bekommen
Als Fettfüllung habe ich dann Tripodengelenkfett genommen. Wahlweise soll auch 80/90er Geriebeöl gehen. Das war mir aber zu unsicher im Bezug auf die Dichtheit nach unten. Ansonsten Fließfett wie Shell Retinax und ähnliche.
Die Rolle habe ich vor dem Zusammenbau mit LM Getriebzusatz direkt geschmiert, weil ich mir nicht sicher war, dass das Fett da auch hinein kommt.

Der Conny als alter Fuchs, wird das alles aber garantiert wieder sauber hin bekommen.

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[quote="B. Scheuert"]................

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Das war das alte Lenkgetriebe? Respekt, auch für die Bakelitteile Wie neu! Was der "alte Wolf" alles noch auf die Reihe bekommt

was genau muss man bei den bremssätteln einstellen?

die Bremskolben haben einen Absatz und die müssen in eine bestimmte Richtung stehen.

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Hammer-Arbeit! - ich hoffe du hast den Schwamm anschließend dezent entsorgt... das könnte sonst noch rückwirkend Ärger geben...

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Was wäre wenn man die Kolben nicht richtig hindreht?