bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Werd ich morgen machen . Habe Prüflampe und Multimeter .

So , habe mit der Prüflampe getestet : auf 56 tut sich nichts . Aber auf 58 , 58L und 58R tut sich was . Es brennt auf beiden Stufen das Abblendlicht und Fernlicht funktioniert auch , wenn ich das schwarzweisse Kabel draufstecke . Geprüft habe ich an dem angheschlossenen , aber ausgebauten Schalter , nicht im Armaturenbrett .

Jetzt hab ich mir das nochmal im Schaltplan angeschaut.

Ich habe mich leider geirrt du brauchst bei deinem Lichtschalter doch die Verbindung vom Zünschloss Klemme X auf den Schalter Klemme X

Wenn dein Zünschloss die Klemme X nicht hat (war bei den älteren Bj. der Fall) musst du am Lichtschalter eine Brücke von Klemme 30 auf Klemme X machen.
Dann noch das weiss-Schwarze auf 56 dann muss das gehen.

Rainer

Danke , werd ich probieren . Hoffe , das klappt und ich kann das Thema endlich abschliessen .

Perfekt !!!
Das war´s . Vielen Dank . Jetzt läuft alles : Abblend- und Fernlicht , Dimmer funktioniert . Endlich ist der Schalter mit Wackelkontakt weg . Ich hatte Angst , daß der mir irgendwann die Hütte abfackelt .

Gruß
Sven

Gern geschehen

wenn wir uns mal mal treffen dann

Rainer

Auf jeden !

So , bin jetzt mit allem durch . Nun bleibt nur noch die Polsterung und die Türtafeln . Hab heute noch die heizbare Heckscheibe angeschlossen und den Schalter eingebaut (funktioniert , samt Kontrolllampe im Tacho) , dann den Frischluftkasten rangeschraubt und Luftschläuche aufgesteckt . Dann bin ich nochmal eine Ehrenrunde durch den Garten gefahren . Dabei fiel auf , daß die Gangwechsel sehr schleppend vonstatten gingen . Nun bin ich einige Male vor und zurück gefahren , habe also oft geschaltet , bei kurzer Motorlaufzeit . Ist das dann beim Automatik normal , sprich , ist es normal , daß nach vier bis fünf Schaltvorgängen kurz hintereinander "die Luft raus ist" ? Muß dann erst wieder Unterdruck geschaffen werden über die Motorlaufzeit ?
Danke und schönes Wochenende
Sven der jetzt erst mal nichts mehr zu tun hat ...

Hi,

sollte eigentlich nicht sein !
Hast du die Unterdruckschläuche getauscht, also die 3 Dicken ?


LG Alex

Ja , sind alle neu . Da war aber einschließlich Motor alles auseinander , und der Motor lief noch nie länger als drei bis vier Minuten am Stück . Ich hoffe . der Druckspeicher ist nicht undicht . Aber da war nichts zu erkennen . Auch kein Rost .

Hallo ,
ich habe eben den Käfer mal ein wenig laufen lassen (im Stand) und dabei festgestellt , daß die linke Auspuffseite heiß war , die rechte aber nur warm . Ist es normal , daß die linke Seite sich schneller erwärmt , oder hapert es da irgendwo ? Er tuckerte nur im Stand vor sich hin .
und Gruß

Sven

Die Frage (Problem) gabs schon mal in einem anderen Forum, da guck ich mal ob ich das wiederfinde.

Rainer

Hast du zündfunken auf der Seite?? Zündkerzen aussehen??
Kompression mal geprüft??

Rainer

Danke , werd ich Montag abarbeiten .
Schönes Wochenende

Was mich wundert , ist ,daß der Motor sofort anspringt und auch rund läuft . Ich habe das Zündkabel vom ersten Zylinder rechts von der Unterdruckdose sitzen , die anderen ergeben sich dann ja . Zündung ist auch abgeblitzt . Ich werd das morgen mit dem Zündfunken auf 1 und 2 trotzdem mal überprüfen . Kerze auf zwei hatte ich eben draussen . War etwas schwarz , aber nicht naß . Ist ja aber auch nur kurz gelaufen . Ich wollte wissen , ob die Heizung funktioniert . Fahrerseite kam schon richtig warme Luft , Beifahrerseite nur lauwarm . Daher fiel mir auf , daß das linke Auspuffrohr heiß , das rechte nur warm war . Motorlaufzeit ca. drei Minuten . Hab ich ev. die Ventile nicht richtig eingestellt ? Aber dann würde er doch laufen wie ein Sack Muscheln !?