VW KÄFER 1302 OSR

[yoko]

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[B. Scheuert]

Das sieht gut aus, aber sind die Ölleitungen außen an der Bodenplatte nicht einfacher und geschützter untergebracht? Halter auf die Leitungen zu schweißen ist als Anfang aber etwas gewagt, oder?

[yoko]

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[B. Scheuert]

Ja, die Leitungen lassen sich aussen an der Wagenheberaufnahme nicht so gut verlegen. Es hat eben alles seine Vor- und Nachteile. Die unterschiedlichen Durchmesser für die Saugseite sind eine gute Idee. Aufgrund der Leitungslänge sollte sich da auch schon etwas Wärmeabbau ergeben.

[Marcello]

Hallo,

hättest du die Ölleitungen nicht auch durch den Tunnel legen können? Du hattest doch schon so riesige Wartungsklappen so das man da recht gut ran gekommen wäre um Befestigungen anzubringen. Bei meinem 03 wurde das vom Vorbesitzer so gemacht und das war recht sauber gelöst. Ich hätte etwas Bauchschmerzen, wenn die Rohre so niedrig hängen.

Viele Grüße

Marcel

[yoko]

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[Fuss-im-Ohr]

aussen passt schon, wer schon mal im Sommer mal einen warmen Mitteltunnel hatte und es warm aus dem Handbremshebel kommt .... weiss warum es nur bedingt toll ist

im Winter natürlich super

Gruss Jürgen

[yoko]

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[ELO]

Kleine Empfehlung von mir.

Du mußt unbedingt das Drehstabrohr so abdichten das da die Zinkbrühe nicht reinlaufen kann,denn sonst kannst du die schöne Bodengruppe entsorgen.

Wenn die Brühe an die Verzahnung des Drehstabs kommt bekommst du die nie mehr rein.

Das Problem ist eigentlich,daß das Rohr nicht dicht sein darf damit die erhitzte Luft rauskann. ( Loch bohren )

Auf die Gewinde wo später KEIN Zink sein soll kann er eine rote Paste auftragen. ( z.b. Getriebegabel M18X1,5 , Gewinde Federbein ..........)

Gruß

ELO

[yoko]

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[yoko]

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[yoko]

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[B. Scheuert]

Wenn es einfach wäre, könnte es jeder

[yoko]

[Fuss-im-Ohr]

du machst dir aber eine menge Gedanken um den Boden, willst damit ins Gelände oder bekommt der so viel Leistung zu spüren?

Gruss Jürgen