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Uuuuund zurück zum Thema! Heute konnte ich ein wenig Zeit abzwacken und habe den Motorblock mit dem Dampfstrahler bearbeitet. Anschließend die Dicht- und sonstige Anlageflächen gereinigt.
Kieksche aaan! Erst einmal fertig Wo viel Licht, da auch viel Schatten! Zur Erinnerung : Rohdiamant
Der Kupferdichtring hat ganze Arbeit geleistet. Die Übergänge von der Ölpumpe zum Motorblock hatten auch deutlich Versatz. Bei den ohnehin schon schmalbrüstigen Querschnitten, konnte das nicht so bleiben. Also Anpassung! So auch hier! Und das Beste zum Schluß! Es gingen mir da so ein paar Gedanken durch den Kopf und die habe ich heute mal umgesetzt!
Das Orginal, nur noch mal zur Erinnerung! Und der Prototyp. Ob das durchführbar ist und hält wird sich noch zeigen müssen. Der erste Test wird ein Temperaturtest sein, Die Knickstabilität ist wirklich schon sehr gut und das Gewicht einfach klasse! Bis demnächst!

Was ist das für ein Material?

sind von Tuner De Beukelaer, glaub ich

Ich schmeiß mich weg

He Bernd.

Wieviel höhere Festigkeit bringen denn die Aderendhülsen auf den Enden der Stößelstangen?
Reicht das dann bis 9000?


VeeDee

Die Mikados gingen nicht, weil die das Öl am Durchfluß hindern
Die Aderendhülsen verdoppeln den Drehzahlbereich, ganz klar Ich bin schon im fünfstelligen Bereich Es wird ja eine Strömungsmaschine, dank Schleicher immeroffenkonzept
Ich seh schon, mit Euch kann man nicht ernsthaft diskutieren

Aber, ich habe heute wieder etwas ausgegraben. Dem Fundus sei Dank. Eine 12V Schwungscheibe für 200mm Kupplung mit der Aufnahme für die alte Kurbelwelle
Bilder morgen!

Das ist mal kraaaaaass selten wenn es denn auch noich 130Zähne statt 109 hat!?!?!

Es ist auf jeden Fall feiner verzahnt als das Orginale. Ich werde es mal mit einem anderen vergleichen. Ich war völlig baff. ich habe noch 6 lose Schwungscheiben da liegen. Davon 2 für 200er Kupplung und das eine hatte die gleiche Aufnahme. Der erste Griff ein Glücksgriff! So ist das eben, wenn man an einem Feiertag geboren ist

Poloeins hat geschrieben:Das ist mal kraaaaaass selten wenn es denn auch noich 130Zähne statt 109 hat!?!?!

Wenns um Zähne geht kommt wieder ein Keks ins Spiel der Leibnitz Butterkeks nur Echt mit 520 Zähnen.

https://s3-eu5.ixquick.com/cgi-bin/serv ... 85d34aadef

Rainer

raschgu hat geschrieben:

Poloeins hat geschrieben:Das ist mal kraaaaaass selten wenn es denn auch noich 130Zähne statt 109 hat!?!?!

Wenns um Zähne geht kommt wieder ein Keks ins Spiel der Leibnitz Butterkeks nur Echt mit 520 Zähnen.

https://s3-eu5.ixquick.com/cgi-bin/serv ... 85d34aadef

Rainer

Raus hier, aber alle! Unglaublich, hier gehts um etwas Wichtiges. Mensch! Reißt Euch doch mal zusammen. Deswegen wird es bei Euch nie etwas

Rainer

Wenn alle so viel schrauben würden wie sie hier diskutieren wäre die Challenge hoffnungslos überlaufen

Was heißt schwätzen? Schwätzen heißt, mit einer unbeschreiblichen Geschäftigkeit von den gemeinsten Dingen, die entweder schon jedermann weiß oder nicht wissen will, so weitläufig sprechen, daß darüber niemand zum Wort kommen kann und jedermann Zeit und Weile lang wird.“
―Georg Christoph Lichtenberg

raschgu hat geschrieben: Was heißt schwätzen? Schwätzen heißt, mit einer unbeschreiblichen Geschäftigkeit von den gemeinsten Dingen, die entweder schon jedermann weiß oder nicht wissen will, so weitläufig sprechen, daß darüber niemand zum Wort kommen kann und jedermann Zeit und Weile lang wird.“
―Georg Christoph Lichtenberg

Aus Spass wurde Ernst und Ernst ist heute 6 Jahre alt

Das Folgende müsste eigentlich in die Rubrik "Rarest of the Rare" , aber ich brauche es schließlich hier!
Links das Orginal vom Rohdiamant und rechts das Fundstück vom Dachboden. Hier das Gleiche. Das Orginal. Kein O-Ring, nur eine Papierdichtung auf dem Kopf der Kurbelwelle. Sieht doch sehr ähnlich aus Und die andere Seite! Ein wenig Kosmetik, eine kleine Wuchtung und schon verfüge ich wieder über allerbestes Material
Wenn diese Scheibe 180mm gehabt hätte, wäre sie schon lange meinem Aufräumwahn zum Opfer gefallen.