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die Blenden sind soweit lackiert. Als Favorit hat sich jetzt KSD Strukturlack erwiesen. Man erhält fast die Oberfläche wie die originalen Metallblenden. Leider läßt sich das nichst so schön ablichten





im Käfer dann Montage und Anprobe...



von hinten dann die Befestigung , die Blenden ohne Werkzeug montierbar.




Die 2-polige Leitung für die Sensoren ist unterhalb der Rücksitzbank durch die Gummis der Bremsleitung geführt, dann an der Spritleitung weiter durch eine Öffnung links des Gebläsekastens geführt. Alles ohne Bohren, die originalen Möglichkeiten reichen. Die Stromaufnahme des Temp.-Sensors beträgt 80mA. somit reichen 0,25mm² Leitungsquerschnitt. Hinter dem Gebläsekasten wird dann eine dickere siliconleitung verwendet. Robuster und temperaturbeständig.
man kann da ganz schön viel Zeit für versenken

schaut jetzt richtig gut aus

Gruss Jürgen

heut lag die Arbeit für den morgigen Samstag im Postkasten.....

Fa. Ahnendorp hat nen neuen Auslass für den 1200er geschickt. Customsport V2A mit Vorwärmung und verschiebbaren Flanschen !!



mal lose zusammen gesteckt....



werden sehn wie das Allroundpackage letztlich passt. Denke es ist einer der ersten Endpötte mit entsprechender Vorbereitung für den 12er von Michael Kiefer

Na dann mal viel Spaß bei der Montage
Werde im Frühjahr mal auf eine Akustik Probe rum kommen.

Wenn er nicht passen sollte:
Frank 03 weiß, wie's geht....


Always Aircooled

VeeDee

die erste Anprobe mit Referenz "alter Walker-Pott" ist vollzogen.
Die Steckrohre von Zylinder 2 u. 4 müßten gekürzt werden um auf die Montagebreite zu kommen. Wärmetauscher von Zylinder 1 u. 3 müssen gelöst werden. Die justierbaren Flansche geben "noch" nicht so viel her das es für plug and play reicht. Zur Vorwärmung kann ich noch nix sagen....

ist aber alles vorläufig und ohne wirkliche Anprobe am Motor, bin aber guter Hoffnung und sehr gespannt auf den Klang der 12er Hubraumbestie !!

.

zwischendurch mal was im Innenraum.....
Der Teppich ist ohnehin nicht mehr schön. Obendrein geht der Vanille-Appel- Wunderbaum-Gestank mir tierisch auf die Nüsse. Also wird das Interieur rausgeschmissen und in schwarz neu reingestrickt. Dies dreckige Grau ist sowieso nicht meins.



Mit Gummi-Motek und Holzspachtel versuch ich Lackschäden zu vermeiden. Angenehm natürlich der Blick in die Holme. Wie zum Beispiel unterhalb der A-Säule.....



Überall quillt das Fett raus.... mal ein Blick direkt rein ! Ist ne ziemliche Schweinerei, aber auch ne Art Lebenserhaltung für den Wagen ...

VeeDee hat geschrieben:Wenn er nicht passen sollte:
Frank 03 weiß, wie's geht....

VeeDee

Jup, Er hat schöne arbeit geleistet-jetzt liegt die Anlage bei mir in die Garage!

Gruss,Arnoud

Die Porschehocker haben heut mal ihre zukünftige Position gefunden. Untergestelle von Wiechers und 924/944 er Gestühl.



aber plug and play iss nich. Die Sitzschienen benötigten eine zusätzliche Bohrung um auf das Längsmaß von Porsche 260mm zu kommen.





Verstellbereich nach v.u.h. ist mehr als genug. Erste Sitzprobe weitaus besser als die Jubisofas

hab zwischenzeitlich die Blechteile vom Lacker zurück bekommen.....
Lampentöofe sind vorher mit Acryl Dichtmasse versiegelt.

Vorab haben die Kotflügel innen und an den Schraubkanten 2x Brantho Korrux verpasst bekommen. Hinten um die Lampentöpfe 3x. Dann ran an die Kiste....



Verschraubt mit Scheiben und Bolzen in V2A . Die Scheiben sind so gerichtet das der Grat vom Stanzen nach außen zeigt und die Beschichtung nicht unnötig demoliert. Alles mit KSD Kaltfett eingesetzt, so das eventuelle Beschädigungen beim Anschrauben nicht gleich wieder anfangen zu blühen.



vorne komplett........ die Anpassung mit Farbkarten hat sich gelohnt. Viel Unterschied alt/neu ist nicht erkennbar.

schaugt guad aus

Gruss Jürgen

Schön gemacht

Gruss,Arnoud

allmählich leidet mein Ego.... die neuen hella Scheinwerfer passen nur mit viel Anpassung in die Töpfe. Die eingeschweißten Blechwinkel zur Befestigung der Lampenkäfige passen ums verrecken nicht. Also hab ich die Langlöcher der neuen Lampenkäfige noch länger gemacht. Schlüsselfeile hat man ja im Hause. Alle Teile wie Lampenkäfig und Blechlaschen des Lampentopf werden mit Owatrol bei Endmontage benetzt. Sollte den Rost von vornherein in Schach halten.

endlich drin......



Leider bekam man aber die lange Schraube für den Chromring nicht mehr rein ohne das Gewinde in der Blechlasche vom Lampenpott zu demolieren...
Also Lampe raus und das Hindernis mit einem Diamantschleifer wechdremeln. Sone bekloppte Nase vom Glas sitzt genau da wo die Schraube eigentlich hin soll.




Nu nicht mehr......

heut stand ein nettes Packerl ine Garage.



da Plan A nicht funktioniert hat wurde auf Plan B zurück gegriffen. Nach sorgfältiger Montage bei 100% Passgenauigkeit. Geht doch....
Es handelt sich hier um den Vintage Speed mit Anbauteilen für mein 1200er Hubaummonster !



Klang ist satt, aber nicht zu laut. Ballert nicht ganz so wie die Monzarohre sondern eher gleichmäßig dumpf für solch einen recht kleinen Hubraum.

Schaut sehr gut aus und denke ich kann sich auch hören lassen.
Habe exakt den selben weg hinter mir.
War vom Ahnendorp Paket so gar nicht angetan und habe dann den sehr passgenauen Vintage Speed Pott verbaut.
Das ist mal nen Plug and Play.