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Bitburg

kaeferdesaster hat geschrieben:Bitburg

Dieses Jahr nicht, möchte dich ja nicht enttäuschen, wenn du meine Rücklichter im Ziel siehst, und du nach 20 m Kolben und Zylinder einsammeln musst

Du verstehst ja Spaß
Da wir in einer Woche heiraten, bleibt für Bitburg leider keine Zeit

So heute mal eine neue Kurve in den Verteiler geladen. Klappt echt super einfach, hätte ich nicht gedacht.

Aber kommen wir zum Grund warum wir das gemacht haben, dass Start verhalten des Motors war äußerst bescheiden, Lars Alias Poloeins meinte das man das durch eine andere Kurve für den Zündverteiler ändern könnte, genau so ist das auch.

Der Motor springt deutlich besser an, wobei das Problem auch wohl im Bereich der Schwimmerkammern zu suchen ist, die erst mal mit Sprit gefüllt werden wollen nach längerer Standzeit.

Wenn die Kammern einmal voll sind ist das kein Problem mehr.

Hier mal ein paar Videos und Fotos vom Mappen.

Schon komisch wenn man an einem über 40 Jahre altem Fahrzeug ein Laptop anschließen kann.





Hier noch ein paar Fotos









Ich bin echt begeistert von diesem Zündverteiler, danke Lars für diese Empfehlung und für die neue Kurve.

Was genau zeigt der Laptop in den 5 Anzeigen an?
Temperatur oben links (welche?)
Drehzahl unten links
Mitte die Zündverstellung
oben rechts Druck ( Umgebung?)
Unten rechts kann ich nicht lesen bei dem Video

hat der 123 USB trotzdem die 16 einstellkurven die der 'normale' auch hat oder befinden die sich als Datei in dem Programm?

Danke

Unten rechts ist der Strom durch die Zündspule zum Zeitpunkt der Zündung.Dadran kann man gut erkennen ob die Ladezeit der Spule reicht.

Selbst bei 6V und 6500Umin war das aber noch nie ein Problem.Das ist eher für 6 und 8Zylinder...und für Leute die eine alte Zündspule verbaut haben;-)

Die Temperatur die angezeigt wird,ist die Verteilertemperatur und hat reine informelle Funktion


Wenn du den Verteiler mit einer Serienkurve fahren willst,bist du des Verteilers nicht würdig

Das Teil ist absolut Klasse für Leute DIE WISSEN WAS SIE TUN.
Wer da nach einer normalen Kurve fragt,sollte das lieber lassen.Wenn man nicht weiss was man tut,geht halt sehr sehr schnell was zu Bruch.
Wenn man ihn mit der Kurve fährt,die da in der Auslieferung drauf ist,verschwendet sein Geld lieber für was anderes.

Ich verbaue diese Dinger bei Vergasermotoren nur noch.Die sind einfach jeden Cent wert.Eins der besten Teile die in den letzten 10Jahren auf den Markt gekommen sind.

Wenn sich jemand für den 123-USB interessiert,bin ich gern behilflich.Mittlerweile habe ich so Einiges an Kurven für verschiedenste Motoren "eingefahren" und einen super Kontakt zum Händler...wenn jemand einen brauchen sollte...

Hier mal ein paar Fotos der letzten Tage, Käfer war am Freitag zum Spur und Sturz einstellen.


Danach konnte ich Rote Nr. bekommen und wir haben den Wagen auf eigener Achse wieder nach Hause gebracht.

So konnte ich den Wagen heute erst mal richtig sauber machen, der Staub der letzten 3 Jahre musste entfernt werden.


fertig


















Zurück in der Werkstatt

Kauf dir mal Fussmatten

Poloeins hat geschrieben:Kauf dir mal Fussmatten

Geld ist alle, musste letztens erst so ein teuren Zündverteiler kaufen ......

Wenn dann aber solche hier:

die sind doch aus Gummi und schäbbig

Schön, schön War es eine Komplettvermessung mit Hinterachse? Da trennt sich dann die Spreu vom Weizen - Vermessung ja, Einstellung nein.

B. Scheuert hat geschrieben:Schön, schön War es eine Komplettvermessung mit Hinterachse? Da trennt sich dann die Spreu vom Weizen - Vermessung ja, Einstellung nein.

Genau so ist es, Bernd. Leider nur die Vorderachse eingestellt. Das Problem welches mein 02 hat, ist das die Räder der Hinterachse negative nach innen stehen.
Der der Mechaniker meinte, dass man durch umlegen der Scheiben am Schräglenker diese negative Stellung ausgleichen könnte, ich bin mir da nicht so sicher.

Er meinte diese zwei Scheiben die auf jeder Seite so gesessen haben wie auf dem Bild zu sehen. Ich habe diese auch so wieder eingebaut.

Kann mir jemand sagen, ob dass was bring die Scheiben um zu legen? Also eine Innen, eine Außen?

Also negative Spur = in Fahrtrichtung vorn weiter auseinander als hinten? Wenn ich es richtig sehe, dann ist die Scheibe bei mir von außen gegen das Lager gesetzt. Der Lenker sitzt relativ mittig in der Aufnahme. Die Spur wird aber über die Langlöcher in der Achsstrebe eingestellt. Hast Du wenigstens ein Vermessungsprotokoll?