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heute hab ich ein paar porschedichtungen bekommen.

3.3 turbo ist nur eine flache metalldichtung innen 97 aussen 113.5
964 dichtung ist zu groß, aber wäre sicher für 103er kolben passend
innne 106.5, aussen 111,5

3.0 turbo passt von der größe zu den 98er kolben, aber das ist ein C ring mit offener seite nach außen sowie schlauchfeder.
müsste ich mal rausfinden wie der original verbaut wird.
innen 101.5mm, aussen 106.5
teilenummer 930 104 317 00

kostet einen 10er im zubehör, was jetzt nicht so schlimm wäre.

hat jemand einen 3.0er turbo rumliegen und kann bilder machen ?

seit dieser woche ist die 78er AA welle von orratech hier, aber leider hab ich grad wenig zeit weiter zu machen.
die custom made wiseco kolben dauern leider auch noch etwas.


hat jemand ahnung von den 3l porsche dichtungen oben? ich bräuchte dringend das maß für die nut.

Dichtringe von Viton gibt es in allen erdenklichen Größen und stärken.Die werden auch oft bei Industriemaschinen und LKW Motoren verwendet.

Lässt du Kolben bei Wiseco fertigen? Was kostet da einer?

CP Kolben sind besser also Maßhaltiger und hochwertiger und meistens auch günstiger als Wiseco.Kolben nach Maß mit Ringen und Kolbenbolzen kosten ca. 180 Dollar/Stück.Es ist auch die selbe Firma die Carillo Pleuel herstellen.Falls du hilfe brauchst Kolben zu bestellen sag bescheid.

http://www.carrilloind.com/

@marc
ich will die porsche turbo und sauger dichtungen verwenden.
die passen von den maßen ganz gut, aber sind aus alu mit federeinlage.
recht seltsam, aber wohl passend...leider fehlen mir angaben zu der nut.


@G-man
die kolben sind in D bestellt und kosten wohl auch nicht mehr als die 180$ plus porto plus zoll aus den usa.

Tja gute Frage Harald...die Zylinder und Kolben wurden von Mahle gefertigt.Auf der Website gibt es haufenweise PDFs mit Maße der Zylinder und Kolben.Vielleicht wirst du da fündig?

Guck ich gestern in die aktuelle VWSpeed...
Netter Käfer, mit Remmele 3l Motor und Drosselklappen aus der Entwicklung des Herrn Remmele.....kommen mir irgendwie bekannt vor die Drosselklappen

maniac hat geschrieben:Guck ich gestern in die aktuelle VWSpeed...
Netter Käfer, mit Remmele 3l Motor und Drosselklappen aus der Entwicklung des Herrn Remmele.....kommen mir irgendwie bekannt vor die Drosselklappen

Stimmt.Die DK sind von Harald.Er macht die für Remmele.So viel ich weiß ist die Anlenkung bei den Remmele DK etwas anders.

die klappen sind nicht mehr mehrteilig, sondern aus einem stück, damit man den durchmesser von 48-54mm besser umsetzen kann. ausserdem kann man die auch gedreht verbauen ohne an den klappen was zu ändern. die wurden aber kpl. hier vor ort entwickelt....

so, kolben sind hier, aber leider bin ich grad beruflich stark eingespannt und so geht nix weiter.

hat wer tipps zum laufspiel mit gusszylindern?


laut beipackzettel 0,09mm.

AICVW65 hat geschrieben:die klappen sind nicht mehr mehrteilig, sondern aus einem stück, damit man den durchmesser von 48-54mm besser umsetzen kann. ausserdem kann man die auch gedreht verbauen ohne an den klappen was zu ändern.

48er.jpg

die wurden aber kpl. hier vor ort entwickelt....

Sehe die Dinger immer wieder gerne, egal ob einteilig oder nicht!

Sehe die Dinger immer wieder gerne, egal ob einteilig oder nicht!

Und ich höre den Sound beim Fahren soooo gerne
Obwohl es die mehrteiligen Drosselklappen sind
Kann ich nur empfehlen !!!

Gruß,Ralf

AICVW65 hat geschrieben:hat wer tipps zum laufspiel mit gusszylindern?


laut beipackzettel 0,09mm.

Das passt! Minimum ist 0,08mm,maximum 0,10mm. Genau so wichtig: das Spaltmaß der Ringe die der Hersteller vorgibt! Sehr schöne Kolben!!