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Super Seite , Teil gefunden .
und Gruß
Sven

Hallo ,
ich brauch nochmal Hilfe von den Automatik-Wissenden :
ich rätsel etwas über die Anschlüsse der Unterdruckschläuche . Vom Servo geht der Anschluß zum Steuerventil , vom Unterdruckspeicher geht eine Leitung auf den zweiten Anschluß des Steuerventils ? Richtig so ? Hab leider keine aussagekräftigen Fotos gemacht . Hat eventuell ein Automatikfahrer die Möglichkeit , mir die Anschlüsse die Automatik betreffend zu fotografieren ? Das würde sehr helfen .
und Gruß
Sven

Hi,

ich hoffe das reicht !


LG Alex


P.S. Mach weiter so !

Super , danke !!!
Gruß
Sven

Kennst du?: http://www.saxomat.de/d_typ1.html

Kannte ich nur in Auszügen . So ist es noch besser . Danke . Den berühmten Dichtring hab ich auch schon erneuert . Ich hoffe , es funktioniert alles , wenn alles angeschlossen ist . Konnte den Wagen beim Kauf damals nicht probelaufen lassen . Motor läuft , alles andere bleibt spannend .
Vielen Dank
Sven

Ich werd morgen mal zusehen , daß ich neue Schläuche bekomme . Die alten sind ausgehärtet und brechen schon . Gibt es die nur von VW , oder kann man auch andere nehmen ? Müssen das unbedingt Unterdruckschläuche sein , oder reicht ein passender Gummischlauch , gewebeummantelt ? Viel Unterdruck kommt da ja nicht zustande . Dann könnt ich es mal im Landmaschinenhandel versuchen .

Hi ,

hab die Schläuche vor 3 -4 Jahren noch bei VW als Meterware bekommen. Gartenschlauch wird nicht gehen. Da hat der Druck schon bei der Ausgleichsleitung einer Zweivergaseranlage alles platt gemacht !

Seit dem Schlauchwechsel hat der Motor auch wieder einen gesunden CO Gehalt. Vorher war der immer bei 0 !


LG Alex

Dann werd ich morgen mal zum Örtlichen toben .
Danke .

Hallo ,
bin gerade am rätseln , wie die Anschlüsse am Tacho gehören . Welche Kabel sind für die ATF-Kontrolleuchte ? Habe leider keinen Stromlaufplan , wo das drin ist . So sieht es jetzt aus :
Die Lampe links im Bild , die zwei Anschlüsse hat , ist die ATF-kontrollleuchte . Da hab ich jetzt die letzten verbliebenen Kabel , die von hinten kommen , raufgesteckt . Ich hoffe , wenn ich irgendwann die batterie anklemme fliegt mir nicht alles um die Ohren ... !
Hat jemand ein Foto von den Anschlüssen , oder einen Stromlaufplan für den Automatik-Käfer ?
Danke und Gruß
Sven

Und noch eine Frage : mir ist beim Hantieren der vordereSchlauch vom Bremsflüssigkeitsbehälter oberhalb des unteren Röhrchens - an der Durchführung am Innenkotflügel verbei - abgerutscht und die Soße ist da ausgelaufen . Die eine Kammer des behälters war also leer . Hab sie wieder befüllt . Muß ich die Bremse trotzdem entlüften ?

kudder hat geschrieben: Hat jemand ein Foto von den Anschlüssen , oder einen Stromlaufplan für den Automatik-Käfer ?
Danke und Gruß
Sven

http://www.vintagebus.com/wiring/1302_U ... _items.jpg

Gruss Jürgen

kudder hat geschrieben:Und noch eine Frage : mir ist beim Hantieren der vordereSchlauch vom Bremsflüssigkeitsbehälter oberhalb des unteren Röhrchens - an der Durchführung am Innenkotflügel verbei - abgerutscht und die Soße ist da ausgelaufen . Die eine Kammer des behälters war also leer . Hab sie wieder befüllt . Muß ich die Bremse trotzdem entlüften ?

normalerweise nicht, schlimmer wird es sein das Bremsflüssigkeit ausgelaufen ist oder verwendest DOT5?

Gruss Jürgen

Danke für den Schaltplan , habe ich so nicht gefunden .
Ich habe DOT4 drin . Ist aber nur auf die vordere Bodenplatte gelaufen , vorm Napoleonhut . Sollte ich wohl gründlich spülen .

Also weiter . Habe die Batterie mal angeklemmt . Explodiert ist nichts ! Hupe hupt , Lichthupe funktioniert . Blinkrelais und Warnblinker klacken , Blinker brennen noch nicht . Da ist die Verkabelung noch nicht so weit . Scheinwerfer tun so noch nicht , nur Lichthupe . Öldruckleuchte leuchtet . Muß mich da schrittweise durchwursteln . Hab da von ganz hinten kommend noch ein braunes und ein blaues Kabel über , die ich noch nicht zuordnen kann :
Bin da im Moment etwas überfordert . Einen Anlasssperrschalter hat mein 1300´er Automatik denke ich nicht . Das blaue Kabel habe ich im Verdacht , auf das rotblaue von vorn zu gehören . Das sollte dann zur ATF-Temperaturkontrolllampe gehen ?
Jau , das macht Spaß ...