bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Hi Diggi
mein Seitenteil war auch so wie Du es beschreibst.(kürzer als die Tür). Mir hat es nicht gefallen und deshalb habe ich es angepasst, sodass es etwas tiefer ist als die Türe und der Spalt nicht gar so groß ist.
Originalität hin oder her, aber bei einem 300sl Flügeltürer sind bei fast allen Autos auch exakte Spaltmaße zu finden obwohl es das nie so gab. Bei soviel Arbeit muß auch das Gesamtbild am Schluss passen. Die Fertigungstoleranzen so zu lassen wie sie damals waren ist halt heute nichtmehr zeitgemäß.... Das ist meine Meinung.

Die Zielgerade ist schon erreicht

Grüße aus Tölz
Stevie

Moin Stevie,

da habe ich mich glaube ich missverständlich ausgedrückt Bei uns waren und sind Tür- und Seitenteilhöhe identisch. Mich hat nur der großee Abstand zwischen Trittbrett und Seitenteil erschreckt, was aber auch sicher daran liegt, dass ich da vorher gar nicht drauf geachtet habe und er durch die Drehvorrichtung nun genau auf Augenhöhe liegt. Jürgen hatte ja auch schon geschrieben, dass es Platz braucht für die Dichtung usw.

Wir bauen es nun erstmal wie im Bestand zusammen - jetzt schon 'aufzudoppeln' traue ich mich nicht. Dann kriegt der Bereich erstmal temporär einen Lack, damit man das Ganze durch die Einheitlichkeit überhaupt objektiv bewerten kann. Dann können wir noch etwas mit der Höhe des Trittbretts spielen und wenn das alles nicht gut aussieht, gibt es eine noch auszudenkende Lückenfüllung.

Das mit dem kürzeren Seitenteil habe ich nur bei den Memminger-Autos gesehen, dort dann aber ausnahmlos. Das finde ich etwas verwunderlich, weil es aus meiern Sicht keinen technischen Grund dafür geben dürfte und es optisch irgendwie nach hängender Tür aussieht

Un ich gebe dir Recht, was das Verbessern angeht! Das machen wir auch, so gut es eben möglich ist. Gerade bei den späteren Cabrios soll die Werksarbeiter ja etwas die Lust verlassen haben, wovon ich in unserem Fall diverse Lieder singen kann

Und das Trittbrett läßt noch Spielraum um ausgleichen zu können. Und da stimme ich auch zu, wenn es schon so ausufert, dann ist auch noch Luft für die Feinarbeit.

Hi Diggi,

mein 77er Cabrio sieht im Original auch so aus wie bei den Memmingers. Es ist aber tatsächlich nicht viel was es ausmacht. Man hat tatsächlich mit dem Trittbrett auch versucht das ganze auszugleichen und den Spalt dann von ca. 5 mm auf null geschlossen. Ich möchte zwar nicht sagen dass dies alles damals schon so war weil er eine Verkaufslackierung drauf hat, aber geschweist wurde an dem Fahrzeug noch nichts.

steviep hat geschrieben:... aber geschweist wurde an dem Fahrzeug noch nichts.

ob du dich da mal nicht irrst, das sieht schon sehr nach nachgearbeitet aus. Die Türe Fahrerseitig und von B zu C Beifahrerseitig sieht nicht natürlich aus, B auf C ist sehr Kantig kann aber Modelabhängig so sein
Vielleicht nicht geschweißt aber schlecht gespachtelt

Gruss Jürgen

Hi Jürgen,
da kannst du mit dem Spachtel an der Türe Recht haben, aber das ändert nichts an der Höhe. Oben passt die Türe und unten ist sie zu "lang". Schau dir mal die Zierleiste an da siehst du wie das Trittbrett hinten nach oben gezogen wurde. Das sieht jetzt auf den Bildern ziemlich schlimm alles aus, aber wenn man davor steht, dann fällt es garnicht ins Auge weil man von schräg oben darauf sieht. Geschweist ist definitv nix. Ich habe die Innenverkleidungen demontiert und es ist alles so wie es sein soll.... und die andere Seite sieht genauso aus.

Grüße aus Bad Tölz

Schau doch mal nach, was du so alles unter den Blasen finden kannst. Da solltest du sowieso mal schleunigst dran. Evtl. hält das aber auch so noch bis 2030 und dann sind Verbrenner sowieso verboten.

rme hat geschrieben:Evtl. hält das aber auch so noch bis 2030 und dann sind Verbrenner sowieso verboten.

Neuzulassungen.....träumt Fr. Kanzlerkandidatin mit ihren Parteikollegen der Partei mit der Farbe im Namen.....

Sorry... Hat aber in den Threat hier nichts zu suchen...... Weiter bitte mit den ursprünglichen Thema....

Hey Leute,

vielen Dank für eure Rückmeldungen und besonders für die Fotos! Das hilft uns weiter!

Nach reiflichem behirnen ist also klar, dass Tür und Seitenteil eigentlich oben wie unten bündig sein müssen, sonst sieht es zumindest nach meinem Empfinden komisch aus. Da das in unserem Fall auf den mm gegeben ist, kann es daher eigentlich erstmal nicht falsch sein!? Da geplant ist, die Trittbretter in Blech zu lassen und entsprechend zu lackieren, wäre - sofern es aus normaler Perspektive immer noch blöd aussieht - ein Füllstück aus Blech denkbar... Wenn! Wir werden dass sehen wenn es soweit ist

@ Bernd:

B. Scheuert hat geschrieben: Und da stimme ich auch zu, wenn es schon so ausufert, dann ist auch noch Luft für die Feinarbeit.

Kannst du kurz sagen, auf welchen/wessen Post oder welches Thema sich das "ausufern" bezieht? Oder war das positiv zu verstehen?

Moin Leute,

nun sind wir innen (fast) soweit durch...
...und es geht an den Motorraum/Hintern. Wie zu erwarten auch da eine Überraschung - man hat die Endspitzen schonmal getauscht und sie einfach von außen "draufgebraten". Das wäre nicht so schlimm, wenn nicht auch die Stoßstangenhalter misshandelt und deren Befestigungslöcher geändert wurde. Wir wissen nun also nicht, wie die Stoßstange korrekt montiert werden muss! Irgendwie wirken zumindest alle probeweise angehaltenen Positionen etwas schief...

Könnt ihr uns anhand der Fotos sagen, welche Löcher bei Baujahr 78 zu nutzen sind?
Welche Position ist die korrekte?

Hallo Dirk,
die letzte Positionierung war die Richtige (also die 2 Löcher waagerecht) - leider stimmt deren Abstand nicht (oder der der neuen Repro? Stoßst.halter)
Irgendwas ist faul und auf jeden Fall müssen die richtigen Endspitzen richtig sitzen (und Deine scheinen irgendwelche Universal-Endspitzen zu sein)

Hallo,
das Reperaturblech ist für diese Stoßstangenhalter streng genommen nicht geeignet, sondern nur für die ältern "Flacheisenhalter", die aber in den breiteren Kotflügelaussparungen der späteren Modelle nicht so gut aussehen. .
Ich habe es so gelöst, dass ich das zur Fahrzeugfront zeigende vordere Langloch im Stoßstangenhalter und das darüber befindliche Rundloch zum Verschrauben der Stoßstange in der Repro-Endspitze verwendet habe. Mit etwas Feilen der Löcher ist das gut geworden.
Gruß Alex

Hey,

vielen Dank für die schnelle Hilfe

Da es ja offensichtlich nur (noch) diese Knautschlabberblechuniversaldinger gibt, heißt es mal wieder anpassen. Da die Halter an den bereits vorhandenen Reparaturendspitzen einen besseren Eindruck als die an neuen Endspitzen machen, werden die dann wohl aufbereitet und weiterverwendet werden. Ist bloß blöd, dass der Bezug zur originalen Position dadurch komplett zum Teufel ist Dann werden wir mal die Kotflügel montieren und über die Schlitze bestmöglich ausrichten.

Moin zusammen,

trotz Sommerloch gibt es ab und ein ein paar Minuten zeit für die Restauration und natürlich gleich wieder eine Hürde

Die vorhandenen Dreiecksbleche oder auch Abdeckbleche im Motorraum sind dem Grunde nach nicht sinnvoll rettbar, sodass ich bei CSP neue Teile von autocraft bestellt habe, die qualitativ absolut überzeugen. In der Beschreibung steht "Bj 67 - ". Leider passen die - von der abweichenden Prägung mal abgesehen - nicht so richtig.

Bei Werk34 habe ich dann welche gefunden, deren Prägung zumindest passend aussieht: https://www.werk34.de/de/dreiecksblech- ... 1-165.html. Wegen der schlechten Abbildung ist aber nicht klar, ob die Konturen wirklich anders sind.

Bevor ich da jetzt auch noch bestelle und Teile hin und her schicke - wisst ihr, ob es bei den 03ern nochmal eine Änderung der Endspitzen bzw. in diesem Bereich gab? Es täte mir leid, die schönen CSP-Teile oder auch die Endspitze massiv umzufummeln, wenn es ein passendes Ersatzteil gäbe!

Hier noch Fotos zur Situation:

Ich habe mal bei meinem nachgeschaut. Die maroden Bleche sowie die Repros hatten die gleiche Form wie deine Reprobleche. Meine sind bereits eingeschweißt und passen für mein Empfinden recht gut und fügen sich auch gut an das Heckblech. Dort wird ja das Gummi fortgeführt und die Klemmleisten müssen sowohl im Heckblech als auch an den Abdeckblechen passen.

Gruß Jan