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Ui das ist mal ein interessanter schritt mit den 043 Köpfen
Dann bin ich ja mal gespannt was da bei rumkommt. Wie gesagt die 1300er Köpfe können auch über 120ps mit der 77mm Bohrung zusammen. Toitoi.

Nur 2 Wochen noch...

Fleissig gewesen dieser WE:

Nach viele Stunden Arbeit, etwas Ferientage geopfert für die Challenge Motor, konnte ich endlich die Fahrt zur Zeven/Bockel (407km einweg) machen!

Obwohl ich fand dass das Motorchen überhaupt kaum Ps hatte in die oberen Drehzahlen in die ersten test km, zeigte die Fuelmap auch dass die Einspritzzeiten in hohere Drehzahlen nicht sehr viel niedriger waren, also es gab einige Hoffnung dass es doch etwas an Ps hatte...

Unterwegs bemerkte ich dass das Motorchen stets auch ein bischen besser laufen wurde, warscheinlich war etwas 'einlaufen' doch Vorteilhaft

Ochtends in Kolonne zur Bockel, wo ich früh am Dyno konnte weil ich mittags wieder zurück fahren musste wegen dinnerdate abends mit meinem Freundin



Umgerechnet bei 6275 zeigte das Display dann 67 kW oder 91Ps
Natürlich war ich extrem froh, denn das war schon mehr als 2 andere 1200 mit Boost!
Dennoch war die Konsensus auch dass die Messung dieses Jahr möglich ein bischen nach oben gestreut hat.
Weil leider kein Diagramm nach UPM gespeichert wurde und selbst bei mir kein Nm angegeben konnte, versuch ich nächster Samstag noch ein zweiter Dynorun zu machen bei den Superflow 'Heartbreaker-dyno' bei Fred in Doesburg, Niederlande.

Das alles hat aber rieden Spass gemacht und ich bin so happy dass es geklapt hatte das ich das Auro fertig hatte in so ein kurzen Zeit

Grossen dank an Markus für die Gastfreiheit, Lars für das Initiatief und vor allem auch die Friesen die zusammen mit Lars das Freitagabend Programm versorgt haben (extrem begeisterend und lehrsam!), Martin für die Reservierung bei der Grieche ()
und Bonne für die geile Pokale!


Volkommen richtig gang dieser Pokal zur Grüni für sein Big Balls 1300cc mit 1,8 bar mx boost und 250Ps!


Es war wieder 'saugeil' dabei zu sein und die nette (und sinnbefreite) Leute zu Treffen!

Nächstes Jahr wird ein Turbolader wieder dran sein und hoffe ich dann endlich die 200 zu knacken
Walter

Das mit dem Dyno erkläre ich mal in dem anderen Ast...

Ganz grosses Kino das du es geschafft hast...Der Umbau am Freitag war allererste Sahne

2h:20min

Ich bin gespannt was beim Fred raus kommt und lasse es mir natürlich nicht nehmen dabei zu sein:-)

Bei Fred am Dyno leider war die Realität für mich dass die Leistung 'nur' 70Ps war, aber doch bei 6400 Upm
Motor hält und das war eigentlich am wichtigsten! Und Lars war da was riesen freulich war wie immer

https://www.youtube.com/watch?v=WCt_hOuxsVs

https://youtu.be/WCt_hOuxsVs

Das Teil klingt sooooo geil:D

Da gibt es nur noch eins zu sagen:

GT2056!!!

Nur 70 ps, dann würde der Prüfstand ja 30% nach oben abweichen
Dann bist aber nicht nur du zurück auf dem Boden der Realität.

Grüße Bert

Der Prüfstand hat es allgemein sehr gut mit uns gemeint Mein 1600er mit Serienvergaser, erhöhter Verdichtung, Pauter Nockenwelle und 40735 Köpfen hatte 82 PS Das waren mit Sicherheit 10 zuviel.

Ne Bernd, nimm mir bitte nicht die Illusion das ich die 100PS geschafft habe

Jungs...bei manchen Messungen gab es am Ende der Messung einen Peak bei der Verlustleistung.Dadurch kamen bei manchen die deutlich zu hohen Leistungen raus...

Das Problem war leider nicht bei allen Messungen...ich hatte gehofft das der Sascha ein Bild von der Kurve UND den Maxwerten gemacht hat.Hat er aber leider nicht.deswegen kann man jetzt im Nachhinein nicht mehr sagen bei wem das Problem aufgetreten ist.

B. Scheuert hat geschrieben:Der Prüfstand hat es allgemein sehr gut mit uns gemeint Mein 1600er mit Serienvergaser, erhöhter Verdichtung, Pauter Nockenwelle und 40735 Köpfen hatte 82 PS Das waren mit Sicherheit 10 zuviel.

Nee, das konnte bestimmt sein. Ich habe mehrmals fast gleiche Motoren getestet die war in der 78 - 82 ps gebiet. Die Pauter wellen bringen gute leisung

Naja, der Porsche Salzburg Käfer Motor hatte bei Viertakter aufgespannt so 136PS, wenn ich mich noch richtig erinnere und jetzt irgendwas mit 166PS....

yoko hat geschrieben:Naja, der Porsche Salzburg Käfer Motor hatte bei Viertakter aufgespannt so 136PS, wenn ich mich noch richtig erinnere und jetzt irgendwas mit 166PS....

Und er hat die 50 Euronen nicht abgedrückt, weil die Messung angeblich nicht geklappt hat Dabei ist er sogar auf dem Video drauf