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0,5 Bar ist ja garnichts...

Mein Diesel ist gleiches Prinzip/gleiche Pumpe mit 1,9l Hubraum und SERIENMÄSSIG über 1 bar Ladedruck....

Wenn ich das richtig begriffen habe,ist das bei den alten Dieseln eher ein Problem wenn zu wenig Luft rein kommt.Dann steigt die Temperatur drastisch an...Und dann wäre in deinem Fall zu wenige Ladedruck eher schlecht...

So zumindest mein jetziger Stand der Kenntnisse...leider habe ich noch nicht wirklich viel an Selbststudienmaterial über die alten Dieselmotoren gefunden.

Mfg Lars

Schöner Motor.

Was ist das für ein Getriebe?

Hast du einen Ladeluftkühler drin? Wir hatten früher in unserem Familien T3 einen KW-Systems Ladeluftkühler drin. Da musste auch der Ladedruck angehoben werden und die Einspritzpumpe wurde verstellt. Dazu kam dann irgendwann noch ein anderer Einspritzkegel. Ging wirklich gut ab.

Poloeins hat geschrieben:

0,5 Bar ist ja garnichts...

Mein Diesel ist gleiches Prinzip/gleiche Pumpe mit 1,9l Hubraum und SERIENMÄSSIG über 1 bar Ladedruck....

Wenn ich das richtig begriffen habe,ist das bei den alten Dieseln eher ein Problem wenn zu wenig Luft rein kommt.Dann steigt die Temperatur drastisch an...Und dann wäre in deinem Fall zu wenige Ladedruck eher schlecht...

So zumindest mein jetziger Stand der Kenntnisse...leider habe ich noch nicht wirklich viel an Selbststudienmaterial über die alten Dieselmotoren gefunden.

Mfg Lars

Der motor hat erst 100km gelaufen. Wenn ich die 1000 voll hab geht auch mehr.


Getriebe ist ein ASS 5gang. Ladluftkühler hab ich weg gelassen. Vieleicht bau ich den irgendwann nochmal ein

Original hat der 1,6er td von vw 0,7bar.

Ohne LLK glaube ich das gern...

Und wie fest hast du den Kopf angezogen?

Wie das auf dem zettel stand. 40nm 60nm 90° 90° warmlaufenlassen 90° und wenn er die 1000 voll hat bekommt er noch mal 90°

Wegen so einem scheiss dummen seegerring muste ich das getriebe wieder ausbauen.

Das Leben ist hart und ungerecht:-D