bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Aircooled Cruiser hat geschrieben:Schöne Karosse zu der geilen Technik drunter

Kurze Frage nochmal zu den Idiotenblechen, ihr wolltet da noch eure Lösung zu zeigen?!

hi,
die Idiotenbleche haben wir einfach weggelassen...

morgen kommen die Fotos vom Krümmer und Ladeluftstrecke...

So, endlich Fotos vom Krümmer... Viele sinds leider nicht
Man siehts nicht ( müssen echt mal bessere Fotos machen aber die DK sitzt hinter den Gebläsekasten und danach teilt sich das Saugrohr auf man sieht die Haube geht noch zu , ist natürlich aufgestellt, bissl Frischluft schadet ja nie
und für die Straße muß ja auch eine drauf Hier noch paar Daten für die , die es interessiert:
- Gebaut hat den ein Freund von uns ( Danke Holger ) . Er ist von Beruf Auspuffbauer, macht viele Anlagen für den Porschecup und Rundstreckenfahrzeuge.
- Krümmer ist aus warmfesten Edelstahl ( wegen Wärmeverzug ) Durchmesser 40x2. Passt alles super und geht auch echt gut zu montieren.
- Ladeluftstrecke ist aus normalem Edelstahl 1.4301 vom Turbo zum LLK dm50 , nach LLK zur DK dm76 und nach der DK teilt es sich wieder in 2xdm50 zu den Saugrohren.

mehr fällt mir grad nicht ein , fragt einfach wenn ihr was wissen wollt.

wehe ihr lässt beim Ersten Starten keine CAM laufen .......

Ich liebe Spagetti-Knoten in Edelstahl
Sehr sehr geil die Geschchte

Und immer schön Fotos posten

So mit der Zeit bekomm ich auch bock auf nen Turbo

Nachdem das Auto wieder da ist kann mit der Endmontage begonnen werden ... eigentlich ist er zu schade dafür aber erstmal bissl Auspuffband ran an den Krümmer und ne Pampers für den Lader! Die Trijekt mit vorgefertigtem Kabelbaum zu bestellen war kein Fehler, die Kabel sind alle Strangweise gebündelt und beschriftet. Somit war es schnell und einfach möglich alle Sensoren und Geber zu verkabeln. Das N75 landete kurzerhand hinter dem Lüfterkasten.
Auch waren eine Unmenge an Schläuchen anzuschliessen und zu verlegen.
Es bekommt nach unserer Meinung keinen Schönheitspreis aber für kosmetische Angelegenheiten ist ja auch später noch Zeit WENNS funktioniert
Alles drann alles fest???? 8L Öl drinn???? 40km zur nächsten E85 Tankstelle gefahren, Sprit geholt und betankt???? na dann die Trijekt scharf gemacht... und angelassen
.....

Moin sebi,

Der Hammer.
Viel Glück beim starten und nicht das Video vergessen
*sabber*

Gruß BugRunner der das alles glatt geht.

Sooooo....
hier mal das gewünschte Video, das ist natürlich nicht der erste Start des Motors.
So wie er dort steht hat er schon die ersten Kilometer Straße hinter sich gelassen, der erste Ölwechsel ist auch schon gemacht(sah gut aus das Öl nd nie wieder mos2) und die ersten Abstimmungsarbeiten sind auch schon passiert. Alles fühlt sich unheimlich gut an, soweit ist alles dicht und funktioniert. Extra fürs Video wurde die Dragrace-Esse montiert. Ich find den Sound so geil max. Drehzahl im Video ca. 4000U/min.
https://www.youtube.com/watch?v=N5oOvcnDau0
so far so good

dreier

Herzlichen Glückwunsch!

Ab jetzt beginnt der Verschleiss

alles high level. gutes gelingen mit der einstellung und der nutzung. halt uns auf dem laufenden.

sehr geil

was geile karre... der sleeper is euch ja mal richtig gelungen, schön auch das Schaltgestänge... technik darf gezeigt werden...
einzig würde ich im cockpit den DZM mit dem Tacho tauschen... bzw. da dann einen kleineren rein setzen.

Zum thema LLK, habt ihr vielleicht schonmal über einen WasserLLK nachgedacht, auch wenn jetzt viele Aufschreien, Wasser gehört da nicht rein,... Ja, geh ich mit, aber es bringt doch ein wenig einfacheit mit sich und macht das projekt 400+ wohl doch eher realisierbar als mit dem warmen Luftraum über dem getriebe.

Geil sind auch die Bearbeitung der komponenten, Hut ab für die ganze Umsetzung.

Gruss I.

Sebi, sehr geil und ich freu mich wenn Du damit in Bautzen an den Start gehst?!!

Schööööönes Projekt.

Da bekommt ja sogar ich Lust auf Turbo