bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

So...

Einmal alles frisch.

Danke auch an Thomas für die Teile



Neue verstellbare Vorderachse mit allen Gelenken neu.


Ich habe zwar schon lange keine VVA mehr verbaut aber solch eine gute Qualität habe ich nicht in Erinnerung....von wegen alles wird schlechter;-)

Der Kunzer:-D


Die alte Achse war nicht mal schlecht...


Dann gleich noch das Lenkgetriebe revidiert.Bis auf eine Buchse,die ich nachgerüstet habe weil die TRWs die nicht haben,war es ohne jegliche Beanstandung.
Neu gefüllt und gedichtet-Fertig-


Endlich konnte ich den Kran mal brauchen...Premiere


Fast alles wieder zusammen.Nun kommt erstmal wieder eine Materialflut von CSP.

Sieht gut aus...

Und da hat sich schon die Frage geklärt... wo mein neues Getriebe verbaut wird

So eine "Achsüberholung" wäre auch nicht schlecht in dem Zusammenhang

Das wäre dir sicherlich etwas zu weit zu fahren...

D-46499!

Its challenge time,Baby;-)...

Auto mal ausgegraben...


Neuen Lader geordert,ausgeschlachtet und überarbeitet.


Benzingeschichte überarbeitet.Bissl was hat mir einfach vorne nicht gefallen.Das habe ich nun geändert.Da ich mir nicht sicher sein konnte das der von mir benutze Benzinfilter,auch auf der Saugrseite verbaubar ist,habe ich nun bei Timms Autoteile einen gekauft der definitiv "Pre-pump"-tauglich ist.


Leider brauche ich wieder jede Menge Adapter...aber da will ich mal schauen ob ich da nicht was Besseres Basteln kann...




Wenn das verbaut ist,kann ich den Motor mal wieder starten und mal nach dem Ölverlust schauen.Irgendwo läufts da raus.Will aber eh die Kupplungsscheibe noch tauschen,da die jetzige der Leistung eh nicht gewachsen ist.
Liegt schon parat.

Hast ja richtig rangeklotzt...

Er schläft ja mittlerweile gar nicht mehr

Keine Zeit:-D...

Nächstes WE wird das wohl laufen.Wie angeboten kannst du mich dann gern mal besuchen kommen.Dann zeige ich dir mal "Das Objekt der Begierde" am lebenden Beispiel

Bin die Woche noch an dem Auto dran und Sonntag würde der dann schon laufen...ausserdem könnte ich dann mal an deinem Alltagsauto nen paar Masse abnehmen

Von mir aus gerne! Hauptsache ich kann den wieder komplett mitnehmen ! Nur gucken, nicht anfassen

ICH HAB IHN ANGEFASST in einem unbeaufsichtigem Moment

Ach so...läuft übrigens..
Lambdasonde war leider kaputt.Gewechselt,i.O.
@Merik:Hast du noch?

Eine Stabzündspule hat sich so nett gezeigt mit einem Defekt zu glänzen damit wir das eine oder andere Elektrospielzeug vom Bernd mal testen konnten auch wenn er immer in jedes Fettnäpfchen..ähm...Ölnämpfchen tritt

Die Kompressionsmessung zeigte einige Defizite auf den hinteren Zylindern und eine nicht zu ignorierende blaue Wolke legt nun einen etwas grösseren "Service" nahe.

Will den Krümmer eh eben in Edelstahl bauen...also es gibt was zu tun...

Stabzündspulen habe ich nun mal von NGL geordert in der Hoffnung einer Qualität eines Markenprodukts,,,

Hab ich da

Wie viele brauchste?

Eine Reserve...Hab jetzt nix mehr auf Halde.

Schick mir ne PN

Bring mit nach H!

Wird gemacht

Meine neue Liebe...

Meine revidierte Hebebühne...




Vorher noch schnell ne Runde gefahren.Leistung immer noch satt wenn die Lader spulen.Allerdings Standgas und kaltlauf sehr unruhig.Fehler waren ja Ölfahne rechter Auspuff und Zylinder 2 und 4 kaum Kompression.

Also Motor eben raus und zerlegt.Lader vorne totaler Lagerschaden.Lader hinten verölt.Da werde ich mal nach einem Ersatz ausschau halten.Will aber mit beiden mal zu nem Spezi und mal nach seiner Diagnose fragen.Ich werde jetzt auch mal einen zerlegen und Ursachenforschung betreiben...






Quetschkante hat aber Astrein funktioniert!
Kolbenrückstand war 1,3mm so weit ich das in Erinnerung habe.


Kein Blowby!




Klemmer Ursache eines saftlosen Zylinders




Kolbenrückstand angleichen durch Dichtungen unterschiedlicher Dicke...


Bissl Platz machen...




Hier nun die Endlösung für das Zündspulenproblem.Ich hoffe das nun alle Problemchen damit erledigt sind.






Huch...Drehmoment beachten...




Die alte Lösung konnte nicht so recht überzeugen...


Leider gibts die Kerze nur mit Konusabdichtung.Deswegen hatte ich diese auf der Drehbank bearbeitet um einen Dichtring nachrüsten zu können.


Grund Nr.2 warum keine Kompression.Irgendein Belag auf einem Einlassventil...


Köpfe noch mal Sitzringe leicht nachgeschnitten und Ventile ordentlich eingeschliffen und wieder montiert...


Dann stand endlich mal der neue Krümmer aufn Plan...
Also erstmal nen Halter gebaut üm die Position des Laders zu bestimmen.


Kreativität aus der Metallschrottkiste


Nach langen hin und her...das Ergebnis...


Ich habe gleich noch das eine oder andere an der Rohrührung korrigiert um kleine Platzverhältnisverbesserungen einfliessen zu lassen.


Bis Geeste muss noch was passieren.Wenn das Wetter schlecht sein sollte,kann es auch sein das ich nach Oensingen zum Dynoday fahre falls das Auto bis dato fertig sein sollte...


Den zweiten Krümmer auch angefangen...