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Bild?

Ups...garnicht das letzte Diagramm vom Dynoday gepostet...

160PS bei etea 0.9bar Ladedruck

Grosses

WOW

Gruss Jürgen

Ein wenig Luft nach oben ist noch...es ist eine FK verbaut mit Kippern vom 60er 1200er.Die haben eine Übersetzung von 1:1.Dadurch hat er irgendwie keine 8mm Ventilhub.

Allerdings macht das den Motor deutlich leiser und die Leistung wurde auch begrenzt.Alles Massnahmen um das Ding prüfen zu können...

Wenn das mal regulär auf der Strasse ist,kommt noch das finale Finish...und die "200"

Poloeins hat geschrieben:
Wenn das mal regulär auf der Strasse ist,kommt noch das finale Finish...und die "200"

'Easy' denke ich, denn bei dieser geringe Ladedruck und geringe Ventilhub, ist dieses Motor deutlich effizienter als meine 1600i Ansaug Combi war

Bin sehr gespannt auf den Moment!

Das denke ich auch.
Aber erstmal soll der Lukas das jetzt prüfen.
Dann bringt er das Ding sicherlich nochmal rum und wir finden noch das eine oder andere kleins PSchen

Seehr beeindruckend!

Habe heute mal zeit gehabt um mal etwas fürn Käfer Zubasteln

vorher:

nachher: so sids besser aus fürs Prüfen

mfg lukas

Das Auto ist nun offiziell geprüft

Hoffe ich kann mal ne Runde mit drehen... vielleicht komme ich ja auf den Geschmack

Gratuliere!

jetzt fährt es sich sicher entspannter

Gruss Jürgen

glückwunsch!

Poloeins hat geschrieben:Ups...garnicht das letzte Diagramm vom Dynoday gepostet...

160PS bei etea 0.9bar Ladedruck

Jouw!
I lost track. Was war das ? - 1641? FK8,? Kipphebel ? einspritzung ?
T