Ich kenne jemanden, der verkauft seine Autos an `nen Kumpel in England. Der meldet die Dinger dort an und dann so Sachen wie Airride und dicke Motoren eintragen. Scheinbar geht das in England relativ problemlos. Dann kauft er das Auto zurück und lässt sich beim Anmelden die Eintragungen übernehmen.AICVW65 hat geschrieben:Stevo_L hat geschrieben:in Ö werden max 65PS eingetragen so weit ich weiß, mehr geht nicht.
ich kenne ein paar ösis, die in D ein paar sachen für zweiräder normal"getüvt" haben für die es kein offizelles gutachten gab und das dann in Ö typisiert bekommen haben. die behörden in Ö sind müssen das wohl anerkennen.
somit wäre der weg frei für 160 typ4 ps in Ö....
wie hat das eigentlich der wiener "great1" buggy vor ein paar jahren gemacht?
Larsies Turbomania 1200er Tarnkappenturbo
Re: Larsies Turbomania 1200er Tarnkappenturbo
www.bugs-and-scooters.de
Ist das Kunst oder kann das weg?
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Re: Larsies Turbomania 1200er Tarnkappenturbo
Cabohne hat geschrieben:Ich kenne jemanden, der verkauft seine Autos an `nen Kumpel in England. Der meldet die Dinger dort an und dann so Sachen wie Airride und dicke Motoren eintragen. Scheinbar geht das in England relativ problemlos. Dann kauft er das Auto zurück und lässt sich beim Anmelden die Eintragungen übernehmen.AICVW65 hat geschrieben:Stevo_L hat geschrieben:in Ö werden max 65PS eingetragen so weit ich weiß, mehr geht nicht.
ich kenne ein paar ösis, die in D ein paar sachen für zweiräder normal"getüvt" haben für die es kein offizelles gutachten gab und das dann in Ö typisiert bekommen haben. die behörden in Ö sind müssen das wohl anerkennen.
somit wäre der weg frei für 160 typ4 ps in Ö....
wie hat das eigentlich der wiener "great1" buggy vor ein paar jahren gemacht?
Sehr fragwürdig. Dürfte spätestens in der nächsten Polizeikontrolle böse enden. Für unsere Familienkutsche, die ich aus D in die CH importiert habe durfte ich alle Gutachten und Übereinstimmungserklärungen beibringen. Einträge hatte der deutsche Brief, zzgl. Beiblatt genug.
Hobby: T2b, Bj79, Westfalia Berlin, in Restauration
Alltag: Schwedenstahl mit dem Hirsch
http://79er-t2-westy.blogspot.com
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Re: Larsies Turbomania 1200er Tarnkappenturbo
D nach CH ist nicht innerhalb der EU! Da sieht das ganz anders aus. Innerhalb der EU ist das wohl einfacher. Habe da aber keinen wirklichen Plan von. Ich lasse alles in D legalisieren und drum ist mir das auch wurscht.
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Re: Larsies Turbomania 1200er Tarnkappenturbo
aber dann nur mit einzelgenehmigung, oder? ich hab gehört max 30% leistungssteigerung --> max 65PS im käferAICVW65 hat geschrieben:Stevo_L hat geschrieben:in Ö werden max 65PS eingetragen so weit ich weiß, mehr geht nicht.
ich kenne ein paar ösis, die in D ein paar sachen für zweiräder normal"getüvt" haben für die es kein offizelles gutachten gab und das dann in Ö typisiert bekommen haben. die behörden in Ö müssen das wohl anerkennen.
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wie hat das eigentlich der wiener "great1" buggy vor ein paar jahren gemacht?
wie so ein buggy fahren darf ist mir ein rätsel, auch mit den reifen...
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68er Käfer... viewtopic.php?t=9321
Dazugehöriger Motor... viewtopic.php?t=14553
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Re: Larsies Turbomania 1200er Tarnkappenturbo
Es ging mr nur um den Punkt der Eintragungen. In der EU ist mittlerweile eine Sammelhomologation für alle Länder möglich, wird auch in der CH anerkannt.Cabohne hat geschrieben:D nach CH ist nicht innerhalb der EU! Da sieht das ganz anders aus. Innerhalb der EU ist das wohl einfacher. Habe da aber keinen wirklichen Plan von. Ich lasse alles in D legalisieren und drum ist mir das auch wurscht.
Die anerkannten Gutachten sind mittlerweile:
D: KBA Gutachten, ABE. Alte Mustergutachten sind nicht mehr anwendbar.
CH: EU ABE, D KBA wird meines Wissens anerkannt, bzw. in DTC Gutachten überschrieben, DTC Gutachten, die gelben MFK Bescheinigungen, ASTAG (?) Gutachten
Das sind alles Gutachten, die eine Haftung des Herausgebers hinter ich herziehen und ein Qualitätsmangement fordern. Liste ist sicherlich nicht abschlessend.
Übertragen von Eintagungen in andere Briefe scheitert hier schon an der Pflicht bestimmte Gutachten mitzuführen (Polizeikontrollen) - ich habe selber einen Stapel im Auto dabei. Die Prüfer, die in D alte Gutachten anwenden und Eintragungen vornehmen sind nicht wirklich legal unterwegs und fliegen immer mal wieder auf.
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Re: Larsies Turbomania 1200er Tarnkappenturbo
Heute endlich mal nen bissl weiter gemacht da ich eh an der Drehbank gestanden bin...

Original 1511ccm Kolbenbolzen...

Auf 1511ccm gekürzter CB Lightweight Kolbenbolzen...immernoch schwerer als der Serienbolzen.Die grössere Durchmesser des Konuses der in den Bolzen gedreht ist,ist genau so gross wie der Seriendurchmesser innen.
Aber stabiler soll mir auch recht sein...

MfG Lars
Original 1511ccm Kolbenbolzen...
Auf 1511ccm gekürzter CB Lightweight Kolbenbolzen...immernoch schwerer als der Serienbolzen.Die grössere Durchmesser des Konuses der in den Bolzen gedreht ist,ist genau so gross wie der Seriendurchmesser innen.
Aber stabiler soll mir auch recht sein...
MfG Lars
1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!
Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
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Re: Larsies Turbomania 1200er Tarnkappenturbo
Hast du da noch Aufmaß drauf zum Härten, oder lässt du die nitrieren?
Geht nicht gibt´s nicht
Re: Larsies Turbomania 1200er Tarnkappenturbo
Habe sie doch nur eingekürzt.Warum sollte ich das tun
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Re: Larsies Turbomania 1200er Tarnkappenturbo
Weniger Reibung und die härtere Oberfläche macht die Bolzen dann nochmals stärker.
Hier meine vom 103mm Bohrung Kolben:

Ist halt sicherlich nicht 'notwendig' weil kaum etwas wirklich notwendig ist
Hier meine vom 103mm Bohrung Kolben:

Ist halt sicherlich nicht 'notwendig' weil kaum etwas wirklich notwendig ist
1192cc T1 N/A Challenger
10.58 @ 208km/St mit Typ4 turbo im 1303
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Re: Larsies Turbomania 1200er Tarnkappenturbo
Ach so...aber 1511ccm/GT15 und 1200er Einkanalköpfe sicher nicht notwendig...
Wird Zeit das das Teil fertig wird...
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Re: Larsies Turbomania 1200er Tarnkappenturbo
Ja, finde ich auchPoloeins hat geschrieben:Ach so...aber 1511ccm/GT15 und 1200er Einkanalköpfe sicher nicht notwendig...
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Re: Larsies Turbomania 1200er Tarnkappenturbo
@Poloeins: sorry, war mein Fehler. Da hab ich nicht richtig gelesen.(wer Deutsch kann, ist klar im Vorteil)
Geht nicht gibt´s nicht
Re: Larsies Turbomania 1200er Tarnkappenturbo
Da ich mich zur Challenge durchgerungen habe,muss ich nun mal zu Potte kommen...
Kolben 83,43mm...


Tja nichts passt so recht mit den Dinger...Also Kolben modifizieren...



Dann passten die Zylinder nicht in die Köpfe...da ich aber nichts davon halte die Kühlrippe am Kopf wegzuplanen habe ich die Zylinder angepasst..diesmal auch richtig gespannt


Vorher:

Nachher:

Immernoch nicht frei...Hier stösst noch die Ecke vom Kolbenhemd an...


Dann erstmal verrundet...

Aber immernoch nicht genug...also nochmal 5mm abgedreht vom Hemd.Kürzere Hemden brechen auch nicht so schnell ab...



UND IMMERNOCH NICHT FREI
So ist jetzt passend...leider hatte ich dann keine Lust mehr alle fertig zu machen.Jetzt muss ich erstmal nen Schablone machen damit alle Kolben gleich sind...

Kolben 83,43mm...
Tja nichts passt so recht mit den Dinger...Also Kolben modifizieren...
Dann passten die Zylinder nicht in die Köpfe...da ich aber nichts davon halte die Kühlrippe am Kopf wegzuplanen habe ich die Zylinder angepasst..diesmal auch richtig gespannt
Vorher:
Nachher:
Immernoch nicht frei...Hier stösst noch die Ecke vom Kolbenhemd an...
Dann erstmal verrundet...
Aber immernoch nicht genug...also nochmal 5mm abgedreht vom Hemd.Kürzere Hemden brechen auch nicht so schnell ab...
UND IMMERNOCH NICHT FREI
So ist jetzt passend...leider hatte ich dann keine Lust mehr alle fertig zu machen.Jetzt muss ich erstmal nen Schablone machen damit alle Kolben gleich sind...
1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!
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1385ccm = 148,00PS
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Re: Larsies Turbomania 1200er Tarnkappenturbo
So und wieder etwas weiter gemacht...
Kolben nun fertig gefräst und ausgewogen...

Danke Jan für diese Speziallieferung!!!!

Alles schön und gut...leider steht auf den Kolbenringen nicht drauf wo oben ist....

Aus dem Bauch heraus würde ich sagen das die Nut nach unten muss...zudem sind erster und zweiter Kolbenring absolut gleich



Jemand ne andere Idee wo bei den Kolbenringen oben ist????
Weiss wirklich nicht so recht...
Kolben nun fertig gefräst und ausgewogen...
Danke Jan für diese Speziallieferung!!!!
Alles schön und gut...leider steht auf den Kolbenringen nicht drauf wo oben ist....
Aus dem Bauch heraus würde ich sagen das die Nut nach unten muss...zudem sind erster und zweiter Kolbenring absolut gleich
Jemand ne andere Idee wo bei den Kolbenringen oben ist????
Weiss wirklich nicht so recht...
1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
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Käferrobert
- Beiträge: 963
- Registriert: Mi 26. Jan 2011, 16:34
Re: Larsies Turbomania 1200er Tarnkappenturbo
So wie sie in der tüte liegen.