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Diese Gurtlaschen gibt es als zugelassenes Rennzubehör, damit die Abschlepper schnell ihre Haken anwenden können. Damit sie gut zu erkennen sind immer in Rot.

Nach so einer Vesper läßt der Schwung etwas nach, oder?

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Schau mal unter QSP Abschleppschlaufe. Da findest Du die Teile.

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yoko hat geschrieben: Das Biegen der Leiste ging sehr schlecht, hab die nur mit den Händen und viel Gefűhl in Form bringen können...hab auch nichts gefunden, wie das sonst gemacht wird.

Mit Stauch - Streckgeräten geht das recht gut und feinfühlig, wie die hier:
https://www.korrosionsschutz-depot.de/w ... k-geraete/

War bei mir aus der Not heraus geboren - hatte mich nach dem Lackieren des 62-ers erst für Klemmleisten rundherum entschieden.
Klemmleisten haarklein vorgebogen, auch gelackt und dann vorsichtig ohne viel Matscherei nur angeklebt (angrenzende Bereiche abgeklebt).
Das war schon ne Gaudi. Dann Kreppband wieder abgezogen. Die verbleibende Kleberaupe wird dann später durch die Dichtung verdeckt.
Langzeittest Haltbarkeit folgt

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Ich habe die Leisten mit der Autogenflamme angewärmt und dann gebogen.Das geht am besten am Auto, aber da hättest Du vor der Grundierung anfangen müssen Beim nächsten Auto weiß Du es

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zwergnase hat geschrieben:

Stevo_L hat geschrieben:bzgl. tieferlegen
https://www.noe.gv.at/noe/KFZueberpruef ... rwerk.html
wird in der stmk ähnlich sein.
problematisch wirds mit der mindesthöhe der unterkannte scheinwerfer, die is gleich erreicht bevor du bei den 110mm bodenfreiheit ankommst..
blinker, nummerntaferl ebenso
und ob der spoiler nach einem bodenkontakt wieder in seine ursprüngliche form zurück geht bezweifle ich mal

und achtung, in D gelten andere bestimmungen als in ö

Gilt das mit der Unterkante Scheinwerfer nicht erst ab Bj. irgendwas in den 80ern

110mm Bodenfreiheit bis zur Achse find ich jetzt auch ganz schön hochbeinig, meinen 02 hab ich momentan auf 80mm eingestellt,
das sieht mit meiner Reifen-Kotflügel-Kombi noch stimmig aus.
Ich werd die Tage mal ausloten, was unser TÜV dazu meint

Gruß
Martin

Bei Fahrzeugen die ab dem 01.08.1988 erstmals zum Straßenverkehr zugelassen wurden, muss die Hauptscheinwerfer Anbauhöhe untere Spiegelkante größer/gleich 500 mm betragen. § 50 StVZO.

Gruß Opa Jürgen

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Hallo,

nur eine kleine Korrektur:
Fahrzeuge die nach dem 1.1.1988 erstmals zugelassen wurden
und genauer die Lichtaustrittskante.
Die Spiegelkante/Reflektorkante kann je nach Scheinwerfer-Bauform nämlich tiefer gehen.

Achja: für "D"

Grüße,
Daniel

D.K. hat geschrieben:...

Achja: für "D"

Grüße,
Daniel

so is es, in Ö schaut die sache leider ganz anders aus..

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