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OK... geht klar...

Schick mal bitte Handynummer per PN.. dann jage ich es via Whatsapp raus... dann hast du es "gleich" wenn
ich die Fotos gemacht habe.

Gruss
Andreas

Hallo ,
Hauben sind drauf . Heute bei über 40°C auf der überdachten Terrasse die Motorhaube angeschraubt und endlos lange ausgerichtet , weil ich die Einstellmimik logisch falsch angegangen bin . Hat gedauert , bis ich das gemerkt hatte . War wohl zu heiß ...
Gruß
Sven

hast eine echt tolle Farbe rausgesucht, gefällt mir auch sehr gut

RAL 5008 graublau , 2K-Lack

Gefällt mir sehr gut

Gruß

ELO

Sieht toll aus die farbe

Hallo ,
habe gerade meine Bremse befüllt und entlüftet . Trotzdem bleibt das Bremspedal weich . Ich meine mich zu entsinnen , daß ich beim Zusammenbau der Bremsanlage , an der komplett alles neu ist , die Beläge so eingestellt hatte , daß sie gerade an den Trommeln schliffen . Es sifft nirgends etwas raus , es kamen keine Luftbläschen mehr beim Entlüften . Ist eine Zweikreis-Bremsanlage . Entlüftet wurde erst vorne rechts , dann vorne links , hinten rechts und hinten links . Wieso wird das Bremspedal nicht hart ? Irgendetwas im HBZ ( neu , Ate) defekt ?
Gruß
Sven

die Bremssättel sind auch mit der Entlüftung oben eingebaut?

Gruss Jürgen

Ja . Ich kann den Wagen auch nicht mehr bewegen beim Bremsen , aber das Pedal ist am Blech . Habe ich ev. einen HBZ ohne Vordruckventile , also für Scheibenbremse ? Habe ja Trommel ringsum . Woran erkenne ich das ?

wenn keine Luftbläschen nachkommen wird es jetzt sicher schwer den Fehler zu finden, da wirst wohl nur noch auf Verdacht austauschen können. Evtl gibt es noch eine Prüfmöglichkeit um den Fehler einzukreisen (am HBZ nen Stopfen drauf statt der Bremskreise zb), bin da aber dann doch eher der Laie

Gruss Jürgen

Eingestellt habe ich die Bremsbeläge gerade nochmal - Alles in Ordnung . Es werden auch alle Räder gebremst , aber Pedal geht nach ganz unten .

Ich habe bei meinem auch das Problem, dass er zwar bremst aber man einen sehr weiten Pedalweg hat.
Irgendwo im Forum habe ich gelesen, dass man am Besten um die Entlüfternippel Kupferpaste o.ä dranmacht, da sich hier oft wieder Luft reingezogen wird.
Ansonsten vielleicht mal die Entlüftungsmethode ändern... wenns geht überdruck-entlüften oder unterdruck entlüften?

Ein schwachpunkt bei mir war auch das T-stück aus Messing hinter den Federstäben, das war undicht und hat nur minimal Bremsflüssigkeit verloren wenn man extrem feste auf die Bremse getreten hat.
mfg
Thomas

Beim Entlüften mit der längsten Leitung anfangen. Die Dichtheitsprüfung gründlich machen und wenn es dann nicht funktioniert, mit zwei Personen entlüften. Einer tritt das Pedal langsam bis unten durch (pro Leitung ca. 6 - 7mal) und hält beim letzten Pumpen das Pedal unten. Dann dreht der Andere den Nippel zu. Das Ganze wieder von der längeren zur kürzeren Leitung. Wichtig, den Behälter nicht leer werden lassen Wenn das nicht geht, liegt der Fehler woanders. Leerweg Pedalstange zum HBZ-Kolben ca. 1 - 2mm, an der Kolbenstange!

Werd das alles nochmals penibel entlüften . Pedalweg hab ich auch noch eingestellt . Es werden auch alle Räder gebremst , halt nur mit weichem Pedal . Beim Entlüften ist ein Bremskreislauf leider leer gewesen , nicht rechtzeitig nachgefüllt . Hatten daraufhin aber nochmals entlüftet .