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Re: 2,2 ltr T4T mit TP-Kopfen
Verfasst: Di 17. Mär 2015, 21:34
von BadWally
Speziell für dich denn Theo

Re: 2,2 ltr T4T mit TP-Kopfen
Verfasst: Di 17. Mär 2015, 21:43
von Typ4Theo
BadWally hat geschrieben:Speziell für dich denn Theo

.............danke
THEO
Re: 2,2 ltr T4T mit TP-Kopfen
Verfasst: Mi 18. Mär 2015, 08:55
von B. Scheuert
Boooaaaaah
Wally, Du weißt ja, dass es für Flugtriebwerke die Auflage gibt, dass beim Explodieren des Triebwerks nichts nach außen fliegen darf

Re: 2,2 ltr T4T mit TP-Kopfen
Verfasst: Mi 18. Mär 2015, 22:00
von BadWally
B. Scheuert hat geschrieben:
Wally, Du weißt ja, dass es für Flugtriebwerke die Auflage gibt, dass beim Explodieren des Triebwerks nichts nach außen fliegen darf

..so wie bei Turbolader

Re: 2,2 ltr T4T mit TP-Kopfen
Verfasst: Do 19. Mär 2015, 16:47
von BadWally
Re: 2,2 ltr T4T mit TP-Kopfen
Verfasst: Fr 20. Mär 2015, 01:04
von Poloeins
Walter:Kommen da keine Schaftdichtungen auf die Ventilführungen?
Re: 2,2 ltr T4T mit TP-Kopfen
Verfasst: Fr 20. Mär 2015, 08:02
von BadWally
Poloeins hat geschrieben:Walter:Kommen da keine Schaftdichtungen auf die Ventilführungen?
Du meinst die gummi Ringen am Schaft? Nee, das wäre nicht nötig meiner Meinung nach, Damit habe ich auch noch niemals gefahren.
Re: 2,2 ltr T4T mit TP-Kopfen
Verfasst: Fr 20. Mär 2015, 11:52
von Mr.Boost/JBC
Sieht sehr sexy aus Walter! Ich bin echt gespannt! Welchen Lader wirst du fahren? Wieder den Borg Warner?
Re: 2,2 ltr T4T mit TP-Kopfen
Verfasst: Fr 20. Mär 2015, 16:27
von Michael461
Walther
Thorsten P. Köpfe, Bearbeitung GBOT...warum nicht gleich die GBOT Köpfe?
Wegen Kühlung, fährst Du auch wieder auf der Strasse?
keep on keepin` on

Micha
Re: 2,2 ltr T4T mit TP-Kopfen
Verfasst: Fr 20. Mär 2015, 19:15
von BadWally
Mr.Boost/JBC hat geschrieben:Sieht sehr sexy aus Walter! Ich bin echt gespannt! Welchen Lader wirst du fahren? Wieder den Borg Warner?
Ja, die gleichen die auf der alte 2,2 ltr war. Ich habe sehr viel Data von diesen Lader auf der alte Motor, also da wirds etwas zu vergleichen sein. Darauf freue ich mich auch irre!
Ich denke aber dass ich zuerst ohne Lader, also N/A fahren werde weil ich möglichst dieses Jahr fahren will. Die alte 2,2 hatte 171 Ps mit 1:8 Kompression, also ich bin beneut was die neue Kopfe (und etwas mehr Nockenwelle) so ausrichten wurden bei (wieder) geringe Kompressionratio...?
Re: 2,2 ltr T4T mit TP-Kopfen
Verfasst: Fr 20. Mär 2015, 19:21
von BadWally
Michael461 hat geschrieben:Walther
Thorsten P. Köpfe, Bearbeitung GBOT...warum nicht gleich die GBOT Köpfe?
So weit ich weiss, macht gbot keine eigene Kopfe? Er bearbeitet normalerweise doch vor allen bei Typ4 original Guss Kopfe?
Wegen Kühlung, fährst Du auch wieder auf der Strasse?
keep on keepin` on

Micha
Sicherlich werde ich wieder auf der Strasse fahren! Am meisten sogar. Und circuits, Nurburgring, Santa Pod usw wie vorher
Es ist viel zu lange her das ich gefahren habe...
Re: 2,2 ltr T4T mit TP-Kopfen
Verfasst: Fr 20. Mär 2015, 20:39
von Michael461
Ups verwechselt, mein Fehler
hast natürlich recht...meinte die köpfe von mexxspeed, aber die sind ja nicht voll strassentauglich.
Re: 2,2 ltr T4T mit TP-Kopfen
Verfasst: Mo 23. Mär 2015, 20:56
von BadWally
Re: 2,2 ltr T4T mit TP-Kopfen
Verfasst: Mo 23. Mär 2015, 21:43
von Poloeins
Ooooha...byrillium:-)
Böse giftige Gase!
Da trage selbst ich ne Maske bei:-/
Re: 2,2 ltr T4T mit TP-Kopfen
Verfasst: Mo 23. Mär 2015, 22:05
von BadWally
Neee, ist 'nur' alu-bronze
Berrilium ist roter von was ich mal gesehen habe
