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140HD, 210LK, F11 Mischrohr und 55LL. 28er Venturis.
Das erstmal so als Grundbedüsung, Damit sollte er passabel laufen.

Gruß, Tobi

was steckt denn sonst noch so drin? Mischrohr Venturi Luftkorrekturdüse und Hauptdüse sollten schon zusammenpassen...
Wenn du ne 115er HD drin hattest wird der Vergaser aus der Box bedüst sein und recht unpassend fürn Käfer sein, da alle anderen Düsen bis aufs Mischrohr F11 unpassend sind.
Venturi ist meistens der 28er Standart und reicht auch aus..
Beim 1776 solltest du Hauptdüse von 135 -145 testen im Zusammenhang mit ner Luftkorekturdüse von 210 -220, wenn die Übergänge schlecht sind ne grössere Standgasdüse probieren ca 55-65 musst dich im Fahrversuch mal rantesten, und immer nur eins ändern, nie 2 Düsentypen gleichzeitig...

Die Luftfilter müssen noch mit K&N él behandelt werden!!!

Ansonsten :handgestures-thumbupleft:

Ansonsten ist alles Serie, bis auf elektrische Benzinpumpe...

Nockenwelle kommt als nächstes, doch ich befürchte davor noch ein neuer Auspuff und danach sollte er mal abgedichtet werden. Ist total am Siffen...

Übrigens geht auch noch ein Dank an Arndt, der mir während des Einbaus mit Rat und Tat beiseite stand

Grüße
Max

Ach einen hab ich noch:
Wenn ich vom Gas gehe dann knallt er manchmal heftig aus dem Auspuff, also wohl Zündaussetzer...
Weiß jemand woher die kommen können?

Von den Kontakten;-)

Oder co schrauben zu weit drin...oder iwe ein Vorredner gesagt hat zu kleine LLD...

Ohne Lambdamessung ist das Fischen im Dunkeln ohne Angel!

Nen undichter Auspuff fördert das auch...

Poloeins hat geschrieben: Ohne Lambdamessung ist das Fischen im Dunkeln ohne Angel!

Deswegen darfst du das ja auch machen

Was mir noch positiv aufgefallen ist:
Katastrophaler Benzinverbrauch bei 115er Bedüsung
Bei den 135er verbraucht er deutlich weniger als mit Einfachvergaser. Endlich hört die Sauferei auf.

Also so wie du das beschreibst, läuft die ganze Sache noch viel zu mager! Also vorsicht mit der ganzen Geschichte, sonst hast du nicht lange Freude dran.

Ja, werde nachher nochmal die Zündkerzen überprüfen, mal schauen wie die jetzt aussehen.

Wenn Du nächsten Samstag wieder bei mir bist, dann werden wir uns den Motor noch mal anschauen.

Ich werde dann auch mal Deine Zündung abblitzen und gegeben falls einstellen!

Co Messung muss Lars machen da habe ich kein Gerät für!

Danke, das wär echt hilfreich.

Grüße
Max

Also, nach dem wirklich anstrenden Tag heute kann ich mich freuen, dass wir die komplette Vergaseranlage noch mal ein- und wiederausgebaut haben, den Motor anständig gereinigt und meine Bremsen gefixt haben.

DANKE an alle, die mir geholfen haben!!!!

Jetzt kann ich rausfinden, wo das Öl herkommt.

Leider konnten wir die Vergaser nicht richtig einstellen, weil Hoffmann mir versehentlich die falschen Düsen gegeben haben und ich hab die Rechnung nicht gecheckt, sonst hätte ichs gemerkt. Er läuft aber wirklich ausgesprochen ruhig.
Das Auspuffklappern ist auch weg, die Zündaussetzer hört man aber wieder leider War kurz weg, aber aus wenigen lauten Krachern vorher sind jetzt viele Kleine geworden, was wohl auf das kleine Loch im Auspuff zurückzuführen ist. Vorher war es wohl eher wegen der Falschluft

Als nächstes: Vergaser bedüsen und Motor raus!

DANKE DANKE DANKE DANKE
Gruß,
Max

maxey hat geschrieben:...und meine Bremsen gefixt haben.

Ich hoffe das hat mit den Sätteln von mir geklappt...

rme hat geschrieben:

maxey hat geschrieben:...und meine Bremsen gefixt haben.

Ich hoffe das hat mit den Sätteln von mir geklappt...

Einwandfrei
Danke noch mal auch an dich