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Torben Alstrup hat geschrieben:Ja, aber ich meine nicht, dass man die beiden Konzepte als solche vergleichen können. Man muss sich fragen, was willst du? Einfachheit und Servicefreundlichkeit, die fast jeder herausfinden kann, oder konventionelles Doppel Vergaser-Tuning usw. usw.
- Viele Kunden, für die ich die Serienvergaser Motoren baue, haben bereits versucht, mit Doppelvergaser zu fahren, und möchten etwas Einfacheres, weil sie einen Doppelvergaser einfach nicht in Schuss halten können. andere wollen einen Motor, der fast serienmäßig aussieht, aber mehr Leistung hat.
Doppelvergaser sind nicht jedermanns Sache, ebenso wie getunte Standard-Vergasermotoren nicht jedermanns Sache sind.
Denken Sie darüber nach, wenn an Treffen bin. Wie oft sehen / hören Sie, wie ein Motor mit Doppelvergaser in den Platz kommt und auf einem Vergaser hinkt, weil Sie keine Kontrolle über die Synchronisierung die Gasgestänge haben. Diese Leute könnten mit einem Standardvergaser besser dran sein. Der antwort zu das wenn man die Leute fragen ist, Ja villeicht, aber es sieht cool aus (!)
Persönlich würde ich besser mit ein 110 ps Serie Vergaser Motor in perfekt tune kommen als ein 140 ps Motor der hinkt und sputtert. aber, die Meinungen sind jedoch unterschiedlich

Typ15 hat geschrieben: HalloTorben,
wenn ich mir Weber 40IDF Doppelvergaser kaufen würde, sollte ich dann besonders auf ein gutes Gasgestänge achten? Bestimmt!!!
Für dich scheint es kein Problem zu sein, einen Motor mit Serienvergaser zubauen, der 100PS hat. Ich werde es wahrscheinlich mit meinen Mitteln und Fähigkeiten nicht auf 100PS schaffen.
Nää, das kanst du. Wie früher geschreiben muss du nur n´bischen anderes denken. Du hast noch der 37ér vergaser, - und die Köpfe (?) kurbelwelle etc ? du muss der Saugrohr bearbeiten, und auch die Endstücke, oder bearbeitet haben. Dann bist du fast am ziel.

Gruß
Typ15

Udo hat geschrieben:Grundsätzlich bringen die 40er später immer was . Hatte gerade einen 1776 von 75 PS mit original 34er Vergaser auf 95 mit 2x40er

Torben Alstrup hat geschrieben:Ja, aber ich meine nicht, dass man die beiden Konzepte als solche vergleichen können. Man muss sich fragen, was willst du? Einfachheit und Servicefreundlichkeit, die fast jeder herausfinden kann, oder konventionelles Doppel Vergaser-Tuning usw. usw.
- Viele Kunden, für die ich die Serienvergaser Motoren baue, haben bereits versucht, mit Doppelvergaser zu fahren, und möchten etwas Einfacheres, weil sie einen Doppelvergaser einfach nicht in Schuss halten können. andere wollen einen Motor, der fast serienmäßig aussieht, aber mehr Leistung hat.
Doppelvergaser sind nicht jedermanns Sache, ebenso wie getunte Standard-Vergasermotoren nicht jedermanns Sache sind.
Denken Sie darüber nach, wenn an Treffen bin. Wie oft sehen / hören Sie, wie ein Motor mit Doppelvergaser in den Platz kommt und auf einem Vergaser hinkt, weil Sie keine Kontrolle über die Synchronisierung die Gasgestänge haben. Diese Leute könnten mit einem Standardvergaser besser dran sein. Der antwort zu das wenn man die Leute fragen ist, Ja villeicht, aber es sieht cool aus (!)
Persönlich würde ich besser mit ein 110 ps Serie Vergaser Motor in perfekt tune kommen als ein 140 ps Motor der hinkt und sputtert. aber, die Meinungen sind jedoch unterschiedlich

yoko hat geschrieben:Das mit den Einvergasermotoren hat natürlich auch Vorteile, aber von den100PS mit 2L Hubraum muss er sich mE verabschieden, wenn er das selbst bauen möchte.

Siehe Leistung Angaben von Bernauer Motoren:
https://www.rbernauer.de/rbm-vw-verkauf-motoren.php



Zu den Weber Vergasern sind obligatorisch natűrlich Weber Doors zu machen und Abstimmung auf dem Prűfstand.

Typ15 hat geschrieben:

Udo hat geschrieben:Grundsätzlich bringen die 40er später immer was . Hatte gerade einen 1776 von 75 PS mit original 34er Vergaser auf 95 mit 2x40er

Hallo Udo,
hattest du da eine andere Nockenwelle eingebaut oder nur die Vergaser getauscht?

Gruß
Typ15

@ Conny warum? Die Köpfe könnte er sich von Torben machen lassen und die passende Nockenwelle zu dem Konzept.
Und wenn alle Stricke reißen, wurde ich persönlich auf einen zentralen Weber 40 idf gehen. Dann fallen die 100 Ps garantiert.
Nur so am Rande.

Gruß Holger