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yoko hat geschrieben:Wozu ist eigentlich dieser "Stopfen" beim 1302 gedacht. Hat ja einen Imbus, müsste eigentlich zum Abschrauben gehen...

Hat das jemand schon abgeschraubt, falls es geht, ist da ein Gewindeeinsatz, welchen man für einen Anschluss nützen könnte?
(Möchte da nicht gleich ran, um nichts kaputt zu machen
wird vermutlich eingerostet sein.

Ich habe das Gewinde genutzt um einen passenden 8mm Anschluß da rein zu drehen .

Ach ja - hinter dem Stopfen ist ein Sieb ( Filter )

Gruß

ELO

Dann werd ich den Stopfen mal rausholen, Rest wird sich weisen.



Schon geschehen, ging butterweich auf, manchmal denkt man zu kompliziert. Nun noch was suchen, was da reinpasst. Ist ja die perfekte Lösung.

pah, du lässt ja schrauben Mann schraubt noch selbst

...oder mit Akkuschrauber

Gruss Jürgen

yoko hat geschrieben:

Dann werd ich den Stopfen mal rausholen, Rest wird sich weisen.



Schon geschehen, ging butterweich auf, manchmal denkt man zu kompliziert. Nun noch was suchen, was da reinpasst. Ist ja die perfekte Lösung.

Das Gewinde ist soweit ich das noch in Erinnerung habe - 20X1,5....

Gruß

ELO

ELO hat geschrieben:

yoko hat geschrieben:

Dann werd ich den Stopfen mal rausholen, Rest wird sich weisen.



Schon geschehen, ging butterweich auf, manchmal denkt man zu kompliziert. Nun noch was suchen, was da reinpasst. Ist ja die perfekte Lösung.

Das Gewinde ist soweit ich das noch in Erinnerung habe - 20X1,5....

Gruß

ELO

Danke, das sollte passen, jedenfalls schon gut für mich, weils metrisch ist.

Möchte den Abgang vom Rohr seitlich haben, weil ich vorne in der Reserveradmulde gleich hinter dem Trockensumpf Tank auch die komplette Spritversogung mit Grob und Feinfilter/Pumpe vorgesehenen habe

Plan ist, eine Sechskant Schraube passend abzulängen, durchzubohren für ein gebogenes 8mm Rohr in Position einzulöten. Sollte so funktionieren. Den originalen Tankanschluss verschliesse ich mit einem Schlauch für evtl. Bedarf an Rücklauf.

crazy-habanero hat geschrieben:Lol,
Frage nur, da ich bezweifel dass so ein 4mm röhrchen bei großen motoren ausreicht.
Oder gibts gleich neue tanks mit großem "schnuddel"?

Du glaubst doch nicht wirklich noch dran das du irgendwann mal einen "grossen Motor" haben wirst

Der liegt ja schon auf der werkbank ;-*

Tankanschluss 8/6mm für 1302/03 Gewinde ist M20x1,5

Ich habe es schon einmal mit einer aufgebohrten Ölablaßschraube, Gewinde geschnitten und einer Hohlschraube mit Ringnippel gemacht.

B. Scheuert hat geschrieben:

Ich habe es schon einmal mit einer aufgebohrten Ölablaßschraube, Gewinde geschnitten und einer Hohlschraube mit Ringnippel gemacht.

B. Scheuert hat geschrieben:

Ich habe es schon einmal mit einer aufgebohrten Ölablaßschraube, Gewinde geschnitten und einer Hohlschraube mit Ringnippel gemacht.

sorry aber das hört sich schon pervers an....

Speedy63 hat geschrieben:

B. Scheuert hat geschrieben:

Ich habe es schon einmal mit einer aufgebohrten Ölablaßschraube, Gewinde geschnitten und einer Hohlschraube mit Ringnippel gemacht.

sorry aber das hört sich schon pervers an....

Ihr habt zuviel Phantasie, die in falschen Bahnen läuft