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Schätze mal das er noch nicht die Gelegenheit hatte unters Auto zu krabbeln.
Mir würde das keine Ruhe lassen.
Walter, ich hab Auffahrrampen für die dicken Socken !
Kannst du dir gerne mal ausleihen um endlich Klarheit zu erhalten.
Ferdi

Firefox hat geschrieben:Schätze mal das er noch nicht die Gelegenheit hatte unters Auto zu krabbeln.
Mir würde das keine Ruhe lassen.
Walter, ich hab Auffahrrampen für die dicken Socken !
Kannst du dir gerne mal ausleihen um endlich Klarheit zu erhalten.
Ferdi

Das würde ich aber als erstes machen, kostet weniger Zeit als alles zu errechnen.

Vor einpaar Tage beim Ölwechsel habe ich natürlich auch drunter geschaut, der Tipp wo die Kennzeichnung stehen sollte gabs gratis bei flat4.
Entweder bin ich blind oder das Getriebe hat keine Kennzeichnung, gefunden habe ich lediglich Zahlenreihen, aber ich muss kommende Woche sowieso nochmal auf die Bühne und schau dann nochmals nach.

Hier ein Foto von der Stelle, wo die Nummer am Getriebe eingeschlagenen ist.

Aber immer auch daran denken das auch wen AT draufsteht immer was anderes drinn sein kann. Immerhin sind die Getriebe 40Jahre alt und viele bereits überholt oder umgebaut, so das man nie sicher sein kann
was man vorfindet. In sofern ist die Methode mit dem Rechnen und messen sicherlich nicht falsch.

bei so vielen Meinungen bin ich dafür das wir mal abstimmen was er machen soll

Gruss Jürgen

Fuss-im-Ohr hat geschrieben:bei so vielen Meinungen bin ich dafür das wir mal abstimmen was er machen soll

Gruss Jürgen

OK, Jürgen, Vorschläge zum Abstimmen bitte auflisten...

Gestern habe ich es mir nochmal gegeben und den Käfer auf Böcke gestellt, bin drunter gekrabbelt und hab nachgeschaut. So wie auf dem Bild von Conny ist es ja auch bei Flat4 beschrieben, aber nichts zu erkennen, von daher gehe ich davon aus, dass man aus welchen Grünen auch immer die Nummer rausgeschliffen hat.
Aber sei´s drum, ich werde sobald sich die Möglichkeit ergibt nochmals den Rechenschieber bemühen, aber auch versuchen zum Vorbesitzer Kontakt aufzunehmen. Eventuell zeigt er sich auskunftsfreudig, abwarten .................

Ich hab mich im Netz mal nach 5 Gang Getrieben umgeschaut und bin dabei auf zwei Anbieter gestoßen die diese anbieten.

Bernauer Getriebe lassen sich wohl plug and play einbauen, was ja auch nicht verkehrt ist. https://www.rbernauer.de/rbm-vw-news-ei ... triebe-534 Über Preise war jetzt dort nichts zu lesen, kann man aber in Erfahrung bringen.

Und dann noch bug 5 speed https://www.bugat5speed.de/kaefer-und-c ... ttgetriebe

Kennt hier jemand die Anbieter oder hat eigene Erfahrung damit.

Dein Namenskollege, auch Walter fährt eines wie das vom Bernauer, hat er selbst aufgebaut.

https://bugfans.de/forum/motor-allgemei ... 16652.html

Hier noch ein Beitrag vom Halbug über sein Gene Berg 5-Gang Getriebe und sein Differential.

https://bugfans.de/forum/restaurationen ... t=peloquin

Diese beiden Getriebe sind im Käfergetriebegehäuse, mit 5. Gang angebaut und daher relativ einfach zu verbauen.



PS: Der Link "www.bugat5speed.de" betrifft das Porsche 901 oder VW 914 Getriebe. Also ganz andere Sache und aufwändiger Ein/Umbau.

Ich hatte letzten Freitag mit Robert Bernauer über sein 5-Gang gesprochen.
Preis: 8.600 EURO.

Ansonsten ein 5-Gang von Bernd Rummenholl ( Umbausatz von Gene Berg noch weiter modifiziert und optimiert ).
Das habe ich mir bauen lassen. Wenn man vorher einen Deckel abändert passt es auch plug and Play und ist günstiger als das von Bernauer...aber inakzeptable Wartezeiten ( speziell für das 5-Gang).

Gruss Jürgen

@Conni

Danke für die Links,habe alles sehr aufmerksam gelesen und muss zugeben, dass solche Arbeiten meine Möglichkeiten doch ordentlich überschreiten. Da muss ich wohl noch viel lernen ....................

@Jürgen

8600€ sind eine Ansage die ich nicht bereit bin zu zahlen. Und bis zu Sanktnimmerleins Tag auf ein Getriebe zu warten ist nicht mein Ding. Deine Infos haben mich auch etwas auf den Boden der Tatschachen zurückgeholt.

So wie ich das momentan sehe, wird Plan A reaktiviert also 4 Gang Getriebe, wobei mir da immer noch nicht "meine Lösung" eingefallen ist. Ich muss da noch was drauf rumkauen um kein Geld zu versemmeln

Mit Bugat5speed habe ich erfahrung weil ich es selbst eingebaut habe und damit fahre. Ist jetzt nicht wirklich soviel aufwand das einzubauen. Und Preislich
ist es zum Bernauer umbau auf jeden fall eine Alternative.
Walter ich kann dir anbieten mein Auto mal probezufahen wenn es dich Interessiert. Duisburg ist ja nicht so weit weg von Dorsten.

Hast eine PM.

Heute habe ich vom letzten Halter erfahren das ein kurzes Getriebe verbaut ist, damit ist das Thema auch erst einmal erledigt.

Wenn ich den Käfer von Micha, mit dem 5 Gang Getriebe probegefahren habe, bin ich auch wieder ein Stück weiter.