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Hi,
meine 123 Ignition ohne Unterdruck ist nun auch bei mir. Hast Du eigentlich schon Köpfe gekauft ? Mit unseren Vergasergrößen fallen Köpfe mit großen Ventilen wohl raus..
Grüße Andre

Habe 35,5/32 DK Köpfe hier liegen. Hab ich günstig geschossen. Meine alten hatten risse

..das sind die Serienventilgrößen, oder ? Werde die wohl auch nehmen..

Genau.Aber vom 1600er die 1300er hatten glaube kleine Ventile wenn ich mich nicht irre.

So zur Info, habe gerade einen Satz erstklassiger 34PCI geopfert um mal zu sehen was da noch so geht.

Mit der NSU Variante ist definitiv nicht mehr als ne 35mm Drosselklappe drinnen, den selbst hier kommt man schon in den Leerlaufkanal.
Sozusagen eine Optimierung um 6% mehr Querschnitt.

mfg

PS: Drosselklappen vom 35 PDSI-PDSIT

...danke für die Info und das Opfer !...

Neue Köpfe und Ansaugrohre sind jetzt bei Lars in der Bearbeitung

Hi,
ich bastle immer noch an meiner 21er Abnahme, Motorprojekt bis nach dem Knall verschoben...

..was machen die Schädel ? Was muß überhaupt dringend gemacht werden für unser Konzept und was ist eher unnötig ?...


achso: die 21er habe ich jetzt, endlich zulassungsfähig !

Sind noch in der mache. Lasse die Kanäle bearbeiten, sitzringe schneiden, neue ventilführungen + Ventile,größer stechen für die Zylinder und Planen

...werden die Sitzringe auch innen vergrößert und die Dichtflächen nach aussen gelegt, oder ist das bei Verwendung von 34ern nicht nötig ?...

Wird gemacht falls ich später mal auf Doppel Weber umbaue

Heute hat Lars (Poloeins) schon ordentlich Gas geben. Danke nochmal

Köpfe geplant,Kanäle angepasst und geglättet.
Saugrohre verstiftet und angepasst auf die Köpfe

Mal wieder aus der

..kleine Neuigkeit: W100 bestellt. Schöne Feiertage Allen !!...

Wieso keine W110? Die werde ich nehmen