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Ein Tipp für das Einpressen der Führungen. Die Auslassfürungen auf dem Stück unten in dem Dom außen dünner machen, damit sie da nicht so stark im Presssitz drücken. Ich musste festellen, das die Dome zum Auspuff hin aufplatzen

danke für den tipp

aber vorher bekommen die kanäle noch den finalen schliff
die einlassführungen werd ich auch kürzen und konisch drehen, aber bis dahin dauerts noch

Stevo_L hat geschrieben:danke für den tipp

aber vorher bekommen die kanäle noch den finalen schliff
die einlassführungen werd ich auch kürzen und konisch drehen, aber bis dahin dauerts noch

Gruß dich, die Einlassführungen kannst du 12 mm kürzen und von vorne 20 mm konisch zu laufen lassen.
Kannst dir ja meinen Beitrag ( Neues Projekt 1776 ccm Einkanal - mit Cb 2280 Nockenwelle ) rein ziehen.

Gruß Holger

danke!

nocke und stößel sind heut gekommen.

Gute Teile, die Stössel habe ich auch im AB drin.

PS: Schau mal was da für eine Nocke für meinen alten "H" auf Lager liegt... (dazu meine TDE-Anlage).

Bin schon sehr neugierig auf deinen Einkanal, wird ein geiler Motor.

bin auch schon gespannt auf den motor.
nur leider hab ich viel zu wenig zeit, oder viel zu viele baustellen, je nachdem...

Grüß dich, wie weit bist du?

nicht wirklich weiter...
köpfe sind noch nackt, ohne führungen, kanäle müssen noch bearbeitet werden, führungen bestellen und einsetzen, ventile bestellen und bearbeiten, kurbeltrieb auswuchten, auspuff,...
i weiß ned ob das heuer noch was wird.

kaum zu glauben aber heute abend haben die köpfe zumindest mal ihre 98er bohrung bekommen. tiefer hab ich sie nicht gestochen, da das brennraumvolumen ca 48ccm hat --> 9.5:1 verdichtung.
werd ich nochmal genau auslitern, wenn die endgültigen ventile richtig verbaut sind. hab jetzt mal alte nur so reingehängt zum groben auslitern.

wieder ein bissl was geschafft.
kanäle sind so weit fertig.
ans saugrohr muss ich sie noch anpassen.
als nächstes führungen und ventile... pertinax isolierflansche hab ich mir auch noch gebastelt

Für was brauch man die Pertinax Isolierflansche ?

MfG Ben

Bordeaux hat geschrieben:Für was brauch man die Pertinax Isolierflansche ?

MfG Ben

um die Hitze des Kopfes vom Vergaser fern zu halten

Gruss Jürgen

Fuss-im-Ohr hat geschrieben:

Bordeaux hat geschrieben:Für was brauch man die Pertinax Isolierflansche ?

MfG Ben

um die Hitze des Kopfes vom Vergaser fern zu halten

Gruss Jürgen

jop, kommt zwischen saugrohr und vergaser

Ist das ein Riss im Auslasskanal?

Gruss Jürgen