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Hi,
ich denke da gibt's passendere Foren wie zum Beispiel das Bulliforum oder speziell das T3Subaru Forum.
EJ25 geht wohl nur mit größerer Bremse und je nachdem ob du den Umbau machen lässt oder selber machst, gibt's auch Euro 2.
Der ein oder andere Umbauer hat sich ein Abgasgutachten erstellen lassen und weil das teuer war gibt es keiner raus.
Da gibt es auch noch die Boxerklangwelt, welche sich hier auch um Umbauten kümmern und immer mit Rat und Tat zur Seite stehen.

Viel Erfolg.

Gruß
Wolfgang

Landy74 hat geschrieben:Hi,
ich denke da gibt's passendere Foren wie zum Beispiel das Bulliforum oder speziell das T3Subaru Forum.
EJ25 geht wohl nur mit größerer Bremse und je nachdem ob du den Umbau machen lässt oder selber machst, gibt's auch Euro 2.
Der ein oder andere Umbauer hat sich ein Abgasgutachten erstellen lassen und weil das teuer war gibt es keiner raus.
Da gibt es auch noch die Boxerklangwelt, welche sich hier auch um Umbauten kümmern und immer mit Rat und Tat zur Seite stehen.

Viel Erfolg.

Gruß
Wolfgang

Hallo an Alle ,
schon lange nichts mehr gehört. Gibt es schon mehr Subaru und viel wichtiger
Subaru Getriebe in Euren Autos. Aber solche die auch gefahren werden.
Und welche Erfahrungen welche Schadensbilder habt ihr.
Wir haben auch schon den einen oder anderen 2,5 Liter der uns um die Ohren geflogen ist.
Da haben wir noch kein einheitliches Schadensbild aber wir tragen Infos zusammen.
Damit dieses seltener vorkommt.

Subadudu

Subadudu hat geschrieben:

Landy74 hat geschrieben:Hi,
ich denke da gibt's passendere Foren wie zum Beispiel das Bulliforum oder speziell das T3Subaru Forum.
EJ25 geht wohl nur mit größerer Bremse und je nachdem ob du den Umbau machen lässt oder selber machst, gibt's auch Euro 2.
Der ein oder andere Umbauer hat sich ein Abgasgutachten erstellen lassen und weil das teuer war gibt es keiner raus.
Da gibt es auch noch die Boxerklangwelt, welche sich hier auch um Umbauten kümmern und immer mit Rat und Tat zur Seite stehen.

Viel Erfolg.

Gruß
Wolfgang

Hallo an Alle ,
schon lange nichts mehr gehört. Gibt es schon mehr Subaru und viel wichtiger
Subaru Getriebe in Euren Autos. Aber solche die auch gefahren werden.
Und welche Erfahrungen welche Schadensbilder habt ihr.
Wir haben auch schon den einen oder anderen 2,5 Liter der uns um die Ohren geflogen ist.
Da haben wir noch kein einheitliches Schadensbild aber wir tragen Infos zusammen.
Damit dieses seltener vorkommt.

Subadudu

So nun mal ein Paar News was es so gibt
in der Subaru Umbau Scene.
Mein eigener 1302 hat seine neue Heimat
in Bayern gefunden. Dort bekommt er am
kommenden Montag auch eine richtige
Zulassung also nix mehr mit Trailer Queen.
Der neue stolze Besitzer hat sich auch
schon mal einen Legacy mit 2,5 als Schlacht
Auto gesichert. Wegen wenn die Leistung
Des 2,2 nicht mehr reicht.

Subadudu

Hallo an die Subaru Fahrer
Nun haben wir einen Rückschritt
erfahren. Der T3 LLE Umbau mit
2,5 150 PS hat nach Erhalt TÜV
Und 2000 KM eine Lager oder Pleullager
Schaden . Wir wissen noch nicht warum.
Werden aber eine genaue Schadenanlyse
vornehmen. Und darüber hier berichten.

Subadudu

da haben wir schnell wieder das Thema mit den gebrauchten Motoren die meist jenseits der 150tkm-250tkm erst in den Käfer / Bulli kommen..und dann mit viel Spaß bewegt werden..
da sind bei entsprechend hohen Drehzahlen auch Schäden vorprogrammiert….im Subi ist man ja eher gemütlicher unterwegs (habe auch einen 2.5er) und auf Grund des Gewichtes (zumindest im Vergleich zum Käfer) auch langsamer im Alltag....käfer ist dann ja zum spaß machen...
hat jemand schon mal einen neuen Rumpfmotor 2,2 oder 2,5 bei Subaru direkt geordert? gibt es die überhaupt noch? da wäre ein Preis schon mal interessant um den Umbau in den Neuzustand zu versetzen. Eine Überholung wird sicher um 1500-2000€ kosten wenn man es umfassend macht...Getriebeumbaukosten sind ja ungefähr bekannt wobei ja doch etwas handwerkliches Geschick für den Einbau vonnöten ist (Halter Schweißen?)...ich denke nach Getriebeüberholung und Montage eines neuen / überholten Motors kann man sehr weit störungsfrei fahren...
zinngrauerjubi

zinngrauerjubi hat geschrieben:da haben wir schnell wieder das Thema mit den gebrauchten Motoren die meist jenseits der 150tkm-250tkm erst in den Käfer / Bulli kommen..und dann mit viel Spaß bewegt werden..
da sind bei entsprechend hohen Drehzahlen auch Schäden vorprogrammiert….im Subi ist man ja eher gemütlicher unterwegs (habe auch einen 2.5er) und auf Grund des Gewichtes (zumindest im Vergleich zum Käfer) auch langsamer im Alltag....käfer ist dann ja zum spaß machen...
hat jemand schon mal einen neuen Rumpfmotor 2,2 oder 2,5 bei Subaru direkt geordert? gibt es die überhaupt noch? da wäre ein Preis schon mal interessant um den Umbau in den Neuzustand zu versetzen. Eine Überholung wird sicher um 1500-2000€ kosten wenn man es umfassend macht...Getriebeumbaukosten sind ja ungefähr bekannt wobei ja doch etwas handwerkliches Geschick für den Einbau vonnöten ist (Halter Schweißen?)...ich denke nach Getriebeüberholung und Montage eines neuen / überholten Motors kann man sehr weit störungsfrei fahren...
zinngrauerjubi

Ja das stimmt . Bei Subaru Deutschland
5 Km Luftlinie von mir Weg kann man
Einen Shortblock kaufen also Grundblock
Ohne Köpfe usw usw
Das ist immer eine Option .
Uns sind aber auch schon 2 Motoren
EJ 25 die neu gelagert waren nach
5000-7000 Km im T3 abgeraucht.
Deshalb jetzt die genaue Spurensuche.

Subadudu

Hatte das schonmal hier an anderer Stelle gepostet.

Hier kann man sich auch einen neuen Block besorgen
https://m.youtube.com/watch?v=WfEt8eltvcE
http://www.willallracing.com.au/cncpart ... lletsubaru

Preis 15k Dollar

Ich habe für meinen ej20 t einen neuen ej207 shortblock gekauft. 3000euro hat der neu gekostet... nun kann ich wieder nach lust und Laune drauf latschen...

Der T3 LLE hat nun auch einen neuen EJ 25 Shortblock bekommen. Dieser ist nun auch für den Wiedereinbau vorbereitet.
Zusätzlich wird der Motor einen Extra Ölkühlanlage bekommen. Dazu eine dezente Anzeige für Öltemp. und Öldrück welche
einfach in den Aschenbecher Auschnitt des Amaturenbretts einrastet. Ideale Lösung keine Löcher oder oder zu bohren.
Desweiteren wird der Bus ein LuftfilterSystem bekommen welches dann nicht die Warme Luft aus dem Motorraum ansaugt.
Bei vergleichbaren Referenz Autos Temp. Unterschiede bis zu 10 Grad.

Subadudu

Der Ölkühler ist fertig entwickelt und 2 Stück sind schon ausgeliefert. Wenn ihr noch welche für den T3 Subaru Motorswap benötigt
einfach mal nachfragen.

Wir suchen grade Subaru Luftfiltergehäuse ( geschraubte Ausführung ) wenn jemand etwas über hat bitte melden Danke.

Bilder hierzu unter dem Treat Bugfans EJ 25 Motorschäden.

Subadudu

Hallo zusammen.

Da hier ja schon einige Motoren verbaut wurden, sind ja bestimmt auch einige original Schwungscheiben übrig.

Ich suche eine, weil mein Motor früher an einer Automatik hing und jetzt mit einem WRX-Getriebe spielen muss.
Es muss aber eine für die PULL Kupplung sein. Also meistens vom Turbo.
hier ganz unten rechts zu sehen >>> http://subarugears.com/Parts/Bay%20Kombi.html

Wenn jemand eine abzugeben hat, PN an mich. Danke

So hier ist schon lange nichts mehr
Geschrieben worden.
Das soll aber nicht heißen das nichts
passiert ist.

Thema Motoren
Subaru Deutschland verkauft ihre
Tauschmotoren sogenannte Shortblocks
ab. Also wird es für EJ 22 und EJ 25
Keinen Werksaustausch Motor geben.
Deshalb haben wir mit unserem Netzwerk
Nach verschiedenen Lösungen gesucht .

Diese sollte nach unterschiedlichen
Preisklassen unterteilt sein

EJ Motor Roh unbearbeitet ca 750 Euro

EJ Motor wie oben plus Zahnriemen
Spannrollen Wasserpumpe Kopfdichtung
Dichtsatz ca 1500 Euro

EJ Motor wie oben plus Lager Honnen
Und und ca 2800 Euro


Subaru Getriebe aus Legacy 1 und 2
Eignen sich für Sauger EJ im T3

Für Käfer mit Turbo EJ muß es neueres
Material aus WRX oder WRX STI sein
Deshalb auch wesentlich teurer
Deshalb Porsche 915 oder Porsche
G 50 eventuell bessere Lösung

Subadudu

Hallo, was bedeutet denn >(EJ Motor Roh unbearbeitet ca 750 Euro) < ist das ein Teilemotor? Block mit Kurbelwelle Kolben und Zylinderkopf.
LG Volkert

Hallo Bobbycar.
EJ Motor in roh heißt der Motor
Wird verkauft wie er aus dem
Legacy oder Outback ausgebaut
wurde.
Nichts nachgearbeitet aber komplett

Subadudu