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Nähe ja, aber in der Arbeit

Gruss Jürgen

Du armer Mensch...
Ich schau ihn mir mal an - glaube mittlerweile eh, das er zu viele Mängel hat.

Schönen Tag,

M.

Anschauen ist zunächst gründlichst prüfen, verhandeln aber nicht gleich kaufen. Am besten Du machst Dir eine Checkliste: positiv, neutral, negativ und Fotos, wenn gestattet.
Dann hast Du für den nächsten Kandidaten schon einen Vergleich und kannst final im Verhältnis zu dem verhandelten Kaufpreisen eine klarere faktische Entscheidung fällen.

Viel Erfolg , bin gespannt!

Danke für die mahnenden Worte. Hatte ich nicht anders vor - trotzdem wertvoll, man macht ja ungewöhnliche Dinge, wenn man sich mal verguckt hat.

Also, der schwarze ist es nicht. Rost an den Schwellern, im Kofferraum, im am Tankstutzen, unter der Batterie. Unterboden stellenweise dick mit schwarzem, teerigem Zeug verschmiert, auch irgendeine Rostbehandlung.

Alles noch nicht schlimm fortgeschritten, in Summe aber ne Baustelle und nix für viele Jahre, schätze ich.

Avi, danke trotzdem für den Hinweis, war lehrreich, den mal zu sehen.

Damit's nicht langweilig wird, ist gestern aber ein neuer in meiner suche aufgetaucht.
mobile.de: http://mobile.de/23G3LS

80er BJ mit c.a. 70.000 km. Lack, Innenraum und Verdeck original. Ungeschweißt, kein Rost, lückenlose Historie.
Ist halt ein Ami. Mag ich grundsätzlich optisch nicht besonders, diese Stoßstange ist aber irgendwie anders.

Was meint ihr? Ich habe nach Fotos vom Innenraum, Unterboden, Motor, neuralgischen Roststellen gefragt und telefoniere heute Nachmittag.

der erste Gedanke war "o Gott"
wenn man das Amit typische mal ausser acht lässt könnte er intressant sein. Klima ist original so lala, da kann viel sein. Ich glaube eine große Falte im Verdeck zu sehen, rechts vom Heckfenster. Von den Bildern her kann man wenig sagen ausser "o Gott o Gott"
ist aber alles machbar, anschauen

Gruss Jürgen

Hmm. Kannst Du "oh Gott oh Gott" noch ein wenig präzisieren?
Geht's Dir um die Optik, oder siehst Du irgendwo Mängel?
Was sind denn die Ami-typischen Themen?

Habe eben telefoniert, der gute bleibt bei unrestauriert, ungeschweißt, rostfrei - auch an den neuralgischen Punkten.
Hat noch nen 78er in rot (auch Ami), will sich von einem der beiden trennen.
Wertgutachten liegen für beide vor - schwarz: 21 T€, ist aber schon 2 Jahre alt. Rot: 19 T€ von 2014, er will 16.

Ich überlege, die kommenden Tage mal hinzufahren. Ist irgendwer in der Nähe?

Mornyar hat geschrieben:Hmm. Kannst Du "oh Gott oh Gott" noch ein wenig präzisieren?
Geht's Dir um die Optik, oder siehst Du irgendwo Mängel?
Was sind denn die Ami-typischen Themen?

Habe eben telefoniert, der gute bleibt bei unrestauriert, ungeschweißt, rostfrei - auch an den neuralgischen Punkten.
Hat noch nen 78er in rot (auch Ami), will sich von einem der beiden trennen.
Wertgutachten liegen für beide vor - schwarz: 21 T€, ist aber schon 2 Jahre alt. Rot: 19 T€ von 2014, er will 16.

Ich überlege, die kommenden Tage mal hinzufahren. Ist irgendwer in der Nähe von Dingolfing?

Also so einer ist wirklich relativ rar, es wurden nur 900 Einheiten final für die USA hergestellt.

Der hat umgerechnet ca. 74. 000 Kilometer und ist abweichend zu den deutschen Modellen

- mit einer BOSCH L Jetronik Einspritzanlage statt Vergaser ausgerüstet, diese können eigentlich nur einige Bosch Betriebe vernünftig einstellen, teilweise sind Ersatzteile dafür rar!
- mit einer Klimanlage ausgerüstet die mit FCKW haltigem R12 Kältemittel ausgerüstet war, welches nicht mehr erlaubt ist.
Die meisten dieser Käfer Klimanlagen sind tot, d.h. kein Kältemittel mehr in der Anlage, evtl. ist der Klimakompressor fest, weil das Klimamittel gleichzeitig für die Schmierung desselben sorgt. Die Befüllung der Anlage mit R134A ist ohne Umbauten NICHT MÖGLICH!! Eventuell kann die Anlage aber mit R 413A betrieben werden, hierzu muss aber eine fundierte Meinung eines Fachbetriebes eingeholt werden.

Bei dem Schwarzen:
Frage 1: wie ist der Kraftstoffverbrauch, hoher Verbrauch ruft Spezialisten für die Einstellung auf den Plan
Frage 2: funktioniert die Klimanlage, läuft der Kompessor und kühlt sie auch, vor allem mit welchem Kältemittel ist sie momentan befüllt?

Der Rest ist normaler 1303 S mit allen seinen Wehwehchen und entsprechend zu prüfen.

Güße avi45

Danke avi. Dann häng ich mich erst nochmal ans Telefon.
VK sagte bisher nur was von besseren Fahrleistungen und geringerem Verbrauch des Einspritzers gegenüber Vergaser.
Hat noch jemand weitere Hinweise, die ich gleich abfragen kann?

DOT der Weißwandreifen, checken!

Yep, steht auf der Liste. Danke!

@Mornyar

etwas Käferwissen

http://www.kaeferwissen.de/

Danke, hab's verstanden... :p

Hallo guten Abend

Du merkst ja schon, mit jeder Besichtigung wirds einfacher Mängel zu erkennen.
Ich hab bestimmt 20 stk angesehen bevor mir der Zufall zu Hilfe kam.
Klappt scho no.

Rainer

Danke für deinen Zuspruch.

Ich hab keinen Zeitdruck und lerne mit jedem Fahrzeug dazu.
Meiner wartet irgendwo auf mich, da bin ich sicher.