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Re: Dinus Lightweightchallenger
Verfasst: Fr 25. Nov 2011, 19:48
von Flat4
Re: Dinus Lightweightchallenger
Verfasst: Fr 25. Nov 2011, 20:01
von Poloeins
Keine Sorge.Dinu macht das schon.Ist ja noch nen bissl Zeit April.
Da wo er lief hat er mal schnell auf über 7000 gedreht nach seiner Aussage..hat schön schwarz gequalmt...wie mein Diesel:-D
Re: Dinus Lightweightchallenger
Verfasst: Sa 26. Nov 2011, 09:29
von brezel-michi
Re: Dinus Lightweightchallenger
Verfasst: Sa 26. Nov 2011, 12:22
von Poloeins
Re: Dinus Lightweightchallenger
Verfasst: Mo 5. Dez 2011, 06:29
von Poloeins
So mal nen paar Bilder nachreichen...
Der Dinu und der grösste Arbeitsplatz der Welt...der Werkstattboden;-)
Der Motor mit Gebläsekasten Modell "Grabstein"...
Um Platz für die Ventile zu machen hat es gereicht das Aludeckel kombiniert wurden mit 2 Dichtungen...und Dichtungsmaterial istr beim Dinu immer "Viel hilft viel"...
Die schmalste CSP-Striiiiiiiiiiitsport Anlage der Welt:-D
Abfangung alla Dinu:-D
Man war da lange kein Sauger mehr drin;-).Luftfilter sind eh überbewertet:-D
Gestern hat er den Motor wieder ausgebaut.UND ÜBERRASCHUNG...Es ist kein Brezelmichi sondern der "umgekehrte Brezelmichi".Der Motor war fest weil das Axialspiel zu gross war und nicht zu klein.
Als der Motor abgezogen war hing das Schwungrqad noch schön auf der Getriebeeingangswelle.
Da ich aber gesehen hatte das Dinz das Teil richtig angezogen hatte stellte sich raus das eine Axialeinstellscheibe aufgegeben hat.Und dadirch dann die Schwungradschraube lose war.
Tja...so ist das halt manchmal.
Auf jeden Fall war der Motor ruckzuck wieder frei und Einbau fertig.Darauf hin wurde erstman beschlossen das der Motor wieder reinkommt und auf die Rolle muss....
LEIDER habe ich dann am späteren Abend mal erwähnt das mein 1500er Turbo eh mehr Leistung hat als sein Drehzahlzeil...muss ich weiterschreiben...ich glaube nicht...ist klar was nun kommt...ODER?
Re: Dinus Lightweightchallenger
Verfasst: Mo 5. Dez 2011, 09:15
von Münchhausen
Poloeins hat geschrieben:
LEIDER habe ich dann am späteren Abend mal erwähnt das mein 1500er Turbo eh mehr Leistung hat als sein Drehzahlzeil...muss ich weiterschreiben...ich glaube nicht...ist klar was nun kommt...ODER?

Das hast du doch extra gemacht.

Re: Dinus Lightweightchallenger
Verfasst: Mo 5. Dez 2011, 12:07
von Poloeins
Nein...ehrlich nicht;-)
Re: Dinus Lightweightchallenger
Verfasst: Mo 5. Dez 2011, 15:03
von brezel-michi
Bekomm ich eigentlich Geld für die Namensgebung ?

Re: Dinus Lightweightchallenger
Verfasst: Mo 5. Dez 2011, 15:14
von Poloeins
Die lebenslange Schmach ist dein Lohn;-)
Re: Dinus Lightweightchallenger
Verfasst: Mo 5. Dez 2011, 16:55
von Käferrobert
Re: Dinus Lightweightchallenger
Verfasst: Di 6. Dez 2011, 13:32
von brezel-michi
Dabei hat ja die KW nicht mitgemacht und nicht das Axialspiel ( 2 / 10 )
dies nur so am Rande
Die erste hat ja Hannover und zurück gehalten plus einen heissen Burner in Bit
die zweite einen Run und einen Burner
die 69 in meinem 1835 er nun schon 5 Burns und 5 Läufe in den 13 er n
Also lag an der kw

Re: Dinus Lightweightchallenger
Verfasst: Mo 26. Dez 2011, 14:20
von triker66
hallo leute schöne sache!! wann geht es weiter
Re: Dinus Lightweightchallenger
Verfasst: Mo 26. Dez 2011, 14:25
von Poloeins
Zum Dynoday Oensingen soll der antreten.Dinu will aber die Kolben noch rausschmeissen und gegen Einzelanfertigungen von Wössner tauschen wenn ich das richtig verstanden habe.Er will ne sehr hohe Verdichtung und nicht an den Köpfen rumschweissen.
Re: Dinus Lightweightchallenger
Verfasst: Mo 26. Dez 2011, 15:58
von triker66
sehr sehr gut!!!!!!!!
Re: Dinus Lightweightchallenger
Verfasst: Di 15. Mai 2012, 07:05
von Uwe
Was ist denn eigentlich aus dem Projekt geworden?