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Poloeins hat geschrieben:DAGEGEN!!!

Spenden!!!!!!!!!!

war doch nur spass

klar spenden

Ich bin gespannt, morgen rechne ich die Getränke ab, ich denke es wird sich irgendwo um 250,-€ bewegen.

Eins noch zum Prüfstand: Die Messungen sind durch das vom 1ten in den 4ten schalten vielleicht nicht optimal, trotzdem halte ich sie für sehr realistisch, Walters Turbo, Pauls GTI und Arturs 12ooer Sauger haben das denke ich gut bewiesen. Die 1/4 Geschichte kann man den Jungens sich er noch austreiben, denn das kenn ich auch anders.

Dann noch eins:

Ich würde nächstes Jahr wieder nen Dynoday bei uns organisieren, wenn es gewünscht ist. Nicht als "reinen" 12ooer day aber natürlich schon in erster Linie dafür, mittlerweile gibts ja genug die einen gebaut haben...

Unterschiede die mir vorschweben:

Definitiv ein anderes Wochenende, irgendwann wenn es wärmer ist, Juli oder so...
Definitiv jeder der kommt muss auf die Rolle, no hangarounds (Beifahrer ausgenommen)...
Aircooled only...

Aus dem Dynoday hab ich gelernt das 30 Läufe durchaus möglich sind.

Meinungen?

Bin dafür !

Später wäre auch besser, dann kommen vielleicht auch mal mehr... Immer wieder diese Leute, die ihre Motoren nicht fertig bekommen

Das is glaub ich wurst merik, dann wird einfach später angefangen Einzig wenn alle verstanden haben das sonn kack mindestens 4 wochen vorher die ersten töne machen muss werden sie es schaffen

Bei mir stehts 2:1... 2 mal rechtzeitig fertig geworden und einmal gescheitert.

Aber du hast Recht... egaaal, hauptsache aufn Prüfstand

Ich bin eher für spät Sommer...Anfang September..Da ist immernoch warm und es besteht so gut wie keine Möglichkeit einer Überschneidung mit anderen Treffen.

Ich melde mich mal an in der 1200er-Kompressor-Twinturboklasse eventuell mit NOS

John Bitch hat geschrieben: Unterschiede die mir vorschweben:

Definitiv ein anderes Wochenende, irgendwann wenn es wärmer ist, Juli oder so...

Mir persönlich passt genau so ein frühes WE eigentlich viel besser weil ich dafür spezial die Motoren umstecken muss. Mitten im Saison das Motor wechseln geht fast nicht weil davor noch getestet werden muss und in Juni/Juli schon etwas Veranstaltungen sind am Circuit an dem ich teilnehmen möchte mit dem grossen Motor.
Also ganz persönlich lieber früh, dann kann ich im Winter Motor bauen, ende Marz Laufen lassenb und rest des April Abstellen/tunen.

Definitiv jeder der kommt muss auf die Rolle, no hangarounds (Beifahrer ausgenommen)...

Mwah, ich wurde sagen Beifahrer UND Frauen/Boxenluder ausgenommen (edit). Möchte doch nicht auf die Larissa verzichten wollen

Was soll denn diese schwule Aircooled only Kagge?
Mach's an nem schön warmen Tag und ich bin dabei mein süßer

naja, hessi deins is ja im weitesten sinne aircooled schwuchtelkacke...

Is oldschool...

John Bitch hat geschrieben:Aircooled only...

och menno....

naja. Aircooled aussenhaut is gemeint. G-man hat ja auchn g40 im käfer...

juhuuuuuuuuuuu

Also wenn´s man ganz genau nimmt, ist auch ein Wasserkocher Aircooled!!!!!!!

Aircooled Greetings
Martin

Mein Reden, die (Geschmacks) Frage der Kühlung wird eindeutig absolut überbewertet...