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Ahoi
Walter kannst / darfst du der geneigten Leserschaft Details über die Kopfdichtung verraten?
Grüße Rainer

69BUG hat geschrieben:Ahoi
Walter kannst / darfst du der geneigten Leserschaft Details über die Kopfdichtung verraten?
Grüße Rainer

Weil diesen Kopfe viel steifer sind als original Kopfe, werde ich es jetzt erst ohne zusatzliche Massnahmen versuchen.
Also einfach glatt auf glatt

Läuft der Motor schon?

Gruß Daniel

drehzahltier hat geschrieben:Läuft der Motor schon?

Gruß Daniel

Nee, sonst hätte ich das wohl berichtet denke ich

Heute eine riese Fortschritt gemacht: Ich habe die Kopfe (und die von mein Kumpel) endlich eingeboxxt und auf dem Weg geschickt um Ventile zu bekommen!

Die Dinger sind soooo Porno!!!

Gruß

ELO

Hi Wally,

ähh...Du verschickst die Köpfe um Ventile dafür zu bekommen?

Wo werden die denn bearbeitet?

Ich hätte da extreme Magenschmerzen bei dem Versand...erfahrungsgemäss!

Gruss Thomas

Wie versichert man sowas?

Ich schätze mal das er Führungen,Sitzringe UND Ventile bekommt...

Ovaltom hat geschrieben:Hi Wally,

ähh...Du verschickst die Köpfe um Ventile dafür zu bekommen?

Wo werden die denn bearbeitet?

Ich hätte da extreme Magenschmerzen bei dem Versand...erfahrungsgemäss!

Gruss Thomas

Hi Thomas,

Es ist genau wie Lars da schriebt, entschuldige wegen meine Steinhohle Käsekopfe Grammar!
Ich habe dafür schon (neue) Nascar Ti Ventile (siehe ein Seite zuruck und hierunten), wobei die Einlass Ventile kleiner gedreht werden müssen (sind jetzt 55mm). Beide (einlass wie auslass) müssen aber auch gekurzt werden und die helbe Nuss für die Keilchen muss wieder reingedreht werden.
Dazu mussen passender (Kustom) Sitze und 6mm und 7mm Führungen gemacht werden.



Ich kennte nur einer die jemals sowas schon gemacht hattest und damit auch selbst fährt. Dazu ist er ein begeisterter Typ 4 Kopfbearbeiter, Typ4 Motorbauer und - Fahrer: Jakob Spring aus Dänemark.

Ich habe auch extreme Magenschmertzen davon und lange gezweifelt ob ich nicht selbst fahren wurden (800km)...Aber es gibt momente dann muss mann wahlen...

Hi End Walter.
TOP

Bin sehr gespannt!

Gruss Jürgen

Na dann ma los...

Hi Wally,

Puhhh...so ein Titanventil aus der Nascarserie mit 6er Schaft und 50er Teller ist natürlich schon mal was sehr sehr feines

Ich denke Dein Motor wird mit den Teilen die du verbaust ein Monster !

Interessant wird´s bei der Standfestigkeit und der Alltagstauglichkeit!

Und nein Walter...ich kann Dich bestens verstehen mit Deiner "Käsegrammatik"

Weiter so,denn Du gehst auch neue Wege und so Leute braucht die Scene

Gruss Thomas

Für denen am Facebook: Die Ventilgrössen scheinen gewählt zu sein
https://www.facebook.com/17013754641333 ... 76/?type=1

BadWally hat geschrieben:Für denen am Facebook: Die Ventilgrössen scheinen gewählt zu sein
https://www.facebook.com/17013754641333 ... 76/?type=1

hallo
bei mir führt der link ins leere, ich kann nichts sehen
gruss
theo