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Besonders praktisch scheint auch dieses Gestell zum Lackieren

http://bugfans.de/forum/werkzeug-und-te ... 13873.html

Jeder hat da wohl eigene Vorstellungen.
Ich bevorzugen eine Epoxi 2K Grundierung . Von Lechler gibt es diese auch in schwarz.
wenn man es genau nimmt , bringt eine anschießenden 2K Hochglanzlackierung nicht mehr Korrosonsschutz.
Das ist zwar nicht wirklich schön , aber ich möchte nachher einen pflegeleichten Alltagswagen haben.
Für einen Vorzeige- Käfer ist natürlich Sikkaflex oder Uniflex PU besser . Natürlich mit anschießender Hochglanzlackierung .

Hmm. schwarz war dann doch zu langweilig

das ist schon ziemlich hammer

Hallo Leute,

bin gerade dabei die Bestellung für meine BG-Restauration zusammen zu tragen.

Jetzt eine Frage? Es gibt zwei verschiedene Arten von Mike-Sanders Korrosionsschutzfett - Also die Normale und Weiche Mischung. Wie muss ich mir die weiche Mischung vorstellen? Bzw welche habt ihr verwendet?

Und noch ne Frage

Ich werde zwei Schichten mit Brantho-Korrux "3 in 1" auftagen. Der Decklack werde ich mit Branth´s Robust Lack elastischer Decklack ausführen.
Reicht mir da jeweils 1 Gebinde Brantho-Kurrux 3 in 1 mit je 750ml? Werde es Streichen und nicht Spritzen...

Danke schomal

Gruß Simon

Hi,
pro Schicht brauchst du eine 750ml Dose:

Einkaufsliste:
1x Brantho-Korrux 3-in-1 750ml lichtgrau
1x Brantho-Korrux 3-in-1 750ml grau
1x Brantho-Korrux Rubust Lack 750ml schwarz / Decklack deiner Wahl
1x Brantho Härter 250ml
1x SikaFlex 221 schwarz 310ml
ca. 1kg MikeSanders (normale Mischung + Werkzeug & Kompressor)


Wenn du irgendwie die Möglichkeit hast, den Lack zu spritzen, dann nutze sie. Das Ergebnis wird deutlich besser als gepinselt

Grüße
Christian

Danke Schickard,

dann bestelle ich das mal so
Danke dir

Ich hab 2k epoxi Grund und danach LKW Chassilack genommen.

Mal ne Frage, was könnt ihr mehr empfehlen 2K Epoxy Grundierung oder Brantho-Korrux 3-in-1 ? Oder Erst Epoxy Grundierung und dann Brantho-Korrux 3-in-1?

Brantho Korrux nitrofest und dann 3in1. Hat sich bewährt.

Habt ihr die ganzen Anbauteile auch so behandelt ?
Also querlenker,schräglenker usw ?

Zufällig über das Thema gestolpert, daher hier meine dritte, im Tauchbad feuerverzinkte Bodenplatte.

https://bugfans.de/forum/restaurationen ... 8-105.html

Ich hab das Thema am WE auch erst ausgegraben und hab noch ne Frage dazu.

Ich wollte zunächst KTL Beschichten lassen und dann 3in1, zum Abschluß Robust.

Muss ich die KTL Schicht vor dem 3in1 anschleifen?

Danke und Grüße
halbug

Hi,

den Thread grad erst gesehen. Ziemliche coole Ansammlung von Tips udn Tricks!

Ich habe die Automatic Bodengruppe unter meinem Ovali vor nun fast 30 Jahren sandstrahlen lassen und da ich damals keinen Spritzverzinker finden konnte (*), habe ich sie einfach mit 2K Rostschutzgrundierung und danach mit ganz normalem Autolack in der Farbe meiner Wahl lackiert. Das Auto lief während dem Studium als Alltagswagen auch im Winter und stand am Studentenwohnheim am Parkplatz das ganze Jahr draussen.
Ich hatte das Auto letzte Woche auf der Grube und habe echt gestaunt: bisschen Putzen und alles glänzt wieder.

(*) war noch in der Pre-Internet Zeit

halbug hat geschrieben:Ich hab das Thema am WE auch erst ausgegraben und hab noch ne Frage dazu.

Ich wollte zunächst KTL Beschichten lassen und dann 3in1, zum Abschluß Robust.

Muss ich die KTL Schicht vor dem 3in1 anschleifen?

Danke und Grüße
halbug

Ich versuchs nochmal:

Muss eine KTL-Beschichtung vor Brantho-Korrux 3-in-1 angeschliffen werden?

Danke
Lars