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Das aktualisierte Startfeld für Samstag:


-Andre mit 1200er Sauger; 10:1, 6mm Köpfe tiefergestochen; Nowak 316 ; CSP EVO Krümmer mit Eigenbauschalldämpferanlage; 2x40IDF Weber. Ziel ist 100,66PS

-Markus/Primeracer mit 1200er Sauger; C45, E100 Sprit; keine Kühlung; 2xFAJS 40er Doppelvergaser IDF, Köpfe 7mm tiefer gestochen und Kanäle aus Dingden( ); Billigheader mit Stinger

-Lars mit 1200er Sauger 11,5:1 ; 2250 mit 1;1,25 ; Jenvey DCNF 45mm Drosselklappenteile mit KMS MD35, Billigkrümmer mit Selbstbauschalldämpfer.Nocke um 4grad gegen früherer Einlassschluss gedreht.Leistungsziel 90PS

-Jan/Ale mit 1200er Sauger Einkanal; Köpfe bearbeitet,38mm NDIX (vom Panzer), 5mm tiefer gestochen; ca 9,5:1; w100. Ziel ist doppelte Serienleistung also 34 x2 = 68PS

-Badwally/Walter mit 1200er Sauger mit Jenvey DCNF 40mm Drosselklappenteile; w125, mit Pauter 1.1,3 Kipphebeln, Eigenbaukrümmer; EMU Black; CNC Saugrohre; 9,5:1; Thorstenstössel und Stangen; ARP Pleuelschrauben; JPM Einzelfedern; umgeschweisste 1600er Köpfe auf 1300er und porting aus Dingden. Leistungsziel 100,65PS

-Arne Deburski mit 1200er Sauger; 6mm tiefer gefräst und geschwiesst; 40mm IDF; Covery Climax Kolben, versetzte Porsche Cayenne Ventile mit 6mm Schaft in 36/33mm, Verdichtung 13:1, W130 und Billigauspuff vom letzten Jahr. Ziel über 100PS

-Rene mit dem Batsbakturbo 1200er; Serien-60er-Scheissgehäuse neu aufgebaut mit W90; Köpfe Serie, Ventilführungen neu,kurz,konisch ; W90 Nockenwelle mit Scatstösseln und Federn. Sitzringe angepasst auf 33/30mm Ventile; 6V , GT1548, 123USB ; 0,3bar Ladedruck. Ziel ist 70PS

-Bert&Sohn mit 1200er Turbo; EMU Classic; GT15; 7:1 ; Selbstbauverrohrung, Drosselklappe Chevy Matiz; Billigkrümmer auf Turbo umgebaut und Ladeluftkühler hinter Gebläsekasten,Schalldämpfer Honda Hornet. Leistungsziekl sind 71PS

-Bescheuert Bernd&Kirri mit 1200er Sauger; Pauternockenwelle; AB Köpfe; 40IDF; umgefuschter Serientopf; Kolben zweites Übermass; Zylinder neu gebohrt und gehohnt; 123 USB; Leistunsziel kann Bernd noch nachreichen!

-Eike mit 1200er Sauger; der alte Turbomotor von Eike/Armin Klein von 2012, umgebaut auf Kadron, Nockenwelle eine die im Tempel unter der Werkbank lag, Tszh Zündung original; Empi Auspuffanlage; Leistungsziel sind 44PS.

-Bonne mit dem 1200er Sauger von letztem Jahr. Umgeschweisste Köpfe, alles erleichtert, 44er Weber, 123USB, FK10, und dem rundum "Fuck-the-police"-Setup:D. Kurbelwellenriemenscheibe aus Lichtmaschinenriemenscheibe gemacht. Ziel ist 100,65PS mindestens!

-Stefan mit seinem 1385ccm mit 2239, AB-Köpfen, CSP Edelstahltopf an Serienheizbirnen, 123USB, Als veränderung zu letztem Jahr hat er nun einen 37er Vergaser von Bug-World.de drauf. Leistungsziel 65PS in absoluter Serienoptik

-Steven mit dem selben JPM-Motor wie letztes Jahr. Dieses Jahr aber mit 50mm umgefuschten Webern zu Drosselklappen anstatt Jenveys. Komplett andere Düsenposition,deutlich näher am Ventil.

-Amrei/Marcel mit dem 1835ccm mit bearbeiteten Köpfen 35,5/33mm Ventilen, 40er Jenvey Drosselklappen, Porschegebläse, Zentralluftfilteranlage und Supercomp. von CSP statt Superflow. 11:1, 2242 .Letzte Messung: 130PS

-Ingmar mit seinem 2.1er von letztem Jahr nur mit Wedgeportköpfen out-of-Box, 123USB, ca.10:1 , 2242, 48er IDF auf CB Saugrohren,42mm Sidewinderclone,Letzte Messung 155PS

-Berni mit seinem 2l-Typ1 mit dem Einspritzgefuppel vom BeLa-Motor vom letzten Jahr. W110, Köpfe mit 40/35,5mm Ventilen, Aliexpressdrosselklappen und EMU Classic, Ahnendorpendschalldämpfer

-Jan/Majan mit seinem 2l Typ mit 40er Weber, GB Nocke, Edelstahltopf, Leistungsziel 78PS

-Hendrik mit dem 1200er vom Bonne seinem Unfallmex...NL-Spezial:D

-Olaf mit dem am lautesten klappernden 1800i im Universum mit 2252 und EMU Classic am 1835ccm

-Mark/NL Typ4 2,9l mit Einzeldrosselklappen und MegaSquirt


Damit ist das Starterfeld auch mehr als gefüllt....vielen Danl an alle die sich so fleissig angemeldet haben.Morgen wird ein guuuuuuuuter Tag:D

Gruss Lars

Bonne ?

Restliches Starterfeld füge ich später hinzu....da fehlen noch viele...

Starterfeld ist nun fertig und wird auch um keine Autos mehr ergänzt!

WooooW!!!

Das ist eine Menge!

Bin sehr gespannt =o)

VG

Bin gespannt was da raus kommt und schaue gern bei YT zu....

Ich versuch mal das Dyno video hoch zu laden von Bonne´s Rekord NA 1200 run von letztes Jahr:


https://flic.kr/p/2oXHPBY


Er hatte schon 105Ps auf ein anderes Dyno. Ich hoffe mit die viele 1200 NA Teilnehmer diese Jahr das jemand die 100 auch am Challengeday am Samstag knacken kann!

Alle Videos UNCUT habe ich in einer Playlist bei YT:
https://www.youtube.com/watch?v=PLBekTf ... l=Poloeins

Der Run von Bonne:
https://www.youtube.com/watch?v=9HyKQy2 ... l=Poloeins

Die Leistungsangabe ist schwierig. Wo die Latte liegt ist ja klar. Das war auch das angestrebte Ziel bei dieser Aktion.
Auf der Strasse erfahren läßt sich da nichts verwertbares. Die Drehzahl geht tatsächlich bis 7000, allerdings nur im 3. Gang. Mit Heck-und Dachträger habe ich 145km/h geschafft. Ich werfe deshalb 80 PS in den Ring.

Und-wie ist Es gelaufen?Ich hab noch nirgendwo etwas gelesen oder gesehen.Wurden da Rekorden verpulvert?

Gruss,Arnoud

Zuerst mal gleich das Ergebniss der 1200Challenge 2023 für die Nerds:



Leider ist ein 1200 am Dyno gestorben (den Motor hatte 11 Jahr Challenge Geschichte hinter sich), aber nicht nachdem er die Leistung gemacht hatte. Und jemand hatte das Bildlich nett angemalt


Und die meisten Teilnehmer (einige müssten vorher zu Hause, aber sind alle 1200Challange Teilnehmer):


Ankunft einige Teilnehmer Freitagmittags bei Dirk:


Und dann die letzte Nacharbeiten für einige (ziemlich viele meist ) die noch nicht ganz fertig waren.
Jeder hilft jeder,


Bonne der das Wastegate Ventil zuschweisst für René seine 1200'er nachdem die Boost fehlte:


... und auch der Restliche Löcher in der Krümmer zuschweisst


Nachdem René nachtlich der Lader nachher wieder montiert (nachdem er die Schweissperl rausgelassen hatte nach das schweissen )


Selbstverständlich wird alles nachher ausfühlich besprochen


Dann Samtags früh nach Doesburg für die Dynomessungen bei HRengineering,




wo es sonnig und ganz gemütlich war:


Und die Kunstsinnige Pokale, wieder selber gemacht von Bonne!


Mit sogar 10 1200 Eintragungen (meisten je) wirklich ein sehr, sehr gelunges Challenge.
Grosser Dank wieder an Lars für das organisieren, die Hilfe an viele Teilnehmer mit ecu's, Dirk für die Gastfreiheit bei seiner Home und Fred für die Hotdogs, Kaffee und manchmal 'etwas' mehr als einen Run um 'etwas' an zu passen

Und natürlich ganz, ganz grosses Lob an Bonne für das nicht nur schlagen, aber zerstören des altes Rekord für NA 1200 mit 112,5 Ps bei 7800 Upm!!! (und 116,4 Ps ohne Lüfter).
Bedenk auch das das mit in der Basis originelle 64mm KW, originelle Pleuel, (alte) VW Kolben und VW1300Köpfe ist

116Ps Fast 100Ps/Ltr!-wie hoch dreht das Ding denn?
Habt Ihr bei Lars auf der Wiese übernachtet-sieht aus wie eine gelungene Veranstaltung!

Gruss,Arnoud

Tolle Sache.
Kann man gar nicht genug loben.

Der Motor in der zweiten Zeile, 92PS bei 6500 finde ich gut von den reinen Zahlen her. Drehmoment auch.

Baumschubsa hat geschrieben: ↑So 27. Aug 2023, 18:18

Der Motor in der zweiten Zeile, 92PS bei 6500 finde ich gut von den reinen Zahlen her. Drehmoment auch.

André hatte dafür auch die dritten Pokal bekommen! Wir waren alle begeistert von den Ergebniss!

Baumschubsa hat geschrieben: ↑So 27. Aug 2023, 18:18 Tolle Sache.
Kann man gar nicht genug loben.

Der Motor in der zweiten Zeile, 92PS bei 6500 finde ich gut von den reinen Zahlen her. Drehmoment auch.

88 Nm/Liter bei 5.100min ist doch ein respektabler Wert.

Freut mich!!

Wer ist Andre?
Vielleicht kann man den Motor noch etwas optimieren, um in der Konfiguration die 92 PS weiter anzuheben.