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Poloeins hat geschrieben: Siehe dazu auch Rep-Leitfaden.Dort steht eindeutig wo man Kolben zu vermessen hat.

es soll helfen, nur nur auf die Zahlen sondern auch auf die Bilder zu schauen ^^ hast natürlich recht Machte auch nicht so einen verbrauchten/ausgeschlagenen Eindruck.. ich mach mal weiter

Heute zerlegt, unterbrochen vom Babyfon



alle Schrauben/Muttern gängig. Ölpumpe ok, Öldeckel ok - Schlamm in Grenzen und ohne auffällige Feststoffe. Gab dennoch welche..

Das Pleul aus Punkt 1 der Liste:




Der Motor wurde schonmal überholt, die Kurbelwelle bei den Pleul auf 49.25mm (3. Untermass) geschliffen. Hauptlager sind noch Standard (50.00mm und 40.00mm, Abweichung +/- 0.02 mit meinen Messmitteln). Pleul selbst sind auch Standard.

So heisst es im Bestand ein Standard Pleul zu suchen und einen Satz Pleullager Standard/-0.75 zu besorgen.

Die restlichen Lager haben Riefen, mal schauen ob die rettbar sind. Pleullager liegen bei 50eur (da ist selbst 356er mit 42eur billiger ), Hauptlagersatz bei 120eur (Original / 60eur Zulieferer) .. geht so

http://ursula-hagen.de/Motor.htm
http://www.ge-ma-classics-shop.de/index ... eruco.html

Dank an kovi für den Abzieher

Trocken & Sauber:



Grüße, Christian

Nach einer ersten - zu optimistischen - Einschätzung nun nochmal genau gemessen:

das Lager auf den Bildern oben hat 0.10mm gefressen. Die Kurbelwelle is damit

Weitere Patienten folgen...


P.S: schleifen kost 280eur bei Ahnendorp und ist daher keine Option, wenn jemand einen anderen Anbieter kennt, der nur die Pleulzapfen schleift...

gibt es überhaupt 4. untermaß-lager? ich würd eher nach einer neuen welle ausschau halten

gäbe es schon, 49.00mm Pleulzapfenmass .. ob man die Lager noch auftreiben könnte ist die nächste Frage

Noch hab ich 2 Optionen im Keller

Hi,

hier mal ein Setup 30 PS Turbo.
http://www.shoptalkforums.com/viewtopic.php?t=105529

Gruß
straight

"Nett":-D

straight hat geschrieben:Hi,

hier mal ein Setup 30 PS Turbo.
http://www.shoptalkforums.com/viewtopic.php?t=105529

Gruß
straight

Der is Vorbild


Moin moin,
lange nichts passiert hier. Hab in der Zwischenzeit die Garage um 10qm "Motorenbude" erweitert und Teile gesammelt.

Neue masshaltige Kurbelwelle, da die andere ja gefressen hatte: und ein PHF 34 GD Querstromvergaser (Dank an Christian ))
Geht also weiter...

Bin mal gespannt ob das funktioniert OHNE Beschleunigerpumpe...

Hmm.. ich dacht der hat eine ..

Ja?Das wäre mir Neu....aber wenn ja,wäre das ziemlich geil...