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Hi Poloeins,
hast zwar schon ne PM von mir, aber auch noch mal hier: meine Crower 61006 hast Du ja schon vermessen, ist das nun eher eine Sportwelle,oder eine Drehmomentwelle ? Mal abgesehen von dem, was Crower da angibt. Youngtimerfan hatte mir auch gesagt, die wäre eher zahm.
Grüße Andre

PS: ansonsten sind meine Zylinder/Kolben 92mm von AA gestern gekommen. Ich gehe jetzt bei irgend einem Kollegen auf die Maschine zum Gehäuse bohren, stecke aber vorher mal zusammen wegen Kolbenrückstand...

Poloeins hat geschrieben:Ich hatte mit der Cheatercam immer eine hohe Klingelneigung.
Verdichtung würde ich da sehr konservativ wählen.

Hallo Lars deswegen 1,25 Kippers auf der Einlassseite. Verdichtung würde ich bei 8,5-9:1 ansetzen.

...nochwas: 1600er Serienpleuels, was kann da ab, damit die passen ?..

Da können dir die anderen mehr sagen.Aber das Gehäuse musst du auch noch bearbeiten um die 82er Welle reinzubekommen.

..ja sicher, muss mir aber erst Lager besorgen. Ein Foto eines bearbeiteten Pleuels wäre schön...

[quote="anthomas"]..ja sicher, muss mir aber erst Lager besorgen. Ein Foto eines bearbeiteten Pleuels wäre schön...[/Quot Musst du mal die Suche bemühen. Die letzten die ich erleichtert habe die hatten 500gr. pro Stück.

...hilfts Du mir ein bisschen beim Suchen ?...

Hab dir mal was angehängt. Jedoch muss ich gestehen, das ich das so sicherlich nicht mehr machen werde. Der Zeitaufwand steht einfach nicht dafür!

Hallo,
das sieht gut aus. Allerdings werde ich mich darauf beschränken, die Pleuels zum Gehäuse freigängig zu bekommen und die Gewichte anzupassen.
Grüße Andre

Kleines Paket vom Riechert bekommen.
2 DK Ansaugrohre + Vergaser überholungskit

Jetzt können die Köpfe auf Reisen gehen.

..warum macht man das eigentlich mit dem Ausgleichsschlauch ? Macht das exakte Synchronisieren dann überhaupt noch Sinn ?...

anthomas hat geschrieben:..warum macht man das eigentlich mit dem Ausgleichsschlauch ? Macht das exakte Synchronisieren dann überhaupt noch Sinn ?...

ich habe zwei unterschiedliche Aussagen gehört:

1. dient zum besseren Motorlauf bei geringeren Drehzahlen
2. wurde eingeführt um das Abgasverhalten im Leerlauf zu verbessern

Allgemein wird die Ausgleichsleitung aber von Riechert empfohlen und sollte daher verbaut werden. Er sollte es ja schließlich wissen

Laut Einbauanleitung müssen sogar beide Ausgleichsleitung angeschlossen werden.
Hatte hier mal gesehen das das einer mit Kupferrohr gemacht hat.
Denke das werde ich mir angucken und auch so machen. Hat mir optisch sehr gefallen

Gestern hat mir ein Arbeitskollege eine Ölsumpfverlängerung gefräst falls ich doch mal schneller um die Kurven fahren sollte ob ich es wirklich brauche ist fraglich.
Aber besser haben als brauchen.