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Warum hast du schon die Ausgleichsringe gekauft? Du musst doch zuerst den Kolbenrückstand ausmessen.

Die gibt es vom motorenbauer aus Erfahrungsberichten dazu

Erspart ein nochmalige bestellen mit Porto etc

Hau mal rein! Bleibst du bei der Wbx-Nocke?

youngtimerfan hat geschrieben:Die gibt es vom motorenbauer aus Erfahrungsberichten dazu

Erspart ein nochmalige bestellen mit Porto etc

Ist schwierig genau zu machen, deswegen habe ich 5 verschiedene dicken immer mit bestellt.

WBX nocke soll bleiben.

die ausgleichsringe habe ich bestellt, wie schon gesagt, dass keine zusätzlichen portokosten dazukommen.
der motor war schon mal mit 1600ccm aufgebaut, pleuel sind die selben und die zylinder sind gleich lang, somit weiß ich wie dick die scheiben sein müssen, um den mehrhub von 5mm auszugleichen.
so die theorie, mal schaun obs hinhauen wird

Stevo_L hat geschrieben:WBX nocke soll bleiben.

die ausgleichsringe habe ich bestellt, wie schon gesagt, dass keine zusätzlichen portokosten dazukommen.
der motor war schon mal mit 1600ccm aufgebaut, pleuel sind die selben und die zylinder sind gleich lang, somit weiß ich wie dick die scheiben sein müssen, um den mehrhub von 5mm auszugleichen.
so die theorie, mal schaun obs hinhauen wird

Guten Morgen 2,5 mm in beide Richtungen. Sind die Gehäuseflächen geplant worden?
Musst du auf jeden Fall neu einmessen.
H

Ist die Kurbelwelle gewuchtet? Dringend zu empfehlen.

ringe mit insgesamt 2,5mm hab ich bestellt.
dichtfläche wurde geplant und ist miteinberechnet, sollte also (theoretisch) passen.
kontrollieren werd ichs auf jeden fall nochmal wenn es so weit ist.

weiß ich nicht, aber ich werde die KW mit schwung und druckplatte zum wuchten geben.

Achte darauf, dass du ein Wuchtprotokoll bekommst.

weil?

Weil man nicht jedem mehr trauen kann... (unnötig in meinen augen)

viel zu viel zu tun und viel zu wenig zeit...
gehäuse sollte jetzt fertig sein, heut frei gemacht für größeren hub und als nächstes steht mal gründlich putzen an.