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Kolbenrückstand hast Du sicher gemessen und nicht zu knapp bemessen.... hatte ich mal bei warm werdenden Motor.....nur ein kleines tickern.....was da nicht hin gehörte....
Gruß, Guido

Kipphebel, bzw. Ventileinstellschraube kommt in Berührung mit dem Ventildeckel?
Gruß
Andreas

Kipphebel, bzw. Ventileinstellschraube stößt an den Ventildeckel?
Gruß
Andreas

zinngrauerjubi hat geschrieben: ↑Di 6. Dez 2022, 13:47 Kolbenrückstand hast Du sicher gemessen und nicht zu knapp bemessen.... hatte ich mal bei warm werdenden Motor.....nur ein kleines tickern.....was da nicht hin gehörte....

Das hatte ich mal bei einem 34 PS Serienmotor: 0,4 mm Kolbenrückstand - fand ich ok, Saugrohr passte auch noch, höhere Verdichtung, alles bestens!
Der klapperte wie Hölle, alles wieder auseinandergenommen, neue Lager, neue Stößel, andere NW, andere Kolben + Zyl etc. etc. - wieder zusammengebaut, das Gleiche in grün, wieder zerlegt, diesmal deutliche "Anschlag"-Spuren auf Kolben und im Zyl.kopf - wie kann das sein????
Unter 5000 U/min schwingt doch keine KW durch, vor allem nicht im Leerlauf...

Zurück zum Thema: Diesen 1600er hab ich mit 1 mm Kolbenrückstand gebaut und das Tickern ist nur im Leerlauf...

Ich hätte eine Frage bezüglich eines Aufklebers der bei mir in der Fahrertür unter dem 12Volt Aufkleber ist.
Er ist leider im unteren Bereich nicht mehr lesbar aber es steht groß "007" drauf.
Diesen Aufkleber habe ich noch nirgendwo gefunden in einem Shop. Kann mir jemand sagen was er bedeutet?

Abi '007

Ich vermute eher irgendetwas wie letzter Lichtest/Ölwechsel/Hohlraumschutz o.ä.
Von VW hier eher nicht, bei US VWs gabs da teilweise Aufkleber zum Hersteller für die Zulassung dort.
Oder so ein Papierfetzen länglich hochkant aus Mexiko mit Chassis-und Motornummer, TIPO 111 u.ä.

Mehr Infos zum Auto und zum Aufkleber Form/Größe/Farbe/Schrift/... oder gar Bild wären hilfreich...

Grüße, Rolf

Hallo Rolf
Anbei das Foto:

Abi denke ich ists nicht
Und es is original von VW

Hmm, ich kann mich an die Symbole mit gespiegelter Fahrzeugsilhouette erinnern -
finde aber nicht mehr den Zeitraum in meinem Fundus (Schwerpunkt eher 1955-79)...

Der Aufkleber ist für das damalige Diagnosesystem. "007" steht für die Nummer der zu verwendenden Diagnosekarte. Der Stecker dafür sitzt im Motorraum.

das Symbol etwas schärfer und man hätte leichter drauf kommen können:

Da es auf dem Aftermarkt leider nicht die Heizungsklappen für die Schweller von 1961 - 1968 zu kaufen gibt, möchte ich die gern selber bauen, benötige allerdings die Maße.

Im Konkreten geht es mir um das hier: https://shop.ralfs-vw-teile.de/vw-kaefe ... uehrung-a3

Wer kann helfen? Benötigt wird das Gesamtmaß, die Abmaße vom abgekanteten Blech sowie die Stellen von den beiden Nasen. Von der Rolle als Griff bräuchte ich den Durchmesser.

Vielen Dank und frohe Weihnachten

Hallo,
bei mir liegt ein Käferschalthebel, bei dem seitlich an der Schaltkugel (???) eine kleine Kugel. Muss ich den Schalthebel beim Einbau so drehen, dass die kleine Kugel in einer bestimmten Position ist?
Den alten Schalthebel habe ich noch nicht ausgebaut. Daher meine Frage.
Gruß Feinbein

Feinbein hat geschrieben: ↑Mi 4. Jan 2023, 22:33 Hallo,
bei mir liegt ein Käferschalthebel, bei dem seitlich an der Schaltkugel (???) eine kleine Kugel.

Bild?

Gruss Jürgen

Hier knapp oberhalb der dritten Federwindung von unten zu sehen:
https://www.ebay.de/itm/165843687004?ch ... jAEALw_wcB

damit der Schalthebel satt in seiner Schaltstangenschale sitzt in nicht klappert

Gruss Jürgen