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Könnte kotzen

ich bringe den blue screen nicht weg probire am wochen ende mal eine neue batteri aus

Turbo hat wasser anschlüsse han nur noch zwei windungen probire man am wochen ende ein neues darüber zuschneiden

wastgate noch aler walter verschlossen

oil verlust noch gesucht und behoben

mfg lukas

Kam der bluescreen nach einem Windows-/ Treiberupdate? Ein bluescreen hinterlässt immer die dumps. Da steht was das Problem ist, wenn du es beim eigentlichen bluescreen nicht schnell genug lesen kannst.

Suche mal nach bsod minidump oder bsod minidump viewer. Stell mal den Inhalt des minidumps hier ein.

Welche Windows Version?

Repariere erstmal das Mapsensorteil!!!!

so der käfer ist abgemeldet!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

da ich ein prüfungs termin hatte für den käfer und die probleme nicht weniger wurden habe ich mich so ent schiden.

da ich noch einiges zu tuhen habe am käfer und nicht wil pfuschen brauche ich mehr zeit den in der ruhe liegt die kraft

lars ich weis jetzt warum die landa so viel angezeigt hat der auspufflansch hat ein riss

Probleme:

Turbo ist inkontinent, zweisteebolzen sind lose , und wastgate anders verschliessen ist zulang
rost loch
batteri ist tod
lebtop
mab sensor
türe schoss fahrer seite rep.
öl wanne abdichten
hunten licht machen
sparen sparen sparen sparen

verraussichtliche vertiegstälung in 3/4 monate

mfg lukas

Gebe dir völlig recht. So ein Projekt zum ersten Mal machen braucht einfach mehr Zeit.

Flat4 hat geschrieben: Turbo ist inkontinent, ..

Öldruck-beschränker (1,5mm) einbauen ist oft notwendig wann der Turbo es selbst nicht hat. Weiss natürlich nicht ob euch die schon drin haben.

Flat4 hat geschrieben:so der käfer ist abgemeldet!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

verraussichtliche vertiegstälung in 3/4 monate

mfg lukas

hi lukas, das is ja schade...
haste denn wenigstens nen anderen krabbler zum fahren?

gruß lothar

walter ja so ein öl redugtilns tein haben wir schon verbaut aber er sift weiter aus den kompressor seite au einem gewinde

lotar nein leider nein

lukas

crazy-habanero hat geschrieben: hi lukas, das is ja schade...
haste denn wenigstens nen anderen krabbler zum fahren?

gruß lothar

Flat4 hat geschrieben:
lotar nein leider nein

lukas

Nennt sich hier in der Schweiz "Generation ÖV (Öffentlicher Verkehr)"

öv was ist den das????? gott hat mir beine gegeben zum gasgeben und bremsen

habe noch eine altags hure

Flat4 hat geschrieben: habe noch eine altags hure

Ja, die war auch nicht schlecht! Leider hatte der Wagen am Dyno In Tornesch so sein eigenes Willen gezeigt ('Computer says: No!')

lader abgedichte habe eine schaube reingedreht und noch sondst so
mfg lukas

einer geht und einer kommt




Renault geschlachtet um zum einem map sensor zu kommen und sofort im käfer eingebaut


mfg lukas

Tessin morgen!!!!!!

Du hast ja wohl nur den Szecker getauscht,oder?

der Käfer der niemals lief

Ich habe die schnauze voll

Wird jetzt nochmals überarbeitet

Gesucht wird:

- Ein Trägersystem, welches funktioniert
- Saugrohre mit Löchern für Einspritzdüse (innen liegend am Gebläse)
- Drosselklappen
- Zündkerzen, die halten
- ein Notebook mit Win98/XP und einem guten Aku

einfach alles anbieten
bin für Tips offen und dankbar

mfg lukas

Flat4 hat geschrieben:der Käfer der niemals lief

Ich habe die schnauze voll

Wird jetzt nochmals überarbeitet

Gesucht wird:

- Ein Trägersystem, welches funktioniert
- Saugrohre mit Löchern für Einspritzdüse (innen liegend am Gebläse)
- Drosselklappen
- Zündkerzen, die halten
- ein Notebook mit Win98 und einem guten Aku

einfach alles anbieten
bin für Tips offen und dankbar

mfg lukas

Win98 wegen der KMS? Ich dachte Win XP wäre noch unterstützt? Meine Meinung zu den DOSen kennst du ja

Was ist mit den Zündkerzen? Falscher Wärmewert oder gehen die Isolatoren kaputt? Hoffentlich keine Platinkerzen?

Jenvey Drosselklappen wie sie Walther aus Holland verwendet hat.