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Ah - Ok, danke.

Na hoffentlich ist der überflüssig, bzw. wird nie gebraucht

marcel_002 hat geschrieben:Ich hab mir noch ein paar Halter gebaut um die super competition im hinteren Bereich an die Heizbirnen zu hängen. Ich habe die verstellbar gemacht, damit ich die ESD noch richtig ausrichten kann wenn der Motor eingebaut ist.

Der Dateianhang EF9167DE-8A5C-46A4-AB8B-79BD85A0486D.jpeg existiert nicht mehr.

so hab ich das gelöst, ähnlich wie Ferdi.

Danke euch für die Vorschläge. Ich lasse mir noch was einfallen.
Heute hatte ich einen TÜV Termin und habe mal alles an relevanten Gutachten eingepackt was ich so finden konnte. Nächste Woche kriege ich dann eine Rückmeldung wie es mit den Eintragungen VVA, Felgen, und Motor auf H aussieht.

Firefox hat geschrieben:Die verstellbaren Halter sehen erstmal gut aus, auch ohne Zink (ist eh nicht gesund).
Mattschwarz geht immer.
Hast du daran gedacht, das du auch bei eingebautem Motor mal da dran musst ?
Hab das ähnlich gelöst, allerdings so das die Muttern vertikal sitzen und so besser angreifbar sind.
So oder so ist es Fummelei, aber das wollen wir ja auch so.

Ferdi

Ich finde da kommt man noch gut dran.

Das mit dem zlf schaut bei dir eindeutig besser aus als bei mir. Der Kasten ist kompakter scheint mir. Ich bin auf die fertige Lösung gespannt, aber das schaut schon ganz gut aus

marcel_002 hat geschrieben:

Firefox hat geschrieben:Die verstellbaren Halter sehen erstmal gut aus, auch ohne Zink (ist eh nicht gesund).
Mattschwarz geht immer.
Hast du daran gedacht, das du auch bei eingebautem Motor mal da dran musst ?
Hab das ähnlich gelöst, allerdings so das die Muttern vertikal sitzen und so besser angreifbar sind.
So oder so ist es Fummelei, aber das wollen wir ja auch so.

Ferdi

Ich finde da kommt man noch gut dran.

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Welchen Grund gibt es, die Rohre zu entlasten? Gab es Probleme an dem Flansch? Oder einfach nur eine Vorsichtsmaßnahme?

Ich möchte die Abgasanlage nicht wie von CSP vorgesehen mit den Gummis am Häuschen aufhängen. Wie schon häufig diskutiert kann das zu Problemen führen da der Motor doch ganz schön in Bewegung ist.

...damit man die Töpfe nicht verliert!

Jouuu... DHL war gerade da!
Schön die Gummis mitlackiert

marcel_002 hat geschrieben: Schön die Gummis mitlackiert

normal, wir sind technisch noch nicht so weit und außerdem würde dann das alte Zeug 50 € mehr kosten
das alte Konilogo war auch schöner

Gruss Jürgen

Wenn Du die Gummis nicht mitlackiert möchtest, dann musst Du vernünftige Dämpfer kaufen Ist aber auch nicht schlimm, die Farbe hält nicht lange.

Oooooh...lass das mal nicht Olaf hören.Der mag Bilstein nicht mehr soooo nachdem er jetzt mal andere eingebaut hat:D

Eine Entlastung der Töpfe ist schon sinnvoll, die Dinger sind keine Leichtgewichte.
Da die gesamte Anlage am Motor montiert ist, sollte sie auch den Bewegungen folgen können und nicht irgendwo an der Karosserie abgefangen werden.
Könnte irgendwann zu Rissen führen was Arbeit nach sich zieht die man nicht haben möchte.
Die Lösung die Marcel umsetzt haben etliche vor ihm gemacht, nicht umsonst.
Koni-aufkleber kann man noch kaufen.
Ferdi

Fährt sich super mit den neuen Dämpfern und der kleine hatte auch seinen Spaß

Endlich sind die Adapterplatten fertig. In diesem ganzen Chaos hat sich das etwas verzögert.
So passt die ZLF ganz gut. Jetzt muss das ganze nur noch in den Motorraum passen