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Re: Der 1200er Levinski Motor
Verfasst: So 7. Aug 2011, 16:51
von Flat4
Hallo triker66
das sind buckel kolben:
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Re: Der 1200er Levinski Motor
Verfasst: So 7. Aug 2011, 18:27
von triker66
astrein dann habe ich zwei komplette sätze 1200 ccm kolben und zylinder, in einem top zustand.
Re: Der 1200er Levinski Motor
Verfasst: So 7. Aug 2011, 21:43
von Poloeins
Flat4 hat geschrieben:Danke Lars
Hilfe, habe wahrscheinlich Kernschrott produziert.
Beim Kanälebearbeiten bin ich zu tief gekommen und habe einen Riss in der Ventilführung erzeugt. Kann man das noch retten oder muss ich den Kopf jetzt in die Tonne treten?
siehe Bild ...
DSC03419.JPG
mfG
Lukas
Ps: bringt es auch wen ich die Auslass seite glätte?
Ich hatte dir ja gesagt das die Buckel stehen bleiben müssen...
Jetzt wirds teuer...
Re: Der 1200er Levinski Motor
Verfasst: So 7. Aug 2011, 22:11
von Flat4
Lars ich weiss.
und da war kein hubel dar war nur raues alu und drek!!!
aber kann man das nun schweissen? oder brauche ich neue köppe?
mfg lukas
Ps: bringt es auch wen ich die Auslass seite glätte?
Re: Der 1200er Levinski Motor
Verfasst: Mo 8. Aug 2011, 04:50
von triker66
ja man kann es schweißen. muß nur vorher ausgefräst werden.
Re: Der 1200er Levinski Motor
Verfasst: Mo 8. Aug 2011, 06:52
von John Bitch
Ich habs dir auch gesagt und ich sags jedem immer wieder
DER BUCKEL GEHÖRT DA HIN!
Hab ich vor zwei Jahren genauso auch gehabt. Hat 5,-€ in die Kaffeekasse gekostet.
Das is kein Problem nur nen Ärgernis, das kriegste gut wieder hin.
Re: Der 1200er Levinski Motor
Verfasst: Mo 8. Aug 2011, 18:19
von Flat4
gewichet von den Pleul`s ( unbearbeitet)
785 508g
858 508g
160 510g
757 508g
der nächster satz (der virte vehlt
wollte nicht schwimen)
940 524g
427 525g
920 523g
wie viehl würdet ihr noch weg nehmen?
mfg lukas
Re: Der 1200er Levinski Motor
Verfasst: Mo 8. Aug 2011, 19:20
von Poloeins
Ich würde bei deinem Leistungsziel nichts wegnehmen sondern nur glätten und polieren...
Re: Der 1200er Levinski Motor
Verfasst: Mo 8. Aug 2011, 19:27
von Merik
Seh ich genau so. Beim Turbo muss du eher verstärken, als weiter schwächen. So jedenfalls meine Überzeugung
Re: Der 1200er Levinski Motor
Verfasst: Sa 13. Aug 2011, 18:00
von Flat4
Heute Pleuel leicht bearbeitet (alle 504g)
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Kanäle fertig, nur noch schweissen und tiefer stechen. Das mit dem Schweissen ist hoffentlich am Montag vom Tisch
habe noch einen Turbo praktisch geschenkt bekommen - wäre das was für mein Projekt?
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mfg lukas
Re: Der 1200er Levinski Motor
Verfasst: Sa 13. Aug 2011, 18:08
von Poloeins
Wenn das nen Gt 17 ist OHNE variable Geometrie ist der Lader meiner Meinung fast Obersahne:-)
Re: Der 1200er Levinski Motor
Verfasst: Sa 13. Aug 2011, 18:24
von Merik
So wie die Druckdose aussieht ist es ein VTG Lader.
Re: Der 1200er Levinski Motor
Verfasst: So 14. Aug 2011, 05:39
von Poloeins
Also ich halte VTG für BULLSHIT für nen Benziner...weil das selbst wenn man ne Steuerung dafür baut nicht lange halten wird bei den Abgastemperaturen...
Re: Der 1200er Levinski Motor
Verfasst: So 14. Aug 2011, 10:13
von BadWally
Was macht ihr eigentlich um die interne Wastegate die bei diesel Vacuumgesteuert ist (und nicht Druck- wie bei Benziner) um zu bauen und nutzbar zu machen?
Re: Der 1200er Levinski Motor
Verfasst: So 14. Aug 2011, 11:41
von Poloeins
Zu machen und exterenes Wastegate von Turbosmart...