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kein erleichtertes Schwungrad?

Das hab ich da aufgesteckt weil sich die Kurbelwelle so schlecht mit daumen & Zeigefinger drehen läßt wenn Kerzen in dne Köpfen stecken...

Aber Recht haste... Aus dem Grund: http://bugfans.de/forum/markt/suche-erl ... t3154.html

1999 ist verdammt lang her... Wo ist die Zeit nur geblieben? Leute wollt Ihr noch mehr?

Irgendwie kommt Bewegung in die Geschichte. Ich hab mich riesig gefreut als ich eben die Bilder aufm Postkasten gefischt hab.

Made by the one and only Hendrik - ne gute Idee bringt nur was wenn das einer schweissen kann und es auch tut DANKE !!!!

Damit ist das Motorprojekt eindeutig kein "Vintage" mehr... das wird auch ein bischen überbewertet

Sauber Die bauen ja schon recht breit. Musste wohl nen Kurzhuber bauen

Och am Ende sind die ja für die AirForce gedacht ^^

Mal sehen wie man das im Motorraum platziert...

schön schöön....

Ich gebe Nick vollkommen recht.Ins Käferheck wird so wahrscheinlich nicht passen.Wir haben das selbe Problem mit Wendeplatten für die Drosselklappen gelöst und die Einspritzdüsen nach innen gemacht...

Das wird schon passen... Auf den ersten Blick sieht das relativ knapp aus weil die Gallerie so weit übers Klappengehäuse übersteht. So wie auf den Bildern angehalten sind die Düsen einfach sinnvoller angeordnet und man kann Kabelbaum und Gaszug unsichtbar verlegen...

Man darf nicht vergessen dass die Saugrohre oben am Flansch um etwas mehr als 30 mm gekürzt sind. Dadurch kommt die ganze Geschichte schon ein Stück weiter in Richtung Fahrzeugmitte. Schlimmstenfalls dreht man den Spuk einfach um und fährt Düsen und Gallerie auf der Gebläseseite...

Ich habe mich ja aus gutem Grund von diesen Webergeschichten entfernt - da hat es einfach zu wenig Neues gegeben in den letzten Jahren...

Wir wären dann mal so weit...

Ich muss nochmal dringend einen nachlegen...

Heute ist also der Karton angekommen und ich konnte die Klappen mal ans vorläufige Endgerät anhalten...

Es iss unbeschreiblich !!!!

Das freut bestimmt nich nur mich ... sondern später auch die Rennleitung - ich bin mir sicher

Mmmh! Lecker!!

lightning grey hat geschrieben:......eindeutig kein "Vintage" mehr... das wird auch ein bischen überbewertet

Schön Grau isser

Dann muss er ja nur noch rein....
Bin gespannt.

Marko

Wo ist die Einspritzanlage?

Die liegt in ner Kiste...

Das da ist die TüV Vorbereitung... Ich seh zu dass ich den 1600er erstmal eingetragen krieg bevor ich Diskusisonen über Einspritzanlagen führe. zumal das Steuergerät noch nicht da ist...

Ich hab sooo furchtbar Bock zu fahren^^