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Poloeins hat geschrieben:Die Drosselklappenwelle ich verdreht,würde ich sagen.

Das passiert immer wenn der Vollgasanschlag auf der gegenüberliegenden Seite des Gasgestänges ist...das ist sooo weit verbreitet das ich dafür ne Aufnahme für die Fräse gebaut habe um die neuen Drosselklappenwellen von Weber bohren zu können.Bei denen fehlt nämlich in der Mitte Gewinde für die Beschleunigerpumpe...

Die Welle ist relativ weich. Ich habe sie wieder zurück gedreht. Allerdings muss ich mir wegen den Anschlags etwas einfallen lassen. Da ich das CSP Drehgasgestänge montieren möchte, müssen ohnehin die CSP Anbauteile auf die Wellen montiert werden. Da sollte sich etwas finden lassen, damit das Problem nicht wieder auftritt. Einen Vergaser mit diesem Versatz einzustellen macht bestimmt viel Freude
So gefällt es mir besser Der zweite Vergaser ist jetzt auch fertig. Ein weiteres Problem werden die komplett ausgebauten Bypassschrauben sein. Darüber werden die Vergaser auf einem Prüfstand synchronisiert. Da die Schrauben festoxidiert waren, habe ich zwei ausbohren müssen. Bei einer hat das gut funktioniert, bei der anderen habe ich ins Saugrohr durchgebohrt Bei De Michele kann man das einstellen lassen, aber versuche es einfach mal selbst Leerlauf wird sowieso überbewertet.

Bei Timms gibt es auch neue Wellen...
Bei neuen Webern sind die Schrauben komplett drin.
Ich würde die ganz verschliessen und gut.
Soweit ich weiss hat der Christian Schott auch so nen Vergaserprüfdings rumstehen..

..und Anschlag braucht man nicht wenn man den Gaszug richtig einstellt und die Getriebegummis nicht 60Jahre alt sind:D

Auf der Flowbench haben wir vor Jahren mal Vergaser gemessen.Und der maximale Flow ist nicht bei 90grad Drosselklappenwinkel sondern leicht drunter.Irgendwie habe ich 85 oder 87grad im Kopf.
Wenn man den Gaszug so einstellt,liegt noch jede Menge Platz zwischen Anschlag und Vergasergehäuse.

Gruss Lars

Hier ein Tipp für Bastler

http://bugkeeper-bigd.blogspot.com/2010 ... statt.html

https://www.youtube.com/watch?v=uNxunboywTs

Flowbench günstig.... Staubsauger und Syncrontester...

Habe ich bei meinen Solex 40 PII - 4 mit geteilter Drosselklappenwelle auch so gemacht,

laufen ohne Probleme seit 4 Jahren.

Viele Grüße

Danke für die Tipps Die Welle lasse ich drin, weil sie ja jetzt passt. Ich werde mir trotzdem 2 Wellen beschaffen und an die Seite legen.
Der Staubsaugertrick ist echt gut. Da kann ich wieder nach Gehör arbeiten. So habe ich es früher bei 4 fach Vergaseranlagen auch schon gemacht. Vier gleich lange Schläuche auf die Unterdruckanschlüsse und dann nach Gehör abstimmen. Ein paar Solex 40 PII habe ich auch noch da liegen, bei denen das Gleiche gemacht werden muss. Die tollen Gummiklötze sind rausgefallen.

Ab einem bestimmten Alter ist es besser sich nicht auf sein Gehör zu verlassen...

Wenn Du das sagst

Kaum ein Jahr später. Wie die Zeit vergeht Klitzekleine Passungsprobleme Rechts geht es

Für nen Reservemotor ist das doch keine Zeit

Gruss Jürgen

Rieche ich hier 1200er Luft????

Die Luft brennt Die Kurzform:
Schalldämpfer bekommen und bearbeitet, Wärmetauscher aus dem Fundus angepasst, alles montiert ,
Saugrohre auf die Köpfe angepasst, festgestellt, das es die Saugrohre für die Solexvergaser waren ,
die Webersaugrohre ausgegraben ,
festgestellt, das sie schon für größere Köpfe bearbeitet waren ,
Schablone gefertigt und das Weberlochbild übertragen, gebohrt, Gewinde geschnitten usw., Vergaser und Zündverteiler montiert,
Abschlußblech und Gebläsekasten passen natürlich überhaupt nicht,
überlege gerade einen Typ Ölkühler zu montieren, weil es bestimmt nicht schaden kann ,
ein Zusatzölsumpf soll auch noch dran, aber das Saugrohr ist sehr klein und die beiliegenden Verlängerungen passen natürlich nicht
Läuft

Fuss-im-Ohr hat geschrieben:Für nen Reservemotor ist das doch keine Zeit

Gruss Jürgen

Das sehe ich auch so. Gut Ding will schließlich Weile haben.

Hast ja auch rote Farbe kaufen müssen, das dauert natürlich zusätzlich oder war die blaue Farbe aus...

Farbe wäre genug im Haus...
Grüüüüüün, schwarz und natürlich orange (:
Aber neiiiiin, es müsste unbedingt rot sein lol

Scheiss egal welche Farbe das Teil hat wenn es krach macht:D