bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

zeig doch mal ein Bild vom Motor und ich sage dir welche Farbe noch fehlt

Gruss Jürgen

Glaubt Ihr ernsthaft, das Bernd nach 4 Jahren das Projekt noch fertig bekommt



Go, Bernd go

B.Scheuert hat schon ganz andere Projekte fertig bekommen

Stimmt...und ich finde das Kirri langsam echt mal ihr Avatar aktualisieren könnte...

Poloeins hat geschrieben:Stimmt...und ich finde das Kirri langsam echt mal ihr Avatar aktualisieren könnte...

Das sagt der richtige erstmal selber ändern

Meins ist tiptop aktuell...

Ich habe das mal geändert...da war der Aufschrei aber gross hier:D

..ausserdem sollten wir mal alle zusammen die Webmaster anpöbbeln wegen dem "5-Jahre-Banner".
Wie alt ist eigentlich Bug-Talk geworden damals???

Äääh, ich störe ja ungern wenn Erwachsene sich unterhalten, aber hier geht es um 1200er.
Ich habe die Bilder auch nur reingestellt, damit der Beitrag wieder etwas belebt und ich zeige, dass mit Pausen, aber stetig weiter am Objekt gearbeitet wird.

@ Fuss im Ohr
Auf das Angebot komme ich bei Gelegenheit zurück. Ich habe hier einen Farbberater am Start, aber die Empfehlungen machen mich blind

B. Scheuert hat geschrieben:
Ich habe hier einen Farbberater am Start, aber die Empfehlungen machen mich blind

Lass den Farbberater aber bitte nicht an den Leitungsstrang. An der letzten Ducati waren alle Leitungen rot, und am 03 Cabrio mit Subi-Umbau hatte ich mal nur hellblaue...

Das kenne ich leider auch, besonders beliebt wenn es heißt:"Finde den Fehler".
War bei mir allerdings ein Messemodell einer Industrieanlage mit Steuerung, alles in Hellgrau verlegt.
Nein, Schaltplan gab's auch nicht.
Es war übrigens der Sicherungshalter
Gruß Burkhard

Citroen hatte so etwas auch eine Zeit lang. Alles Schwarz und mit Nummern gekennzeichnet. Wenn man die Kabel mit einem Lappen abwischte, waren auch meistens die Nummern weg

Wer findet den Fehler?

Ich hab ja am Karmann GF auch zuerst die Weber 36 gefahren und die sind auch eingetragen. Weil ich die gegen die bevorzugten Dellorto 36 ausgewechselt habe, konnte ich meine Weber 36 zum vergleichen aus dem Schrank holen.
Schaut alles gleich wie bei dir aus, nur bei mir schließen die Drosselklappe die Übergangsbohrungen und bei dir kann man das erste Loch frei sehen.

War es das

Die Drosselklappenwelle ich verdreht,würde ich sagen.

Das passiert immer wenn der Vollgasanschlag auf der gegenüberliegenden Seite des Gasgestänges ist...das ist sooo weit verbreitet das ich dafür ne Aufnahme für die Fräse gebaut habe um die neuen Drosselklappenwellen von Weber bohren zu können.Bei denen fehlt nämlich in der Mitte Gewinde für die Beschleunigerpumpe...