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Weil ich die Eindruck hatte dass das Motorchen eigentlich noch immer auf 3,5 Zylinder lief, wieder die Kerzen rausgedreht und wieder einer nass und kaum mitgemacht...
Also Kerzen waren gut aber wurde 'kaputt gemacht' von irgend etwas anders. Dann doch mal die Zündkabel nachgemessen und da gab es ein Kabel mit nicht messbarer Wiederstand!
Also die eine Kabel ersetzt und dann lief er doch viel besser, jedenfalls auf alle 4

http://www.youtube.com/watch?v=Aw3qkSX6iUE

Sehr schön....aus mir spricht der Neid:-D

...und viiiiiiiiiielen Dank für die élpumpe und die Stehbolzen.Sie haben mich nun erreicht..Ich habe mich riesig gefraut...Morgen gibt Bilder...

Und nun fahren lieber walter...FAHREN!!!

Walter.... Der Motor klingt grandios und einfach fabelhaft.

Klingt wie ein Großer

ICh werd echt grün vor Neid!! So muss das sein!!

Walter verdient nen Pokal für den besten 1200er Porno xD

...da habe ich aber auch noch nen Wörtchen mitzureden:-D...

Man hört schon das es an der Abstimmung noch fehlt und es ist ja normal, das erstmal kleine Krankheiten auftauchen bevor man richtig loslegen kann.Das ist aber zweitrangig,denn Walter hat es einfach drauf und geht mit allem sehr professionell zu werke.Ihr könnt sicher sein das es bis zum Dyno Day wirklich perfekt läuft - dann werden wir sehen wie es richtig klingt.Täuscht das oder ist der 1200er lauter als dein Typ 4? Weiter so Walter!

Mr.Boost/JBC hat geschrieben:Ihr könnt sicher sein das es bis zum Dyno Day wirklich perfekt läuft - dann werden wir sehen wie es richtig klingt.

Hoho! Ich möchte die Erwartungen aber ein ganz biiiiischen dämpfen: es bleibt alles Mechanisch und also kein Sicherheit dass alles auch gut gehen bleibt! Bin und bleib halt auch nur so ein privater Hobbyschraubler

Ich war schon froh dass gestern den Artzt mein eine Auge von den metalstuck der BOV-fuss-schweiss-und-schleiferei befreit hat und ich wieder mit beide Augen sehen kann!
So etwas hat mich seit 15 Jahre nicht mehr passiert... na ja, alles wieder gut gekommen glücklicherweise.

Täuscht das oder ist der 1200er lauter als dein Typ 4? Weiter so Walter!

Nee, du täuscht sich nicht ganz viel, denn das Gefühl hatte ich auch ein wenig! Krümmer ist die helfte in Länge des Typ4s, vielleicht is das der Grund?

Gute Besserung
,ich hatte auch male ein Stahlkrümel vom flexen ,der war eingebrannt .

Als er rostig war konnte man ihn gut sehen und weg schleifen.

ich hatte eine Brille auf aber er ist durch den Spalt .durch nun nehmen ich liebe die Hässliche Taucherbrillen.

irgend wann erwischt es jeden mal.

Bei mir schon 4 mal

Das letzte mal bei der Flexorgie an der Stretchlimo.

Wichtig, schnell zum Arzt, sonst rostet das Metall....

Gruß,

orra

Danke meine Herren, mit schleifen geht nächste Mal direkt die Schutzbrille auf, auch wanns nur das kleinste Stückchen Blech ist...
Mann bekommt halt etwas nachlässig so bei fortschrittenes Älter

Leider hatte ich deswegen etwas schlechteres Blick die letzten Tage und statt ein reserve 1200, stehte dann dies für meine Tür!

Laber nicht drum rum...Ich will nen Video sehen:-D

Sorry, aber video hat wenig Sinn jetzt, wann überhaupt: das sieht nicht wirklich spannend oder interessant aus.
Motor ist dazu bei weitem noch nicht richtig getunt und lauft auch noch nocht wirklich ruhig rund nach meinem Geschmäck. Das nicht wirklich sauber laufen ist aber kein Tuning Sache denke ich.. Daumen gedruckt dass es nicht etwas mit der Nocke ist...
Den 0,75 bar Boost bei 4000 Upm hatte sich auch im Datalog befestigt. Kann davon ein printscreen machen mit etwas mühe wanns du interessiert.

MACHEN!!!!


Was soll denn mit der Nocke sein???

Ich habe nur immer Angst dass die aggressive Nocke an einer Stelle/Zylinder platt gegangen ist...

Es scheint aber ob ein Zündkabel von der Generator gestört werd, denn ab und zu gibt es 'misfires'. Selbst bei normales fahren spür ich es. Dann im Boost gehen ist etwas 'scary'...also muss ich erst die Zündung gut bekommen bevor es zum weitere Boost-fahren geht.
Na ja, wie gesagt, es muss halt immer ziemlich viel abgestellt und getunt werden.

Dennoch war dieses heute abend weil ich das Gaspedal leicht berührt habe (nur um die 45%), aber dennoch 0.84 bar Boost etwas über 4K Upm
Bedenke: Das Auto fahrt von rechts nach links!
Wann weitere fragen sind über die Datalog, lass mal wissen

BadWally hat geschrieben:Ich habe nur immer Angst dass die aggressive Nocke an einer Stelle/Zylinder platt gegangen ist...

Es scheint aber ob ein Zündkabel von der Generator gestört werd, denn ab und zu gibt es 'misfires'. Selbst bei normales fahren spür ich es. Dann im Boost gehen ist etwas 'scary'...also muss ich erst die Zündung gut bekommen bevor es zum weitere Boost-fahren geht.
Na ja, wie gesagt, es muss halt immer ziemlich viel abgestellt und getunt werden.

Dennoch war dieses heute abend weil ich das Gaspedal leicht berührt habe (nur um die 45%), aber dennoch 0.84 bar Boost etwas über 4K Upm
Bedenke: Das Auto fahrt von rechts nach links!
Wann weitere fragen sind über die Datalog, lass mal wissen

Geil...das sieht doch mal viel versprechend aus...allerdings ist das mit dem mega laaaaaaaaangen Getriebe auch etwas verfälschend:-D
Ganz grosses Kino...Ich bin "beneut" wie das Ding gehen wird