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....und trotzdem fielen die Schalen bei der Montage nicht raus ? Hammer, auf was man alles achten muß. Gutes Gelingen...

Nein die Lager fielen nicht raus.
Motor ist wieder zusammen und eingebaut. Wahnsinn wie leise er jetzt ist. Kam mir schon komisch vor das er so rau und laut lief. Hatte gedacht lag an der W110 weil man immer liest das die immer Laut sind.
Aber jetzt schön ruhig.
Beim ersten Start hatte er 2 Bar Druck bei steigender Temperatur viel er bei ca 70grad wieder nur 1 Bar da

(unter Vorbehalt letzter Absatz, also teilbravo)

darf man fragen wo du die Übermasslager gekauft hast und wer der Hersteller ist?

Danke André

@armin habe sie vom Rainer geholt war noch ein alt bestand. Gibt es wohl nicht mehr so oft

Hallo Sascha,
werden schon noch angeboten, auf die Schnelle gefunden bei CSP und Ahnendorp. Ich habe meine vor vielen Jahren bei Beetle Factory gekauft.
Sind deine von Kolbenschmidt?
Gruss
Armin

CSP hat aber nur 0,50 Gehäuse und 0.25 Nocke. Das hätte mir nix gebracht. Nocke ist nicht geschliffen.
Aber ahnendrop hat die das stimmt.
Extra jetzt Karton aus dem Müll gesucht. Auf dem Karton steht Metal Leve. Laut Google ist das wohl Mahle.

..wie gehts jetzt weiter, an welcher Stelle kannst du noch verbessern ?...

Spalt Regelkolben zu Bohrung passt jetzt???

Felix welchen Spalt meinst du genau. Meine Bohrung kann ich nicht messen, habe kein Werkzeug dafür.
Der Kolben hat 16,5mm, das Kernloch von der Schraube ist 16,5mm da geht er halt grad so durch.
Finde aber das er Trotzdem in der Bohrung kippelt.

Hi Sascha,
du hattes ja geschrieben, du hast nun auch schon 400km mit dem Motor hinter dir. Wie hast du denn am Ende das Öldruckproblem in den Griff bekommen ?
Grüße Andre

Öldruck Problem besteht immer noch. Bei 110 grad Öl Temperatur habe ich ca bei 4000rpm 2,5bar.

...achso, suchst du noch weiter ?...

Werde den vorderen Regeökolben nochmal probieren.
Aber denke um ein neues Gehäuse komme ich nicht drum herum.

...nicht so schön, aber du machst das schon...